Опел Клуб България

Eто го резултата, бялата долна половина на копчетата за фаровете свети по слабо защото диода е само един, ама майната му,засега . Това е оригиналния касетофон. Най големия зор беше копчето за тракшъна. Наред са копчетата по волана и вратите ама не се знае кога пак ще ми дойде пак музата...сънувам диоди и поялници вече...

Браво за ентусиазма и старанието, но лично аз има какво да отбележа (надявам се да не се сърдиш). Но в ключа на фаровете трябва да прибавиш още малко осветителни тела. А километража.. кофти така, определено осветеността не е разпръсната, ами личат точките, в които е компресирана..

Не че искам да налагам моя начин, но - защо не ползваш диодни ленти ? И за километража, и за ключа (а и за блока на парното), навсякъде набутах лента и осветеността е повече от доволна, аи в същото време е равномерно.

Знам ги тия недостатъци, и критики винаги приемам, така се постига съвършенството. Правих всичко е така да видя кво ще стане .Тръгна работата от там че чистих и най накрая свалих една изгоряла коледна украса от прозореца, и сърце не ми даде да изхвърля толкова диоди ,та реших да им намеря приложение...Купешки са само трите диодни крушки на таблото, и то защото първо в старите фасунги бях сложил зелени, стана грозно и на кръгчета, ама като казвам кръгчета това не е по-осветеното както е сега, става въпрос за тъмна сянка по средата и няколко по-осветени кръга около нея. Та затова отидох и купих няколко диодни бели лампички от магазина , и пак същата работа - сенки и кръгчета, с тефлона е супер между другото, на живо трябва да се вгледаш за да го забележиш. Като първа стъпка мисля да сложа още един слой тефлон, или направо ще сложа по дебел, още не е изтискано всичко от тази технология . За ключа мисля да направя обратното - да намаля осветеноста горе. Получава се много дразнещ отблясък на страничното стъкло, като давам назад нощно време нищо не виждам в огледалото. Може би затова са го направили така в оригинал,с един мижав диод, не че са нямали повече и не са се сетили да сложат световод...На километрите обаче при всички положения трябва да сложа три диода от лента, през деня нищо не се вижда, само синкаво петно. Другото което искам да споделя е че осветлението на ТИДа е само два диода във фасунгите, със съпротивления около 600ома на всеки, на блока за управление на парното са също два във фасунгите, но бели. Много по лесно е така, нищо не се разглобява.

Направих още няколко крачки по пътя към съвършенството. Иначе шаренията има нещо като смисъл - на вратите зелено - класическия цвят за табелите ексит, мъглата - зелено предни, червено задни. А най ме кефи кормилото - плюса червен, под него минуса син, а най отдолу нулата бяла. Вечер като въртя/доста бързо че съм с топка/ да я прибирам в гаража е лудница .

Много ми дойдоха ярки белите километражи, нощно време ми намаляват видимостта. По случай че излязоха вече и розови диоди, реших да пробвам и поръчах от Али Експрес. Добре стана откъм яркост, гали очите, само дето колата заприлича на бардак малко. И трябва да се поработи по тия кръгове и сенки, диода идва ниско и свети нагоре, не е като лампичката - висока и свети настрани, в резултат светлината кофти се улавя от световода. На живо е по добре, няма ги белите петна, телефона се побърква нещо от това розово.



Но основната цел на гимнастиката беше да имплантирам волтметър в таблото. Естествено от Али Експрес... Той пък излезе много ярко синьо, тръгнах да преправям осветлението на километража което беше като кандило покрай него/един триядрен диод 50/50/, направих първо една лампичка от три обикновени диода, но в редичка уж по добре да разпределят светлината, изпилих им лупите както му е реда - нищо не стана. И се наложи да разпоя един сегмент от диодна лента 50/50, залепих ги върху лепенка да ги фиксирам, отгоре изградих една паяжина, три паралелни вериги с 150 Ом накрая, залях ги с поксипол и тоя път се получи. Но ми скъса нервите - то едни лупи, то едни пинсети, то едни треперещи пръсти....Първоначално вързах волтметъра към осветлението на километража, да тръгва като дадеш контакт, но не стана - побърква се като се включат фаровете, сигурно заради управлението за намаляване на яркостта. Затова му извадих жиците отвън, с жак накрая, / + /намерих най близо в някаква самотна буксичка четворка зад клемореда, а / - / от един болт за замасяване зад таблото. Горе долу съм доволен, като събера пак душевни сили ще оправя кръговете/сенки. ето малко снимки :



не правете така...








Мнението беше редактирано от Hevy: 23 октомври 2016 - 22:06

Смених си крушката на пепелника, но уви пак не свети. Астра г 82к. Дизел