Зафира А -вентилаторите постоянно работят
Стаевски 15 февруари 2014 - 19:18
Двата вентилатора-на големия радиатор и на този на климатика, работят постоянно без контакт от контактния ключ.
За това сега буксата на малкия радиатор /на климатика/ е извадена.
Това ми прилича на залепнало реле или повреден датчик.
Та въпросът ми е:
-Може ли някой да ми каже къде се намира релето, което включва вентилатора на климатика последователно с вентилатора на големия радиатор.
-Кой е датчика /къде се намира/, който следи температурата на антифриза, и поддържа двата вентилатора включени, дори и след като двигателя спре да работи, до падането на температурата му.
-Колата с колко датчика за температура е? Таблото си показва нормална температура при загрял двигател си е по средата..
Описаната ситуация е при изключен климатик и студен двигател.
Моля, споделете опита си...
За това сега буксата на малкия радиатор /на климатика/ е извадена.
Това ми прилича на залепнало реле или повреден датчик.
Та въпросът ми е:
-Може ли някой да ми каже къде се намира релето, което включва вентилатора на климатика последователно с вентилатора на големия радиатор.
-Кой е датчика /къде се намира/, който следи температурата на антифриза, и поддържа двата вентилатора включени, дори и след като двигателя спре да работи, до падането на температурата му.
-Колата с колко датчика за температура е? Таблото си показва нормална температура при загрял двигател си е по средата..
Описаната ситуация е при изключен климатик и студен двигател.
Моля, споделете опита си...
simons 15 февруари 2014 - 19:39
Стаевски, на 15 февруари 2014 - 19:18, каза:
Двата вентилатора-на големия радиатор и на този на климатика, работят постоянно без контакт от контактния ключ.
За това сега буксата на малкия радиатор /на климатика/ е извадена.
Това ми прилича на залепнало реле или повреден датчик.
Та въпросът ми е:
-Може ли някой да ми каже къде се намира релето, което включва вентилатора на климатика последователно с вентилатора на големия радиатор.
-Кой е датчика /къде се намира/, който следи температурата на антифриза, и поддържа двата вентилатора включени, дори и след като двигателя спре да работи, до падането на температурата му.
-Колата с колко датчика за температура е? Таблото си показва нормална температура при загрял двигател си е по средата..
Описаната ситуация е при изключен климатик и студен двигател.
Моля, споделете опита си...
За това сега буксата на малкия радиатор /на климатика/ е извадена.
Това ми прилича на залепнало реле или повреден датчик.
Та въпросът ми е:
-Може ли някой да ми каже къде се намира релето, което включва вентилатора на климатика последователно с вентилатора на големия радиатор.
-Кой е датчика /къде се намира/, който следи температурата на антифриза, и поддържа двата вентилатора включени, дори и след като двигателя спре да работи, до падането на температурата му.
-Колата с колко датчика за температура е? Таблото си показва нормална температура при загрял двигател си е по средата..
Описаната ситуация е при изключен климатик и студен двигател.
Моля, споделете опита си...
mrsch66 15 февруари 2014 - 19:51
Имам лоши спомени жената чукна астрата одпред в ляво модула за охлаждане е точно зад бронята дори и при малкият шок които получи не можа да се съвземе ефекта беше точно като при тебе в Стефанов ми слагаха рециклиран модул на цена 150 лв но не стана номера наложи се да купя нов орг.цената му е супер болезнена 410лв целият ремонт с фара и лепенето и боядисването на бронята беше на половината цена на модула дано при теб да излезе лош контакт или някои датчик иначе лошо.
simons 15 февруари 2014 - 20:01
Блока за управление на охлаждането се намира под левия преден калник,там често попада вода и стават такива работи,другото е датчика за налягане на климатика,но най-добре си я закачи на диагностика , за да разбереш точната причина
CH_M 15 февруари 2014 - 23:16
Стаевски 16 февруари 2014 - 13:43
А къде се намира датчика на пресостата? Всъщност пресостата къде се намира.
hudson 16 февруари 2014 - 16:13
На климатичните тръби, някъде около радиатора.
Вземи направи една диагностика - поне ще те насочи конкректно към някоя част, а не да проверяваш от-до цялата охладителна система.
Вземи направи една диагностика - поне ще те насочи конкректно към някоя част, а не да проверяваш от-до цялата охладителна система.
Стаевски 16 февруари 2014 - 21:00
Ако е пресостат, няма да зацепва муфата на компресора, а той си работи...
За диагностиката разбрах, но тя ще е в краен случай!
Засега търся датчик за температура, който "държи" вентилаторите включени когато температурата е над 95-100 градуса дори и след изключване от контакт!!!
Ако някой го знае къде е да помага!
За диагностиката разбрах, но тя ще е в краен случай!
Засега търся датчик за температура, който "държи" вентилаторите включени когато температурата е над 95-100 градуса дори и след изключване от контакт!!!
Ако някой го знае къде е да помага!
IvailoM 16 февруари 2014 - 21:17
Не знам дали ще ти помогна но.....На Астра Г перките работят непрекъснато на контакт, когато е махната буксата на темп. датчик или е приключил той. При мен се намира на тялото на термостата. При Зафито с този мотор не знам как е.
п.п. http://www.opelclub....showtopic=37413
Мнението беше редактирано от IvailoM: 16 февруари 2014 - 21:28
п.п. http://www.opelclub....showtopic=37413
Мнението беше редактирано от IvailoM: 16 февруари 2014 - 21:28
hudson 16 февруари 2014 - 22:06
Стаевски, на 16 февруари 2014 - 21:00, каза:
За диагностиката разбрах, но тя ще е в краен случай!
А трябва да е точно обратното - с нея да започнеш.
IvailoM, на 16 февруари 2014 - 21:17, каза:
При мен се намира на тялото на термостата. При Зафито с този мотор не знам как е.
На същото място като при теб е.
Стаевски 18 февруари 2014 - 23:53
Махнах подкалника /пластмасата/ на предното ляво колело.
Извадих и отворих модула за контрол на вентилаторите.
Буксите излизат като се дръпнат МНОГО червените джаджи /много интересен закопчаващ механизъм/.
Замерих силовите контакти на релетата. Оказа се, че едното от тях е залепнало.
Между другото очаквах нещо такова и при демонтажа на модула внимавах да не го удрям, че да не отлепне евентуално залепналия контакт.
След като установих кое реле е залепналото го чукнах леко с отверката и то отлепи.
Направих малко снимки с пояснения за ВАС.
Мисля да го монтирам без да сменям релето. Ако пак ми направи номер, ще знам от какво е.
В нета пише, че има изпълнение на тези релета и без капсулация-открити.
Може после да го открия зорлям, и да му поизчистя контактите - кутията има добра защита от влага.
Типа на релетата е:
siemens
V23076-A3001-C132 -2 броя/от тях едното беше залепнало/ - те са с един контакт
siemens
V23076-A1001-C133 -1 брой - то е с два контакта-девиатор
NEC
EP2F-B3G1ST OK2 249 -1 брой - с по-вече крачета са!!!
Ето и снимките:
Мнението беше редактирано от dvasilev: 21 май 2017 - 17:52
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата, за да не се загубят.
Извадих и отворих модула за контрол на вентилаторите.
Буксите излизат като се дръпнат МНОГО червените джаджи /много интересен закопчаващ механизъм/.
Замерих силовите контакти на релетата. Оказа се, че едното от тях е залепнало.
Между другото очаквах нещо такова и при демонтажа на модула внимавах да не го удрям, че да не отлепне евентуално залепналия контакт.
След като установих кое реле е залепналото го чукнах леко с отверката и то отлепи.
Направих малко снимки с пояснения за ВАС.
Мисля да го монтирам без да сменям релето. Ако пак ми направи номер, ще знам от какво е.
В нета пише, че има изпълнение на тези релета и без капсулация-открити.
Може после да го открия зорлям, и да му поизчистя контактите - кутията има добра защита от влага.
Типа на релетата е:
siemens
V23076-A3001-C132 -2 броя/от тях едното беше залепнало/ - те са с един контакт
siemens
V23076-A1001-C133 -1 брой - то е с два контакта-девиатор
NEC
EP2F-B3G1ST OK2 249 -1 брой - с по-вече крачета са!!!
Ето и снимките:
Мнението беше редактирано от dvasilev: 21 май 2017 - 17:52
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата, за да не се загубят.
svetoslav1 19 февруари 2014 - 08:27
Браво колега,поздравления за снимките,така и други с този проблем ще се ориентират по лесно!!!
Монка 15 октомври 2023 - 20:26
Перките ми включват 1,2 степен на студен радиатор на Зефира 1,4 бензин 2015,заводски газ
Мнението беше редактирано от Монка: 15 октомври 2023 - 20:27
Мнението беше редактирано от Монка: 15 октомври 2023 - 20:27