Опел Клуб България

Ето това е въпросният датчик: .
Като го отворих беше пълен с нещо като масло (май от скоростната кутия), нормално ли е това или трябва да си е сух?
Мнението беше редактирано от opel_kapka: 12 септември 2010 - 23:44

Май пак ще си отговарям сам . Един инженер ми каза, че не трябвало да има масло в датчика и, че това масло представлявало кондензирани маслени пари от скоростната кутия. Дано да съм бил полезен

Ето това е схемата на използвания вътре елемент: 617SS
Мнението беше редактирано от opel_kapka: 21 септември 2010 - 21:02

 opel_kapka, на 14 Sep 2010, 23:00, каза:

И така, за да се отсее напълно невежеството оказа се, че скоростното масло е изолатор при напрежение от 12 V, т.е. няма опасност от окъсяване, а и след като го монтирах обратно изглежда пак се е напълнил, защото преля малко масло.
Мнението беше редактирано от opel_kapka: 18 октомври 2010 - 21:27

то хубаво е изолатор маслото но по-важното е да не пречи на датчика да работи нормално.Този датчик е доста прилична сума ако тръгнеш да го купуваш нов......

Снимал съм го отвътре, ама ме мързи да качвам снимката на сайт и после тук. Представлява една кръгла платка с отвор, върху нея е запоен холовия датчик (схемата съм я дал по-горе), един диод и едно съпротивление; има ги изрисувани и на самите ел. схеми (води се P14 - Distance recorder). През целия датчик минава едно пластмасово валче с фланец и залепен на него постоянен магнит. В двата си края има шайби, които пък се трият в медните втулки на корпуса. Мисля, че е добре замислено с маслото вътре, тъй като се осигурява добро смазване.
Относно цените, в нета са по 20$ и то на GM, a тука им искат 130 лв. (без коментар). Та за това пускам инфо, че който иска да го бъзика тва нещо да има едно на ум.

Оооще малко инфо по въпроса. След известно проучване се оказа, че посочената по-горе ел. схема представлява дигитален (цифров) холов датчик. Т.е. състоянията на изходите му са логическа 0 или 1, т.е. дали се върти диференциала или не. Има и друг вид, аналогов холов датчик, който вече дава и самата скорост на въртене. Специално за моя кадет, който е произведен за Швеция/Швейцария, се използва дигитален датчик.

опааа ново 20, дигитален и аналогов хол датчик, ми вземи напиши десертация по въпроса...
датчика на хол е цифров, аналогови са индуктивните датчици..........

Скивай тук: датчик на Хол. Т.е. с аналогов изход. По-добре повечко инфо по въпроса отколкото да се занимаваш с некви псевдо майстори, които уж много разбират, ама после "ходи си купи тва... ооо пак същия проблем, значи не е от това..." и т.н. Иначе за сега се занимавам само с магистратури .
Мнението беше редактирано от opel_kapka: 06 март 2011 - 12:50

хах вярно имало и с аналогов изход, такова животно не ми е попадало и не знам да се използва в автомобилната електроника....