Opel Frontera B 2.2 dti 85кв. 2001г.
mar4elo
13 април 2017 - 09:32
Здравейте уважаеми колеги! Преди няколко месеца се сдобих с въпросния автомобил и проблемът към момента ми е следния:
Смених вериги на кол. и разпр. вал. След смяната и заключване с необходимите блокатори по белези, всичко си е намясто, но двигателя взе да работи по- твърдо и отчетливо. Няма проблем с палене или вървене. Преместих коляновия вал спрямо помпата и разпр. вал с около 2градуса в закъснение и сега работи малко по меко, но не е както преди. Т.е. продължава да работи отчетливо, ако ме разбирате. Има ли възвожност някой от вас да изкаже мнение, относно регулиране на центровка.Къде и в какво положение на центровка е най-благоприятно за този мотор да работи.Благодаря предварително на всички! Лек ден!
Смених вериги на кол. и разпр. вал. След смяната и заключване с необходимите блокатори по белези, всичко си е намясто, но двигателя взе да работи по- твърдо и отчетливо. Няма проблем с палене или вървене. Преместих коляновия вал спрямо помпата и разпр. вал с около 2градуса в закъснение и сега работи малко по меко, но не е както преди. Т.е. продължава да работи отчетливо, ако ме разбирате. Има ли възвожност някой от вас да изкаже мнение, относно регулиране на центровка.Къде и в какво положение на центровка е най-благоприятно за този мотор да работи.Благодаря предварително на всички! Лек ден!
dimitarmark
13 април 2017 - 10:39
Моя съвет е да я закачите на диагностика и да гледате реалния аванс колко е. Това със местенето на коляновия вал в която и да е посока за мен е неприемливо. Вероятно нещо бъркате.
mar4elo
13 април 2017 - 11:49
dimitarmark, на 13 април 2017 - 10:39, каза:
Моя съвет е да я закачите на диагностика и да гледате реалния аванс колко е. Това със местенето на коляновия вал в която и да е посока за мен е неприемливо. Вероятно нещо бъркате.
Аз я гледам през оп-кома, но коя стойност отговаря за аванса и по какъв начин може да се коригира? Благодаря!
Ne6to Smisleno
13 април 2017 - 12:30
Има два индикатора във живите данни. Едното е дизайаред инжекшън старт, което показва какво трябва да е а другото е реал инжекшън старт, което показва какво е в действителност. Там гледаш за разминавания и на къде са.
mar4elo
13 април 2017 - 13:30
Ne6to Smisleno, на 13 април 2017 - 12:30, каза:
Има два индикатора във живите данни. Едното е дизайаред инжекшън старт, което показва какво трябва да е а другото е реал инжекшън старт, което показва какво е в действителност. Там гледаш за разминавания и на къде са.
Desired Injection Start,2.4 °CA
Actual Injection Start,2.4 °CA
dimitarmark
13 април 2017 - 13:48
При каква температура на мотора е това показание? На студен мотор трябва да е 3-5 гр, при палене е повече, но няма да мобеш да го хванеш.
mar4elo
13 април 2017 - 13:59
[quote name='dimitarmark' timestamp='1492084108' post='1260711']
При каква температура на мотора е това показание? На студен мотор трябва да е 3-5 гр, при палене е повече, но няма да мобеш да го хванеш.
[/quote
Еднакви са на студен и загрял до 86 градуса мотор. По какъв начин се изменят тези стойтости, софтуерно ли? Евентуално има ли някъде стойностите от-до
на този мотор. Защото единствения вариант да променям нещо по центровката е коляновия вал спрямо помпата, чрез въртене на задната зъбчатка в една или друга посока или от плаващата зъбчатка на разпределителния вал, пак спрямо помпата.
При каква температура на мотора е това показание? На студен мотор трябва да е 3-5 гр, при палене е повече, но няма да мобеш да го хванеш.
[/quote
Еднакви са на студен и загрял до 86 градуса мотор. По какъв начин се изменят тези стойтости, софтуерно ли? Евентуално има ли някъде стойностите от-до
на този мотор. Защото единствения вариант да променям нещо по центровката е коляновия вал спрямо помпата, чрез въртене на задната зъбчатка в една или друга посока или от плаващата зъбчатка на разпределителния вал, пак спрямо помпата.
Ne6to Smisleno
13 април 2017 - 14:21
Като подаваш газ трябва да се променят успоредно. И при студен мотор трябва да са различни. Това е смисъла.
dimitarmark
13 април 2017 - 19:40
Еднакви имаш предвид че не се разминават, или че не се променят?
mar4elo
14 април 2017 - 07:57
dimitarmark, на 13 април 2017 - 19:40, каза:
Еднакви имаш предвид че не се разминават, или че не се променят?
Тази сутрин на студен мотор обърнах внимание на следните стойности - Desired Injection Start,2.9 °CA,
Actual Injection Start,2.9 °CA, start of delivery - 22.1 °CA. Не влизат в границите, които си описал, тъй като съм малко в закъснение.
В случай, че я върна на белег на коляновия вал най-вероятно ще вляза в стойността на аванса, но ще работи по твърдо.
dimitarmark
14 април 2017 - 22:16
За твърдата работа е виновен ЕГР клапана, на студено не работи и мотора си " чатка". Като се стопли и заработва много по меко.
