Опел Клуб България

Здравейте колеги,
Искам да споделя следния проблем с моята колата, ОПЕЛ АСТРА G, 1999 г., 1.6 екотек, 16v,101 коня. Колата прекъсва когато поддържам газ, примерно ускорявам до 80 км, няма никакъв проблем, обаче като отпусна лекичко газта с цел да поддържам тази скорост, колата започва да предърпва, това предърпване се усеща по силно на първа, втора скорост, когато лекичко поддържам газ. Колата се държи така и на газ и на бензин, от време на време светва жълтата чек лампа. Обслужена е преди месец, свещи, ремъци, ролки филтри.Мисля тези дни да отида на сервиз, но ако може, някой от вас ако е имал сходен проблем да сподели.
Благодаря предварително!

Звучи ми като ламбда сонда. Щом ти светва и чека, закарай я да й направят една диагностика най-добре.

А на празен ход като е - накъсва ли и като я изфорсираш, падат ли й оборотите плавно и накъсва ли докато падат? И падат ли под нормалните за работа на празен ход?

На празен ход, работи супер, както и като я форсирам....няма прекъсване, когато спра да подавам газ и поддържам обороти на скорост, тогава, предърпва.....мислих да не е от газта, но и на газ и на бензин е еднакво, няма разлика

Звучи ми като ламбда сонда. Щом ти светва и чека, закарай я да й направят една диагностика най-добре.

А на празен ход като е - накъсва ли и като я изфорсираш, падат ли й оборотите плавно и накъсва ли докато падат? И падат ли под нормалните за работа на празен ход?
[/quote]
Мнението беше редактирано от Koleto100: 14 август 2013 - 11:49

Ходих на сервиз, закачиха колата на компютър, ноо не се отчетоха никакви грешки, дори майстора, каза, че двигателя работи супер.....прекъсването е само в движение при леко докосната газ при поддържане на скорот, без значение на коя предавка, на по ниска предавка се усеща повече....пълна мистерия....ако някой е имал сходен проблем нека сподели....

Колега обърни внимание на следните неща,когато двигателя прекъсва при преходните процеси.Неуплътнени места в смукателната уредба,Дефект в регулирането на празния ход,Дефектен е или неправилно е поставен прекъсвача на пълната газ,Дефект на температурния датчик,Разхерметизирана горивна уредба.

Възможно ли е да е от неправилно поставен ангренажен ремък, в смисъл с едно зъбче напред или назад.....или от слаб акомулатор, защото понякога се случва при палене на колата едвам завърта стартера за да запали....

 sss1971, на 15 август 2013 - 21:15, каза:

Мнението беше редактирано от Koleto100: 16 август 2013 - 08:17

Възможно е когато са ти сменяли ремъка да не е зацепен правилно и от това да не ти пали добре и да прекъсва по време на движение.Ако е от акумулатора ще има само проблем при палене, но не и при движение.

Не е ангренажния ремък, нито и акомулатора. Вече трети майстор сменям, неможем да хванем проблема.

Проблема от преди да я обслужиш ли се е появил или след това ?

Затапи ЕГР, провери как ти е блок бобината!!!
Повярвай ми мнооого добре знам за какво говоря, проблема съм го борил мноого време с какво ли не!!!

Здравейте,от скоро съм собственик на Астра Г и имам същият проблем,само че като по загрее колата и подам газ има едно леко замисляне,не реагира на момента едно забавяне и по същия начин прекъсва когато поддържа някаква скорост.
Възможно ли е да е някое спукано вакумно мъркуче,защото има едно СЪСКАНЕ от дясната страна на всмукателния колектор към купето?! Има едни мъркучета и е тясно не мога лесно да бръкна да проверя да ли е от там да засмуква въздух и да задавя и да прекъсва?!

Аз имах такъв проблем, сменях свещи пооправи се ама после пак така. И се оказа бобина.

Имам 1.8 16V и проблема също го има при мен, но само на бензин. При ниски обороти се получава придърпване, като натисна газта на макс придърпва известно време, около секунда две, докато успее да качи малко обороти и чак тогава се форсира свободно нагоре. При шофиране на пета при 105км/ч някъде се появява пак. Падат се около 3100 оборота. Майстори казаха, че сигурно е от ламбда сонда, но не съм сменял, защото карам само на газ.

Проблема вероятно е от бобина или кабели, ако има такива.

И моята астра е същата със същия проблем. Затапих ЕГР клапана и се оправи, но светка чека. Свалих километража и му лепнах една лепенка та като свети да не го виждам. опитай да му откачиш буксата и покарай така та да си сигурен че е от него.

Здравейте колеги, от скоро карам Астра Г 1.6 16V и сутрин когато колата е студена (искам да кажа не е загряла поне до 80 градуса) има много не стабилни обороти. Това става след като премине на газ ( нестабилните обороти) пробвах да сменя стъпковото моторче но ефект няма (или поне не голям) вчера видях, че един датчик които според моите проучвания е датчик високо налягане на климатика. Та този датчик е направо откършен от пластмасовата си части виси на кабела, когато го махна перката отпред се включва непрекъснато а когато го сложа обратно спира ама и при разклащане на кабела с датчика ми мърдат оборотите. Въпросът ми е мислите ли, че ако го сменя този датчик високо налягане на климатика ще ми се оправят ниските обороти на газ.

Благодаря предварително за помоща и съжалявам ако не е трябвало да пиша за това в тази тема.

Здравейте колеги! При мен след обслужване се появи следния проблем: При даване на газ на бензин се позамисля и след това се форсира нормално но само в движение , на място няма проблем. След това при опит за поддържане на някаква скорост почва пресецване на автомобила се едно недостига гориво. При подаване на газ няма проблем. Грешки няма. Същото е и на газ. Сменени са свещи, пробвано е снова бобина. Почистен е стъпковия мотор. Няма съскане. Рабои нормално на тихи обороти. Пълна мистерия. Ако някой е решил проблема моля да сподели.Благодаря.

 aanngg, на 13 юли 2015 - 13:05, каза:

Здравей, трябва да изолираш ЕГР клапана и механично и електронно. Обяснявам какво имам предвид: механично го изолираш като го затапиш/запушиш, след това я свързваш с компютър и програмираш самия борд компютър да не го включва/намира в системата. НЕ се получава само механично да го изолираш!!! Трябва и електронно защото самия ЕГР клапан се контролира от няколко датчика из целия автомобил.

PS. При мен и още няколко колеги се получи и сега автомобилите работят идеално без да има проблем. :)

преди да се направи всичко това с егр клапана може да осигури чрез оп-ком на празен ход като зададеш команда на егр да отвори на 100% двигателя трябва да изгасне ако не стане това значи егр е запушен със сажди или е проблемен,ако е запецнал отворен показанията за подаване на гориво (SHORT и LONG TERM FUEL TRIM) ще са на +% (подаване на повече гориво от нормалното)а не близо до нулата (стихиометрична смес 14,7:1).

Като начало да вземе да си почисти добре дроселната клапа и след това да рови по ЕГР ако няма резултат