Опел Клуб България

Браво

Преди монтиране на волана, виж дали лентовия кабел е в средно положение. Демек два оборота в дясно и два в ляво да имаш. Щото да не търсил кабел после

След монтаж на всичко се оказа, че имам проблем точно с лентовия кабел. Но не от неправилната му позиция, защото не съм си играл с него да го въртя и разглеждам.

Не работи управлението на радиото, а също и еърбег-а - в смисъл, контролната лампа на таблото за проблем с еърбега свети.. Никога не съм имал пробем с това.
Но пък клаксонът си работи без проблем..?

Бях написал, че по трудния начин открих вълшебната комбинация и последователност на разглобяване на таблото, за да извадим километража. Волана демонтирах най-накрая, но най-вероятно някъде в галимациите съм дърпал/натискал/кривил неволно лентовия кабел и съм причинил някакъв дефект.
Сега, като сваля волана, под него има нещо като кръгла кутия, която съдържа в себе си т.нар. лентов кабел. Тя се върти, но не ми изглежда стабилно захваната, има нещо немалко поклащане спрямо оста й. Не знам как трябва да бъде.

И ще трбява да търся някой, който да погледне... Аз предварително ще демонтирам пластмасите + волана.

Това, че се клати не е проблем - така си е.
Провери си буксите в двата му края. Задължително откачай акумулатора.
Закачил ли си възд.възглавница на волана? Светват ли шестте бутона на волана при пуснато радио?

Още една тънкост имаше с волана и лентовия кабел. След като го бях свалял при завиване започна да се чува триене 'на пластмаса'. Някъде по темите имаше вариант нещо по лентовия кабел да барне/пилне вместо да се взима друг лентов кабел. Не съм я правил тази процедура, но може да потърсиш в темите ако имаш такъв случай.

Клаксонът работи, шестте бутона светят, докато слушам радио. Друго нищо не бачка.
Свалих лентовия кабел от волана, ще пробвам да го отворя, не, че разбирам нещо...

Ще потърся и в темите.

Сега се сещам, че онзи ден смятах това в средата на снимката за букса и се опитах да я "извадя" с тънки клещички.
Е, явнне е било букса и ще да съм скъсал нещо :)
Утре ще ми донесат лентов кабел за двайсетина лева и ще пиша к'ва е хавата.

Значи ще е актуално това:

 Стаевски, на 07 юни 2022 - 14:47, каза:

Успех!

Благодаря за съветите. Внимавах много и поне с това нямах проблем.

Да обобщя.
Купих лентов кабел 1 към 1 с моя - серийни номера, букси...
Поставих го, закачих всичко и... същата работа. Работят само клаксонът и подсветката на бутоните по волана. Лампа за еърбег - свети.
По радиото ми всичко си е закачено.

Оставам с усещането, че някак си, съвсем незнайно как, съм прокъсал някой кабел, незнайно кой(не го вярвам).
Ще търся човек, който да разбира от електроника, мултицети и т. н.

 ffilip, на 14 юни 2022 - 17:26, каза:

Здрасти колега,
На 90% съм сигурен, че не си натиснал достатъчно радиото навътре ! Аз имах такъв проблем на 2 пъти:
- Първият път когато разглабях таблото. Един колега ми беше обърнал внимание на това.
- Правиха ми климатроника - тогава бяха разпарчатосали всичко. И уж всичко си работеше и след 4,5 месеца радиото взе да прекъсва. Нямах време да го свалям и след месеци каране така ми дойде 'гениалната' идея да го натисна и стана!
Това за еърбега май по принцип си я дава тази грешка(това по спомен), особено ако е имало ток при разкачане/закачане, така че трябва само с диагностика да го изчистиш. Аз също имах такава грешка и се изчисти с диагностика.

Успех !

 dvasilev, на 14 юни 2022 - 17:36, каза:

За съжаление, не е от това. В моя случай първо се пъхат буксите в радиото и след това то се натиска навътре. Захваюането им е много стабилно и не позволяват каквото и да е самоволно измъкване.
Някой ден ще го извадя отново, за да прегледам и там за скъсани кабели(при първоначалния демонтаж на таблото). Благодаря ти за идеята!
Мнението беше редактирано от ffilip: 15 юни 2022 - 08:49

 ffilip, на 15 юни 2022 - 08:48, каза:

По принцип има една шейна, на която се слагат буксите на радиото. След това се слага шейната и после се пъха радиото в шейната. Въпреки, че радиото е доста стабилно понякога може да не е натиснато няколко милиметра така че да няма достатъчен контакт с буксите. Не знам защо при теб това е по-различно, да не би да си с не оригинално радио, с допълнителен адаптер за мултиволан ? Или пък някой бушон да е изгорял, но само управлението на мултиволана не знам дали минава през бушон, защото пък ти светят и копчетата... Може да потърсиш теми за проблеми с мултиволана, съжалявам че не мога да помогна.