Опел Клуб България

Ае хора автомобила е кадетт 1.6 моно -> проблема е колата има АГУ и като вклиючим на бензин 1-ва предавка даваш гас колата забива моцуната замисля се ако нетрагне веднага припомпвам газта и като хукне нема спиране на високите обороти се отпушва а на ниските глахне и отвреме на време гасне :( сменена е бензиновата дюза с втора рака уж работи праи хубаво впраскване във формата на мъгла ...
Та сменени свещи , капачка на делкото , кабели на свещите проблема не е от токовете значи на газ този проблем го няма... а и въздушния филтар е сменен всичко е ток като се кара колата на газ но на бензин проблема е явен откакво може да е това нещо като форсираш на място непрекасва хувабо се форсира а на свободен ход оборотите понякога са добри пронякога променливи леко се разтриса отвреме на време немога да го проумея това от какво е...
според мен нещо има запушено и като и дадем голяма газ до ламарината на автомобила както ви казах забива муцуната и след това са изтрелва както си му е реда напрао са отпушва отвссякаде и много доволно се набира ...


Айде ся който размира да си каже мнението от какво може да е този проблем

спри газтта от кранчето на бутилката и пробвай пак - може газовото да ти пуска по малко газчица

Ако на газ ти работи нормално а на бензин прави парчета , провери си оная тръба дето подава газта (с тройника).Аз съм с карбуратор , сигурно има голяма разлика от моноинжекциона , обаче при мен оттам идваше този проблем.Изпаритела се беше попрецакал , отделно от тая работа и тоя маркуч с тройника (при мен няма тройник но при 95% от колите с АГУ има) се беше цъфнал леко и когато минеш на бензин от някъде се бъркаха вакуумите.Проблема го реших с "изкормване" на АГУ-то обаче сега съм се навил да я правя пак на газ и ми трябва изпарител+въпросния маркуч с тройника (при мен права труба с кранче)

Пробвай да ресетираш ECU-то като махнеш минус клемата на акумулатора. При мене се получава нещо такова в ниските обороти, когато карам на бензин, защото нямам ламбда симулатор и отчетените грешки влияят на работата на мотора. В моя случай имам 100% успеваемост при ресетиране на ECU-то.

Бих те посъветвал също да провериш ЕГР клапана.За по-лесно откачи маркучлето му дето взима вакуум от инжекциона,запуши го с един болт 5 мм,и тогава пробавай дали забива муцуната.

bareze, на Jan 23 2007, 10:52 PM, каза:

Провери си налягането на бензиножата помпа, имах същия проблем с астра 1.8 моно, може да е и от позапушил бенз. филтар! Успех

провлема е в недостига на гориво. откачи обратния бензини даи на контакт и виж дали помпата прави достатачно налягане / трябва да връща бензин обратно в резервоар/
ако не връща : помпа .бензинов филтър или маркуча които е в резервоара и е свързан с помпата/ тои е около 4 см и често се разлага от стар бензин/
ако връща бензин:потенциометър на дроселовата клапа или датчика за разреждане в смукателните траби
повери си момента на запалването
успех

Аз мисля че най-вероятно е от бензиновата помпа или пътят на бензина .Щом е сменил дюзата значи впръскването е добре.Тогава остава пътят на бензина или самата помпа което е много вероятно да е тя защото колата явно не е карана на бензин.Пък и да е карана нали знаете като се сложи газово и почват да се прецакват. Та най-добре е да се провери налягането дали е добре и да смени горивният филтър и би трябвало да се оправи УСПЕХ !

ае каде са намира бензиновия филтър щот аз идея си нямам да го проверя като заначало него ...

пред задна дясна гума между криковата точка и купето

а като слагаш другия да не объркаш посоките има стрелка

пламен, на Jan 26 2007, 06:03 PM, каза:

OK мерси много

Според мен проблема не е в бензиновата помпа,защото човека е написал че на празен ход си се форсира нормално и че като резне на високите върви идеялно.Така че ако беше бензиновата помпа, или колата въобще нямаше да върви на бензин или нямаше да може да върви на високите поради недостатъчно налягане.
п.с. bareze пиши като установиш проблема, че ми е интересно от какво ще се окаже.

хаиде колега кажи какво стана

ako имаш плочка този проблем е налице на газ е добре но на бензин не стига въздух и до към 3000 оборота колата не е добре пробвай да махнеш плочката и тогава на бензин

YAMAHA88, на Jan 29 2007, 08:08 PM, каза:

Имах същия проблем на скоро и се преборих с него, този ефект се получава само от заминаваща помпа запушен филтър и запушена дюза при мен беше филтъра и дюзата. А филтъра бях сменял преди 25 000 км. нов филтър 12 лв. и една добавка за почисване на инжекцион на ликуи моли от 9 лв. и си готов. Ако не стане мери налягането на помпата.

mp13, на Jan 29 2007, 09:47 PM, каза:

пич, на брат ми стрелата (МИ) има същия пр. а тя нема газ, та тия изводи за плочки и кранчета ги махам- аве на практика когато рязко подадеш газ нещо нема време да ти оправи горивовъздушната смес и за момент гасне.При карбуратора тая ебавка я прави ускорителната помпа а при тебе неиния аналог. трябва да разбереш обаче дали не е от датчика на дроселовата кл(както колегата предположи) но тоя проблем тр даго има и на място т.е. даваш рязко газ до лам. и малко проплясва.Тва беше за горивото, но затова е гориво въздушна смес или ако нещо ти прецаква въздуха на ниските ефекта е същия но аз лично не мисля че е възд. щото после къса гуми!Погледни на място при свален филтър и при рязко подаване на газ до дупка дали впръскжа повече гориво от следващите 2-3 секунди когато вече е на 3000-4000об.

извинавам се за късният отговор но не бях влизал в форума отдавна ся ще ви кажа какъв ми беше проблема -> сменихме потенциалометар и бензинова помпа и мотора все да мърка като коте на бензин всичко е наред . Слава богу колата е в перфектно състояние карам я вече на каквото ми е кеф на бензин или на газ зависи от кинтите в наличност ;)
айде със здраве

 bareze, на Sep 14 2007, 09:12 AM, каза:

Би ли пояснил малко повече това какво е ?

 vankata79, на Sep 14 2007, 05:03 PM, каза:

Предполагам, че е искал да каже потенциометър.