Опел Клуб България: Мотора гасне! - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Мотора гасне!

#1 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 15 януари 2019 - 00:49

Здравейте колеги! Извинете,че пиша тук но колата ми е с двигател на Опел 2.2 tid 125 к.с.и бихте могли да ми помогнете! От месец време Сааба ми прави номера. Сутрин като е студен пали без проблем. След около десетина минути сам гасне и светва оранжевия чек. Паля го отново и около 20- 30 секунди мотора е муден и при подаване на газ е много шумен и тракащ, след това се оправя и литва. Загрее ли повече никакви проблеми. Закарах го при едни познати и го закачиха на лаптопа. През Сааб не се получи нищо, но през Опел даде несъответствие между показанията на датчик колянов вал и датчик на разпределителен вал. За потвърждение ме изпратиха и за второ мнение при човек с Tech2 и софтуер за Сааб. След много проби обаче човека се отказа и каза, че апаратурата му изобщо не се свързва с компа на Сааба! Моля дайте съвет ако има вече препатили с подобен проблем!

#2 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2347
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 15 януари 2019 - 01:18

Консултирай се с Димитър Марков от Стара Загора.
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#3 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2086
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 15 януари 2019 - 01:26

Тези майстори ще са някакви магьосници май, да намират неща, които не съществуват на този мотор. Например датчик на разпределителен вал.
Както и да е . Ако правилно усещам, то разликата ще е между датчика на коляновия и този на помпата. То ако има разлика, тя ще е в отчетените обороти. Трябва на свободен ход коляновия датчик да показва 800 (+-3-4-5), а този на помпата 400 (+-3-4-5).
Ако имат разлика, това може да е от самите датчици (или някой от тях). Ако ли не - мирише на избягала центровка или нещо помпата се "подиграва". Ако не е бутана веригата, то за мен има нещо с датчиците. И тъй като не знам какво е показвало - и аз не мога да съм сигурен в нищо, просто казвам какво трябва да показват.

Горе колегата ти е дал насока, виж се с човека. Единственото сигурно е .... че няма да сбъркаш.

На първо време може да намериш датчик за колянов вал и да се пробва с него. Или на твоя да му изчистиш хубаво буксата, да я извадиш да видиш има ли нещо из нея. Защото сякаш аз лично залагам на него.
Относно свързването с компа, това си е мотор на GM и би трябвало и на сааб-а да си се свързваш с Оп-кома така, както на Опела. Още повече че май Оп-кома имаше и секция СААБ , GM based SAAB. Цъкаш там и си ти. Мисля че при теб ще е секция Engine ... и след това 9-5 и след това PSG16

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 януари 2019 - 01:39

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#4 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 15 януари 2019 - 02:19

Благодаря! Веригата не е барана. Дайте ако имате някакви координати или тел. на този човек от Сз.

Да наистина те знаят,че датчика на разпределителния вал е в електронния блок на помпата! Температурната разлика дали би влияла на някой от двата датчика?

Да наистина те знаят,че датчика на разпределителния вал е в електронния блок на помпата! Температурната разлика дали би влияла на някой от двата датчика?

#5 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2347
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 15 януари 2019 - 02:59

Във фейс групата на клуба е Димитър Марков, а във форума е dimitarmark. Единичен случай, ли е или редовно, докато загрее?
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#6 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2086
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 15 януари 2019 - 07:42

Електрониката(като цяло) е едно от нещата, на които температурата влияе най-много, особено ако е некачествена. То и за това като загрее или при други обстоятелства, се оправя. По-вероятно е да е този на коляновия, защото той си е едно схемно решение вътре, което е изложено на по-големи температурни разлики. В един момент след достатъчно цикли "загряване-изстиване" - откачат. А този на помпата е датчик с лентов кабел. И той се сменя, само че се отваря помпата и след това трябва да иде на калибровка на изпитателния стенд.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 януари 2019 - 07:55

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#7 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3694
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 15 януари 2019 - 08:00

Стара Загора значи Димитър Марков. Гледам, че си оттам, така че свържи се смело.

#8 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2347
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 15 януари 2019 - 08:05

Тишо, не четеш! Писах по-горе вече за Митко Марков.

Мнението беше редактирано от k opel e: 15 януари 2019 - 08:06

Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#9 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 16 януари 2019 - 00:27

Виж мнениеk opel e, на 15 януари 2019 - 02:59, каза:

Във фейс групата на клуба е Димитър Марков, а във форума е dimitarmark. Единичен случай, ли е или редовно, докато загрее?

Ами досега колкото пъти се е случвало, все е било по едно гаснене, едно повторно палене, за около 20/30 секунди мотора става по-муден и доста тракащ при подаване на газ и после се оправя и повече няма проблем докато е топла и не истине напълно. Няма пушеци! Усещането е точно като за моментна загуба на центровка.

#10 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 18 януари 2019 - 17:59

Утре ще я гледаме моята кола, оказа се, че живеем през два блока! Дано Митака да установи проблема! Благодаря на колегите!

Мнението беше редактирано от Тодор Ялъмов: 18 януари 2019 - 18:01


#11 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2347
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 18 януари 2019 - 18:07

Ще чакаме да пишеш за резултата.
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#12 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 25 януари 2019 - 23:44

Датчика на коляновия вал е сменен и мотора вече не гасне!

#13 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 26 януари 2019 - 12:42

Датчика на коляновия вал е сменен и мотора вече не гасне!

#14 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 21 март 2020 - 00:58

Днес монтирах клапан преди горивния филтър и проблема с многото въртене при първо палене изчезна. Сега пали веднага. Ура! Обаче открих, че генератора ми недозарежда- при запален двигател и с включени къси вади 13,6 волта. Проблема е от плюсовия кабел защото след, като го окъсих с допълнителен кабел от генератора до пл.клема на акумулатота, напрежението скочи на 13,89 волта. Клемата ппи акумулатора ми изглежда доба, калайдисана. Според вас къде е проблема?

#15 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2086
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 21 март 2020 - 10:07

В кербовките на кабелите.
направи си нови парчета и ги смени - от алтернатора до стартера и от стартера до акумулатора.

От алтернатора до стартера мисля са 16 квадрата(може 25 да сложиш ако искаш). А от стартера до акумулатора задължително 35 квадрата. Разбира се 4 подходящи накрайника за кабелите, двата са ъглови.

И си провери и масата от акумулатора до двигателя, защото и там имаш проблем, щом само до 13.89 се качва. Трябва да е повече.

И масовият ще трябва да смениш от минуса до двигателя. Вероятно и нови клеми за акумулатора ще трябват с болт или два болта някакви за да може да завиеш после накрайниците на кабелите за тях.

След това няма да имаш грижи. Не се занимавай като мен да "замазваш" проблема, като само "проблемното" място оправиш. Няма "файда".... Давай един път генерално и забравяш.
Все пак по един метър кабел + две клеми и 6 кабелни обувки, струват някъде 25-30 лева. Вземи от някъде да ползваш едни кербовъчни клещи(ако имаш от къде). Или ще ги занесеш някъде готови измерени, да ги кербоват после. Монтираш си ги и край.

А относно тоя "клапан". Не знам каква щуротия си направил, но махай я докато е време и потърси проблема къде е , явно смуче въздух. Филтърна кутия, уплътнения нещо, маркучи ли там за излишно гориво ....ако трябвало клапан, щели да го сложат в завода още. Не си прави експерименти, да не плачеш после.
Тоест, обратно при Димитър Марков да види откъде "издиша". Аз залагам на филтърната кутия(така на "сляпо").

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 март 2020 - 10:34

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#16 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 22 март 2020 - 18:46

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 21 март 2020 - 10:07, каза:

В кербовките на кабелите.
направи си нови парчета и ги смени - от алтернатора до стартера и от стартера до акумулатора.

От алтернатора до стартера мисля са 16 квадрата(може 25 да сложиш ако искаш). А от стартера до акумулатора задължително 35 квадрата. Разбира се 4 подходящи накрайника за кабелите, двата са ъглови.

И си провери и масата от акумулатора до двигателя, защото и там имаш проблем, щом само до 13.89 се качва. Трябва да е повече.

И масовият ще трябва да смениш от минуса до двигателя. Вероятно и нови клеми за акумулатора ще трябват с болт или два болта някакви за да може да завиеш после накрайниците на кабелите за тях.

След това няма да имаш грижи. Не се занимавай като мен да "замазваш" проблема, като само "проблемното" място оправиш. Няма "файда".... Давай един път генерално и забравяш.
Все пак по един метър кабел + две клеми и 6 кабелни обувки, струват някъде 25-30 лева. Вземи от някъде да ползваш едни кербовъчни клещи(ако имаш от къде). Или ще ги занесеш някъде готови измерени, да ги кербоват после. Монтираш си ги и край.

А относно тоя "клапан". Не знам каква щуротия си направил, но махай я докато е време и потърси проблема къде е , явно смуче въздух. Филтърна кутия, уплътнения нещо, маркучи ли там за излишно гориво ....ако трябвало клапан, щели да го сложат в завода още. Не си прави експерименти, да не плачеш после.
Тоест, обратно при Димитър Марков да види откъде "издиша". Аз залагам на филтърната кутия(така на "сляпо").

Благодаря! С Митака сме съседи през блок. Но с клапана вече 2 дена си пали. Сложил съм го преди филтърното тяло, на магистралата от резервоара.Механичен е.А за кабелите намерих майстор по генератори и стартери и утре ще му я закарам да смени и двата кабела. Каза, че ще ми струва 30 лева.Ако имах време и аз бих се позанимавал.Но нямам!

#17 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 24 март 2020 - 19:55

Днес вече генератора ми зарежда с 14,5 волта! Смениха ми кабелите с нови. Сега ще ревизират и стартера защото с нов акумулатор върти малко мудно.

#18 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2086
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 24 март 2020 - 20:58

И сега като включиш фаровете какво става? Колко показва?

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 март 2020 - 20:59

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#19 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 24 март 2020 - 23:01

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 24 март 2020 - 20:58, каза:

И сега като включиш фаровете какво става? Колко показва?

14,3/14,4

#20 Потребителят не е активен   Тодор Ялъмов 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Кадилак SRX и Сааб 9-3
  • Пол: Male
  • Мнения: 67
  • Регистриран: 05.08.2015

Публикувано: 27 март 2020 - 22:00

На стартера са му сменили втулки и нов четкодържател с четки. Сега е фурия, въртенето му няма нищо общо с преди! Пали студена от четвърт!Бях се притеснил,че моторчето нещо се скапва.

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg