Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Информация за конкретен модел Опел

Опел Астра Н,1.6 105 коня

Ицо2 снимка Ицо2 12 февруари 2021 - 18:11

Здравейте на диагностиката ми излиза надпис catalist system Efficiency Below Threshold Bank 1,сменена ламбда сонда на Денсо,чисто нова,чека свети ,трия го и след определено време отново светва,казаха ми че щом катализатора е бил издънен така ще е,има ли вариант някакъв,колата се кара на бензин,все още няма сложена газ
Отговори

benzy снимка benzy 12 февруари 2021 - 19:13

Доколкото знам, при изтърбушен катализатор трябва да се монтира емулатор, който да лъже екуто... със сигурност може да се кара, те сигурно 2/3 от колите в БГ са без катализатор
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 12 февруари 2021 - 20:02

Denso оригинално вгражданата ли е в колата? Опелите не обичат заместители и универсални сензори/датчици! Катализатора ако го няма се монтира дистанционна втулка на ламбда сондата след катализатора. Отдалечаването и от потока на газовете решава проблема. Иначе на мен ми звучи като грешка за сондата преди катализатора, ако имаш диагностика под ръка можеш да откачиш куплунга на първата сонда, та да се избистрят малко нещата-коя е първа и коя е втора.
Успех :icon_wink2:
Отговори

benzy снимка benzy 12 февруари 2021 - 20:16

Всъщност първа сонда е тази на колектора (поне при мен е на колектора) втулка се слага на 2ра ламбда след катализатора.

Може да погледне тези теми колегата:
https://www.opelclub...showtopic=85665
https://www.opelclub...showtopic=29540
Отговори

Ицо2 снимка Ицо2 15 февруари 2021 - 09:41

Благодаря колеги,аз също мисля че първа ламбда сонда е преди катализатора,при условие че ми показва на диагностика , Bank 1,незнам дали да правя упражнението с втулка на ламбда сондата отзад тоест втората,ще погледна колегата темите който ми е постнал
Отговори

Ицо2 снимка Ицо2 15 февруари 2021 - 09:55

Темите по горе са интересни но всички на края стигат до едно заключение,нов катализатор,ако има някой който е решил този проблем да помогне ,това с втулката на втора ламбда разбрах че на всеки двигател било с различна дължина на втулката
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 15 февруари 2021 - 10:01

Bank 1 означава нещо друго- ламбда сонда на първи ред цилиндри. А това, че е втора, се разбира от обяснението в грешката- по-ниска ефективност на катализатора от нещо си. Няма как ефективността да се хване само по първата, най- много да е нещо между първата и втората. Но при всяко положение щом го няма катализатора и за да работи нормално, трябва да изведеш втората сонда от мястото на най- интензивно обтичане от газовете, а това е по- близо до стените на тръбата (а не в центъра), или да се направи нещо като заслон за сондата. Това става с втулка. Нищо не ти пречи да си направиш няколко дължини и да експериментираш сам, защото явно няма кой да даде готово работещо решение.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 15 февруари 2021 - 10:02
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 15 февруари 2021 - 20:05

Втората сонда, ако не е широколентова успешно се лъже с интегрираща верига 1 Мом+1 uF.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 15 февруари 2021 - 20:36

Тия универсални сонди не са добро решение!
За втулката ти препоръчвам да отидеш при хора, които се занимават с генерации. Имат различни дължини, а може да се наложи да се сложи и Г образна. Имат всичко на място и може да се види кое ще проработи.
Отговори

Ицо2 снимка Ицо2 17 февруари 2021 - 02:26

Благодаря на всички,както каза колегата по горе,ще експериментирам малко,с втулката
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg