Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Opel Zafira B - малко помощ в изборът

MihaylovMB снимка MihaylovMB 15 януари 2020 - 18:12

Здравейте!

Нов съм във форумът.

До преди месец бях собственик на автомобил Toyota Avensis (T22) – 1.6 – 110 к.с. – Бензин / Газ, но след 10 годишна вярна служба и много километри зад гърба си с него го продадох. Семейството ми, живот и здраве, скоро ще се увеличи с още един член и ще имам нужда от по-голям автомобил. Жена ми отказа да кара КОМБИ и затова разгледах малко по-подробно следните малки автомобили : WV Touran, Mazda 5, Toyota Verso, Opel Zafira B, Citroen C4 Picasso 1, Ford C-MAX 1, Kia Carens 3.

В крайна сметка реших да се спра на Opel Zafira B, понеже мисля, че той ще ми върши най-добра и вярна работа, която ще постигна спрямо цена-качество.

Първоначално гледах двигател с фабричен метан : 1.6 CNG (- 11/07) / 1.6 CNG ecoFLEX (12/07 -) - Z16YNG, при който имам Cosmo изпълнение – отказах се от него.
След това гледах двигател с фабрична газ : 1.8 LPG ecoFLEX (07/09 - 11/10) - Z18XER, при който обаче се оказа, че НЯМА Cosmo изпълнение – отказах се от него.
Сега гледам двигател с бензин : 1.8 (08/05 - 06/10) - Z18XER, при който отново има Cosmo изпълнение и най-вероятно това ще бъде моят избор.
Доста теми от всякакво естество изчетох за Opel Zafira B – двигатели, окачване, обслужване, комфорт, резервни части и т.н.

Все пак искам да Ви задам няколко въпроса :
- Според Вас, това ли е правилният избор за семеен автомобил, при положение, че Ви споделих какви други марки съм гледал и сравнявал и защо?
- Какъв мотор да търся : 1.8 LPG ecoFLEX (07/09 - 11/10) - Z18XER или 1.8 (08/05 - 06/10) - Z18XER на който Аз да го газифицирам?
- Имам избор да търся автомобилът в Германия, Италия и Швейцария : от къде според Вас е най-добре да бъде докаран и защо?
- Кои са най-важните неща, които трябва да проверя по автомобилът, ако нямам възможност да го закарам до доверен сервиз, който да го диагностицира?
- Какво друго ще ме посъветвате и защо?
- Пропускам ли нещо?


Предварително искам да Ви благодаря за вниманието и отделеното време – знам, че ще ми помогнете да избера най-доброто решение за моето семейство!

:wave: :newsm05_41:
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 15 януари 2020 - 19:47

И защо слагаш на първо място "Cosmo"-то , пред това, да имаш заводска уредба ? Било то метанова, било то LPG.

Заводския метан, сме му правили основен ремонт с един собственик на такава(само че в Астра Г) и няма никакви грижи, всичко стана перфектно.

Затова смятам че заводската на 1.8 също ще бъде не лоша.
А с каквото и да го "газифицираш" после, само ще ти кажа че няма да докараш разход такъв, какъвто ще има заводската уредба. Или ще се налага да кастриш гориво, настройки, главоболия... компютъра загубил адаптация..

При заводската(поне на метана) няма такова нещо, значи и на LPG няма да има.

Твоя работа, искаш мнение, аз давам своето. Ако искаш моя избор в твоята ситуация - 1.8 заводското LPG.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 януари 2020 - 19:50
Отговори

k opel e снимка k opel e 15 януари 2020 - 20:07

Зафира Б Z19DTH! Да се видиш в кола!
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 15 януари 2020 - 22:07

Цитат

И защо слагаш на първо място "Cosmo"-то , пред това, да имаш заводска уредба ? Било то метанова, било то LPG.


Защото гледам все пак да има "малко лукс" за годините си...

Цитат

Заводския метан, сме му правили основен ремонт с един собственик на такава(само че в Астра Г) и няма никакви грижи, всичко стана перфектно.


Доста изчетох за заводският метан... Има неща, които ме притесняват, а и тези 94 к.с. нещо малко ми се струват за тази кола, но това е лично мое мнение.

Цитат

Затова смятам че заводската на 1.8 също ще бъде не лоша.
А с каквото и да го "газифицираш" после, само ще ти кажа че няма да докараш разход такъв, какъвто ще има заводската уредба. Или ще се налага да кастриш гориво, настройки, главоболия... компютъра загубил адаптация... При заводската(поне на метана) няма такова нещо, значи и на LPG няма да има.


Имам семеен приятел, който е с мотор от 1.8 куб.см., на който е сложил газ и вече над 50000 км няма никакви проблеми с нищо (поне при него е така)

Цитат

Твоя работа, искаш мнение, аз давам своето. Ако искаш моя избор в твоята ситуация - 1.8 заводското LPG.


Благодаря за което - Аз затова написах тема и събирам мнения :))

 k opel e, на 15 януари 2020 - 20:07, каза:

Зафира Б Z19DTH! Да се видиш в кола!


Благодаря за предложението и мнението Ви, но нямам интерес към дизеловите двигатели.
Отговори

talatinov снимка talatinov 15 януари 2020 - 22:50

Ако взимаш 1.8 без газ, и сложиш слагай с ОБД, и няма как да губи адаптации,колегите не са на ясно с Ги. Те имат един отговор-вземи си дизел!
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 16 януари 2020 - 00:12

 talatinov, на 15 януари 2020 - 22:50, каза:

Ако взимаш 1.8 без газ, и сложиш слагай с ОБД, и няма как да губи адаптации,колегите не са на ясно с Ги. Те имат един отговор-вземи си дизел!


Благодаря за пояснението.
Мой познат имаше проблем с газовата инсталация, но мисля, че точно след монтаж на ОБД всичко си дойде на мястото.
Отговори

Bareto снимка Bareto 16 януари 2020 - 10:17

Здравей колега Михайлов и добре дошъл във форума! Преди 3 месеца се сдобих със Зафира Б Z18XER от 2008г. след като цели 11 години бях зад волана на Зафира А с X18XE1. Преди да я сменя си бях набелязал също като теб 5-6 марки и модели, между които Mazda 6, Honda Accord 7-ма или 8-ма генерация, Honda FR-V, Toyota Avensis, Opel Zafira B и няколко други, като всички бяха подбрани с двигатели безпроблемни и на газ. При мен търсенето и избирането на автомобил продължи повече от 6 месеца, като до последно не се отказах в избора си от нито една от гореизброените марки и модели, като ежедневно преглеждах всички обяви и съм правил огледи на автомобили още на същия ден след като е излязла (само за коли в София разбира се), докато накрая се появи и моята кола. Мисля че не е толкова важно дали ще вземеш 1,6 или 1,8 и дали ще има фабричен метан или GPL а по-скоро да намериш поддържан и запазен екземпляр. Рядко се случва, но излизат и такива било в България или чужбина, но не се задържат дълго на пазара. Моята е Cosmo - OPC line с панорамен таван, но това не съм го търсил просто ми беше на късмет. Желая ти успех в избора и много късмет!
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 16 януари 2020 - 10:54

 Bareto, на 16 януари 2020 - 10:17, каза:

Здравей колега Михайлов и добре дошъл във форума!
Преди 3 месеца се сдобих със Зафира Б Z18XER от 2008г. след като цели 11 години бях зад волана на Зафира А с X18XE1.
При мен търсенето и избирането на автомобил продължи повече от 6 месеца...
Мисля че не е толкова важно дали ще вземеш 1,6 или 1,8 и дали ще има фабричен метан или GPL а по-скоро да намериш поддържан и запазен екземпляр.
Рядко се случва, но излизат и такива било в България или чужбина, но не се задържат дълго на пазара.
Моята е Cosmo - OPC line с панорамен таван, но това не съм го търсил просто ми беше на късмет. Желая ти успех в избора и много късмет!


Здравей, колега Bareto :))

Много ти благодаря за съветите - продължавам да търся и знам, че Аз също като теб ще намеря своя автомобил :))

На теб - много километри безаварийно с новият автомобил :))
Отговори

hudson снимка hudson 16 януари 2020 - 18:59

 MihaylovMB, на 15 януари 2020 - 22:07, каза:


Доста изчетох за заводският метан... Има неща, които ме притесняват, а и тези 94 к.с. нещо малко ми се струват за тази кола, но това е лично мое мнение.


Ами вземи си 150 коньовата версия с турбо - тъкмо този мотор се слага от последните години на фейслифта, така че екстри бол.
Какво те притеснява за метановите мотори? 6 години вече го карам такъв и ще мога да разсея притесненията ти или да ги потвърдя :icon_wink2:
Иначе атмосферното 1,6 определено е анемично за това купе. За града бива, ама на магистралата си е мъка - за да компенсират конете, наблягат на оборотите с тоя къс диф. На 130км/ч е на 4000 оборота.
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 17 януари 2020 - 10:55

 hudson, на 16 януари 2020 - 18:59, каза:

Ами вземи си 150 коньовата версия с турбо - тъкмо този мотор се слага от последните години на фейслифта, така че екстри бол.
Какво те притеснява за метановите мотори?


След консултация с приятел, който работи в Опел Стефанов в гр.Пловдив, отностно двигателите, които са с турбо - отказах се.
Обясни ми, че са доста проблемни и капризни... И че ще си имам "ядове" с тях.
Именно поради тази причина не гледам и следващата версия на Opel Zafira C - понеже там вече няма двигател без турбо...

Отделно този мой приятел, който работи в Опел Стефанов, разговарях и с мой съученик, който има сервиз, правят турбини, правят внос на автомобили и т.н.
Та той ми каза следното : Аз такъв Опел с турбина няма да ти докарам... Ела да видиш колко чакат в сервиза за обслужване, ремонт и каквото още се сетиш на своите турбини :))

Ако някой има друга гледна точно отностно турбините - нека да сподели своето мнение и опит :))
Мнението беше редактирано от MihaylovMB: 17 януари 2020 - 10:56
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 17 януари 2020 - 13:37

 MihaylovMB, на 17 януари 2020 - 10:55, каза:

След консултация с приятел, който работи в Опел Стефанов в гр.Пловдив, отностно двигателите, които са с турбо - отказах се.
Обясни ми, че са доста проблемни и капризни... И че ще си имам "ядове" с тях.
Именно поради тази причина не гледам и следващата версия на Opel Zafira C - понеже там вече няма двигател без турбо...

Отделно този мой приятел, който работи в Опел Стефанов, разговарях и с мой съученик, който има сервиз, правят турбини, правят внос на автомобили и т.н.
Та той ми каза следното : Аз такъв Опел с турбина няма да ти докарам... Ела да видиш колко чакат в сервиза за обслужване, ремонт и каквото още се сетиш на своите турбини :))

Ако някой има друга гледна точно отностно турбините - нека да сподели своето мнение и опит :))



Аз например. Повечето турбини на Опел, вече се продават на разменни начала в Англия, Германия за по 220-250 долара, рециклирани като нови, вадиш и слагаш на мястото, пращаш обратно твоето. Какво, няма да имаш 400 лева за турбо ако стане ли ? АКО стане изобщо. Има вариант и да не правиш такова нещо. Освен ако не смяташ да я караш 9-10-20 години. Тия глупости за турбота-та важаха преди 8-10 години. Сега вече всичко се рециклира. Турбо, дюзи, помпи - на полу-смешни пари.
Кажи на тоя твоя приятел(и такива като него), да ПРЕСТАНАТ да шашкат хората и да им пълнят главите с глупости/боклуци!
Първото което е, турбото ти дава допълнителна тяга и печелиш малко откъм разход. Тоест тая 150 коня, ще гори почти толкова, колкото и оная атмосферка 94-те коня(ако говорим за метановия двигател).

Недей да си мислиш че като няма турбо и край, друго по тая кола няма да правиш. Това са пълни глупости.
Като каже някой "Аййй турбо.... малееееее, ти знаеш ли кво значи да има турбо , оооо, моооо"...... ограничени хора.
Имал 5-10 коли при него за турбо и вече край, турбото е "зло". Такива специалисти бягай далеч от тях.

Първо се качи в турбометана или турбо бензин да покараш малко(например някой Z20LET), и тогава се върни при специалиста да му кажеш някой работи , ти, от първо лице.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 17 януари 2020 - 14:25
Отговори

emoned снимка emoned 17 януари 2020 - 15:29

Димов, твоите наблюдения на личен опит ли базират? Колко двигателя си отварял и съответно ремонтирал? За тези турбини които говориш пробвал ли си ги, монтирал ли си ги или само си чел? Редно е(особенно тук във форума) когато човек дава съвети, да е уверен че говори верни неща. Факт е че двигателите с турбо са по динамични от атмосферните и този факт, май няма, човек който да го оспори. Запознат ли си с конкретните проблеми на турбо моторите вграждани в Зафира Б? Доколкото аз знам проблемите не са само със самото турбо(не говоря от личен опит). А Z20LET май не се вгражда в Зафира Б(не съм сигурен) и е безмислено да се дава като пример за каквото и да е. Надявам се постът ми да не звучи заядливо. Все пак колегата трябва да получи адекватни мнения от хора с опит.
Мнението беше редактирано от emoned: 17 януари 2020 - 15:33
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 17 януари 2020 - 20:29

 Д-и-м-о-в, на 17 януари 2020 - 13:37, каза:

Аз например. Повечето турбини на Опел, вече се продават на разменни начала в Англия, Германия за по 220-250 долара, рециклирани като нови, вадиш и слагаш на мястото, пращаш обратно твоето. Какво, няма да имаш 400 лева за турбо ако стане ли ? АКО стане изобщо. Има вариант и да не правиш такова нещо. Освен ако не смяташ да я караш 9-10-20 години. Тия глупости за турбота-та важаха преди 8-10 години. Сега вече всичко се рециклира. Турбо, дюзи, помпи - на полу-смешни пари.
Кажи на тоя твоя приятел(и такива като него), да ПРЕСТАНАТ да шашкат хората и да им пълнят главите с глупости/боклуци!
Първото което е, турбото ти дава допълнителна тяга и печелиш малко откъм разход. Тоест тая 150 коня, ще гори почти толкова, колкото и оная атмосферка 94-те коня(ако говорим за метановия двигател).

Недей да си мислиш че като няма турбо и край, друго по тая кола няма да правиш. Това са пълни глупости.
Като каже някой "Аййй турбо.... малееееее, ти знаеш ли кво значи да има турбо , оооо, моооо"...... ограничени хора.
Имал 5-10 коли при него за турбо и вече край, турбото е "зло". Такива специалисти бягай далеч от тях.

Първо се качи в турбометана или турбо бензин да покараш малко(например някой Z20LET), и тогава се върни при специалиста да му кажеш някой работи , ти, от първо лице.


Надявам се, че всичко написано сте го изпитали или най-малко имате познат/приятел, който се е сблъсквал с ремонт на турбо и говорите от 1-во лице, защото всичко друго просто е несериозно.
Абсолютно всичко, за което пишете го знам и ми е казано от хора, които са си "патили", а и го прочетох вече из различни форуми в интернет.

Благодаря Ви много за мнението :))

 emoned, на 17 януари 2020 - 15:29, каза:

Димов, твоите наблюдения на личен опит ли базират? Колко двигателя си отварял и съответно ремонтирал? За тези турбини които говориш пробвал ли си ги, монтирал ли си ги или само си чел? Редно е(особенно тук във форума) когато човек дава съвети, да е уверен че говори верни неща. Факт е че двигателите с турбо са по динамични от атмосферните и този факт, май няма, човек който да го оспори. Запознат ли си с конкретните проблеми на турбо моторите вграждани в Зафира Б? Доколкото аз знам проблемите не са само със самото турбо(не говоря от личен опит). А Z20LET май не се вгражда в Зафира Б(не съм сигурен) и е безмислено да се дава като пример за каквото и да е. Надявам се постът ми да не звучи заядливо. Все пак колегата трябва да получи адекватни мнения от хора с опит.


Аз точно това очаквам - всеки да изкаже мнението си от своят ЛИЧЕН опит, защото всичко друго мога да си го прочета и сам из интернет пространството (така или иначе вече съм изчел доста, включително и доста за турбото при Опел Зафира).

Благодаря и за Вашият коментар :))

Очаквам още хора, които да споделят ЛИЧНИЯТ си опит :))
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 17 януари 2020 - 20:56

И какво, като има турбо? Турбините страдат от мърлячи. Един автомобил трябва да бъде гледан добре, за да ти служи! Тия убити от каране коли, които се внасят тук страдат от немарливи собственици и много навъртяни километри!
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 17 януари 2020 - 21:13

 IvailoM, на 17 януари 2020 - 20:56, каза:

И какво, като има турбо? Турбините страдат от мърлячи. Един автомобил трябва да бъде гледан добре, за да ти служи! Тия убити от каране коли, които се внасят тук страдат от немарливи собственици и много навъртяни километри!


Благодаря Ви за коментарът!

А нещо по-съществено ще споделите ли от личен опит за конкретният автомобил или пак ще започнем да пишете различни неща от темата? :))

Ако ще е така : Модераторите най-добре да заключат или изтрият темата... Просто няма смисъл

Силно се надявах тук да има само мнения и коментари по темата и от хора, които НАИСТИНА са се сблъсквали с този автомобил и проблемите му :))
Мнението беше редактирано от MihaylovMB: 17 януари 2020 - 21:15
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 17 януари 2020 - 21:27

Хайде сега да прочетеш какво му пише в профила на Ивайло М. Кара си турбалана и си подсвирква и попуква понякога по улиците. Та изглежда има хора с челен удар в такива мотори, не само с обичайни сблъсъци в тях. Z20LEH и Z20LER ги има в Зафира Б. Идеални са за газ. И двата. И вървят.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 17 януари 2020 - 21:28
Отговори

bobobobi снимка bobobobi 17 януари 2020 - 21:31

Колега гледай някоя по-нова кола! От посочените в първия ти пост единствено Тойотата Версо ми е позната и тя е по ново поколение автомобил отколкото избраната от теб Зафира. Ако се загледаш по тойотата все пак имай в предвид, че ще е проблемна за газ, така че си прави сметката да я караш на бенз и също избягвай автоматика, СВТ е кутията. Прави се в Турция, но е супер семеен автомобил.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 17 януари 2020 - 21:37

 MihaylovMB, на 17 януари 2020 - 21:13, каза:

Благодаря Ви за коментарът!

А нещо по-съществено ще споделите ли от личен опит за конкретният автомобил или пак ще започнем да пишете различни неща от темата? :))

Ако ще е така : Модераторите най-добре да заключат или изтрият темата... Просто няма смисъл

Силно се надявах тук да има само мнения и коментари по темата и от хора, които НАИСТИНА са се сблъсквали с този автомобил и проблемите му :))


От 2017 карам турбо автомобил. От няколко месеца ЧЕЛНО се сбъсквам ежедневно с всякакви автомобили. Смених няколко турбини от глупост на собствениците им! Конкретно за Зафирата има доста изписано що за автомобил е, а ти трябва да ползваш търсачката. Също така е добре да се запознаеш с Форума, преди да пускаш теми, защото тази е в грешен раздел!
Отговори

MihaylovMB снимка MihaylovMB 17 януари 2020 - 21:43

 bobobobi, на 17 януари 2020 - 21:31, каза:

Колега гледай някоя по-нова кола! От посочените в първия ти пост единствено Тойотата Версо ми е позната и тя е по ново поколение автомобил отколкото избраната от теб Зафира. Ако се загледаш по тойотата все пак имай в предвид, че ще е проблемна за газ, така че си прави сметката да я караш на бенз и също избягвай автоматика, СВТ е кутията. Прави се в Турция, но е супер семеен автомобил.


Честно казано, вече започвам и Аз да се замислям за нещо по-ново...

От днес се оглеждам за Kia Ceed SW : 1 генерация след 2009 година - бензинов мотор

Има доста изписано за нея и само положителни неща - без сериозни фабрични дефекти и т.н.

Също така поддръжката на тази Кia Ceed няма да ми е в тежест :))

 IvailoM, на 17 януари 2020 - 21:37, каза:

От 2017 карам турбо автомобил.
От няколко месеца ЧЕЛНО се сбъсквам ежедневно с всякакви автомобили.
Смених няколко турбини от глупост на собствениците им!
Конкретно за Зафирата има доста изписано що за автомобил е, а ти трябва да ползваш търсачката.
Също така е добре да се запознаеш с Форума, преди да пускаш теми, защото тази е в грешен раздел!


Отново благодаря за мнението.

Относно турбините на Opel Zafira - моят приятел (съученик) работи в сервиза при баща си вече над 10 години, а баща му пък се занимава повече от 20 години с такъв вид дейност. Та тези хора ми казаха, че при Zafira турбото е проблемно и ако мога е най-добре да го избегна.. Просто на този модел автомобил не е ОК тази опция с турбото. Споделиха ми също, че има други автомобили, които пък са за предпочитане да са с турбо, понеже при тях било сполучливо и т.н. - неща, които така или иначе Аз не знам и се допитвам до хора, които с това си вадят хляба, а и все пак са ми познати.. но както и да е. Ето затова направих тук тема и очаквам да ми пишат хора, които имат такива автомобили с такива двигатели, за да си направя преценката - за мен ли е или не е за мен :))

Изчел съм достатъчно информация, както тук - така и по чуждите форуми.

Идеята на създаването на темата беше да синтезирам мнения само на хора, които имат или са имали такъв автомобил, за да мога да добия по-добра представа какво мога да очаквам - както се вика "от първо лице".

Щом темата не е на правилното място - нека да бъде преместена - нямам нищо против... Все пак съм нов е възможно да съм допуснал грешка, нали? :))
Мнението беше редактирано от MihaylovMB: 17 януари 2020 - 21:52
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 17 януари 2020 - 22:32

 emoned, на 17 януари 2020 - 15:29, каза:

Димов, твоите наблюдения на личен опит ли базират? Колко двигателя си отварял и съответно ремонтирал? За тези турбини които говориш пробвал ли си ги, монтирал ли си ги или само си чел? Редно е(особенно тук във форума) когато човек дава съвети, да е уверен че говори верни неща. Факт е че двигателите с турбо са по динамични от атмосферните и този факт, май няма, човек който да го оспори. Запознат ли си с конкретните проблеми на турбо моторите вграждани в Зафира Б? Доколкото аз знам проблемите не са само със самото турбо(не говоря от личен опит). А Z20LET май не се вгражда в Зафира Б(не съм сигурен) и е безмислено да се дава като пример за каквото и да е. Надявам се постът ми да не звучи заядливо. Все пак колегата трябва да получи адекватни мнения от хора с опит.



Отговарям ти веднага: Достатъчно и двигатели съм отварял и турбини съм вадил и слагал, за да знам какво е.
И щом казвам решения, които са не толкова известни на широката публика, затова ги давам и на този автор, за да му покажа че не е нещо мега скъпо това, да си купиш турбо и да го смениш.

Мога веднага да дам и линкове за думите си.

Относно Z20LET, беше просто пример за него. Знам много добре че не се монтира в Зафира Б, но има следващи модифиации на тоя двигател в Б-то. Исках да му дам пример, за турбо двигател, на който да се пробва и да каже как е . А това дали ще е зафира А, то няма особена разлика специално за този двигател. Той и двете купета ще ги разхожда като "лайнян вестник", да не говорим ако е и "пипнат"...

Нарочно дадох този двигател за пример, защото още от първия пост съм изключил дизела като опция(не съм сляп, видях какво е написал, а и да не се почне пак че съм навивал някого да си купува дизел)..

 MihaylovMB, на 17 януари 2020 - 21:43, каза:

Честно казано, вече започвам и Аз да се замислям за нещо по-ново...

От днес се оглеждам за Kia Ceed SW : 1 генерация след 2009 година - бензинов мотор

Има доста изписано за нея и само положителни неща - без сериозни фабрични дефекти и т.н.

Също така поддръжката на тази Кia Ceed няма да ми е в тежест :))



Отново благодаря за мнението.

Относно турбините на Opel Zafira - моят приятел (съученик) работи в сервиза при баща си вече над 10 години, а баща му пък се занимава повече от 20 години с такъв вид дейност. Та тези хора ми казаха, че при Zafira турбото е проблемно и ако мога е най-добре да го избегна.. Просто на този модел автомобил не е ОК тази опция с турбото. Споделиха ми също, че има други автомобили, които пък са за предпочитане да са с турбо, понеже при тях било сполучливо и т.н. - неща, които така или иначе Аз не знам и се допитвам до хора, които с това си вадят хляба, а и все пак са ми познати.. но както и да е. Ето затова направих тук тема и очаквам да ми пишат хора, които имат такива автомобили с такива двигатели, за да си направя преценката - за мен ли е или не е за мен :))

Изчел съм достатъчно информация, както тук - така и по чуждите форуми.

Идеята на създаването на темата беше да синтезирам мнения само на хора, които имат или са имали такъв автомобил, за да мога да добия по-добра представа какво мога да очаквам - както се вика "от първо лице".

Щом темата не е на правилното място - нека да бъде преместена - нямам нищо против... Все пак съм нов е възможно да съм допуснал грешка, нали? :))


Аз вече ти казах за представа за метановите, знам ги и двата. Затова го написах.

А повярвай ми не е нуждно да имаш нещо лично, за да говориш за него. Аз например съм карал почти всичките двигатели на Опел до тия години.. и за това мога да говоря без да съм го имал лично, защото ми е достатъчно да знам какво могат.

А да ти кажа още нещо, турботата се чупят от лоша подръжка най-вече. Това е най-големия процент на "счупени турбота", от мърлявщина и приказки за "смяна на маслото на 20 000 на 25 000".... и други подобни лъжи за "Long Life" масло.

Който ти говори друго за турботата че "били кекави" и там още какво, знай че те маже с мед и след малко ще ти хвърли един чувал пера отгоре.
Той може да е направил 100 000 турбота за 20 години, но като не е осъзнал основната причина за развалянето им - е все тая. Затова и ще твърди че било много лошо да имаш турбо.
Задай си въпроса на колко хиляди километра пристигат 90% от колите в България и сам ще си отговориш колко държи едно турбо, след като и тук ги продължават да ги търкалят и след бая бая километри правят турбо - евентуално и то ако го правят , в 98% от случаите е веднъж и забравят за там.

Има турбота, които даже надживяват "живота на мотора си".


ПослеДрас: А, ИвайлоМ вече е казал това, което и аз потвърждавам, за мърлячите.
А той е човек, който се надявах да пише тук. Ако имаш възможност някой ден, качи се при него - качи се..пожелавам ти да имаш възможност.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 17 януари 2020 - 22:49
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg