Опел Клуб България

Видях такава тема в друг форум и реших, че ще е интересна. Доста полезна ще е и за хора които си избират кола - да знаят какво да очакват. Без да броим масла и флитри, акумулатори, гуми защото това всеки го сменя. Целта е да се види кои са проблемните места на колата.
При мен са малко нещата но все пак.Предлагам да следваме някакъв такъв формат:

Модел: Astra G 1.4 16V 99г.

Период: 2г.

Пробег: 25 000 км.

Сменени при покупката: Термостат, семеринг.

В последствие: Диодна плочка на алетрнатора.
Мнението беше редактирано от Astra 1.4mi: 21 септември 2010 - 15:18

Модел: Зафира А (голямата Astra G) 2.2DTI 2004г

Период: 1г

Пробег: 25 000 км.

Сменени при покупката: акумулатор.

В последствие: клеморед за контактен ключ.
Мнението беше редактирано от Зенит-е: 13 септември 2010 - 15:08

Astra G 1.6, 75 hp, X16SZR

Период: година и 2-3 месеца

Пробег: взета на 28 000 (уж), сега на 43 000

При покупката: нищо, освен консумативите

След покупката: Алтернатор, Блок за управлението на климатика и биалетка (лява)

В момента за смяна са: две лагер-главини и хидравликата на волана започва да вие усилено (дано да не се прецака скоро )
Мнението беше редактирано от CuMo: 13 септември 2010 - 16:06

Астра G Z16XE 101 к.с.
Период 3 години и 6 месеца
Пробег: 70000 км.
Сменени: биалетки, тампони, накрайници на кормилната щанага и естествено консумативи.

Вектра Б ,X16XEL,98г. 2 год. сменил съм:семерина колянов вал,плочката с диодите на алтернатора,бензинова помпа,регулаторчето на налягането на горивото в инжекциона,гарнитурите на капака на клапаните,амортисьори(предни задни),шарнирните болтове късите,задно гърне. Ами май е това.
Мнението беше редактирано от LEVSKIMEN: 13 септември 2010 - 16:22

Много готина тема корса В 95 година беше с14sе сега е с16хе само за 4 години стария мотор къса разпред. вал ,главата му се пукна и нея сменях ,помпа водна протича ,картер протича ,маслена помпа протича,стартер изгоря,бензинова помпа изгоря ,последно гореше масло 1л на 200км като за капак един клапан се пръсна и вече беше изхвърлен :) .По ходовата част всички шарнири по 1 път на година носачи и шенкели 2 барабана поради превъртане на резбата .Ръчната спирачка ми остана в раката и нея сам сменял.Гредата от пред се скъса без има грам ръжда седалките сам ги заварявал 2 пъти и пак са се скъсали .Жило на съединителя се къса а на километража само тази година 3 жила сам купил и скъсал ,но общо взето сам доволен от колцата .

Модел : Вектра Б Х20ХЕV
Притежание : 2 години
Километри изминати : 40000
Сменено : Крайно гърне, тампони по окачването на двигателя , предна дясна биалетка ,амортисьори предни, опори на амортисьори предни, спирачни дискове , накладки предни , лагерчета на алтернатора, някакъв датчик на алтернатора.

Модел:Вектра Б Caravan X20XEV Притежание: 1год.и 2 месеца Километри изминати 25000 Сменено: 2 пъти ремъка с ролките.Понеже обтягащата ролка се счупи и всичко трябваше да се смени :)Всичко имам предвид ремъка и ролките :)
Мнението беше редактирано от t_g_stoev: 13 септември 2010 - 18:21

За 3 години и няколко месеца - 70 000 км-накладки,дискове,клеморед,термостат,ремонт на динамо,гарнитура на капак на клапаните.

За 2,5 години и 20 000 км съм сменил консумативи(ремаци ролки и всички масла) предни и задни дискове с накладки. жило за ръчна спирачка, лост за мигачи и къси и дълги светлини, кабели за свещи и свещи, предни и задни пружини заедно с амортисьорите, гарнитури на картера, гумички на клапани, тампони на стабилизиращи щанги. По климатика перка и 1бр. пресостат. Това е общо взето.

Vectra A '91 C16NZ
за 7 години и пробег 70 000км сменено: 8-10 пъти масло и филтри + 2 пъти предни накладки,О-пръстен на разпределителния вал,гарнитура на глава,лява биалетка,кабели,свещи,температурен датчи,ламбда сонда,2 пъти жило на ръчната,2 пъти задни амортисьори,задни пружи.

Opel Astra G X17DTL 1.7 TD 68hp

Купена е преди 3 години и 1 месец на 156 хил км сега е на 178 хил. км

Сменени:

1.Термостат

2. Две подгряващи свещи 

3.Тампон на преден носач понеже според майстора бил изпадал целия тампон някъде из хубавите ни българки пътища и като се минеше през по-голяма неравност чукаше на желязо но след като сложи чисто нов се оправи работата

4.Датчик на коляновия вал

5. Датчик на дебитомера 
6.Купени комплект предни накладки и задни челюсти само чакат смяната


7.Гарнитура на горния капак на разпределителния вал понеже болтчетата преди смяната бяха леко разхлабени и където е сълзяло масълце със времето се е поизяла и сълзеше съвсем леко.Нямаше големи загуби но кофти цапаше мотора и я смених.
Мнението беше редактирано от Dracula1: 13 септември 2010 - 20:21

Хахах доста интересна тема. Треа да се намесят хората с по стари коли ми се струва...
Кадет 1989год...

Пружини,
амортисьори,
тампони всякакви,
калници,
вежди
прагове
карета
полуоски
и не на последно място... мотор

Опел Калибра 08.95г X20XEV карам я вече 3то лято и за това време съм сменил ВСИЧКО. Аджеба има още една калибра в калибрата. Всичко кажи речи е финтак бърсак.

За 4 години и 50 000км.

Ел. хидравлична помпа...
Всякакви ремъци и ролки.
Свещи
Филтри
Маслата са ясни...
Задни пружини /заедно с предните/
Няколко боклучави термостата.
1 акумулатор
2 комплекта гуми

тва е...

Пропуснах да напиша за Ф-ката

Модел: Astra F, C14NZ, 92

Период: 2г.

Пробег: 20 000км

При покупката: Цилиндърчета на задните спирачки

В последсвтие: Кабели, свещи, 2хгарнитура на капака на клапаните, гарнитура на главата, повечето маркучи по охлаждането, предни амортисьори, маншони.

Припомням, че не пишем консумативите (макар че е малко спорно кое спада към тях) и тунинг и други добавки. Примерно гуми, джанти, акумулатори, музики, ксенони, масла, филтри и тн.
Целта е темата да е спретната, само с полезна информация за рементите по време на експлоатацията.

Вектра А C16nz
Период 7 години
Пробег: Купена на 195000км сега е на 301000
Сменени: Основен ремонт на двигателя, свещи, кабели. Да ви кажа списъка ще е дълъг, всичко което се счупи или разтропа се сменя със ново.

Зафира А 1999 Х18ХЕ1
почти 3г от покупката 40000 изминати
засега освен консумативи/ремъци и ролки/

акумулатор

ЕКУ вследствие на прекъснал акумулатор

наближаваща смяна на ламбда

и предстояща за накладки предни и задни
с малка ревизия на предното окачване

Astra G 1.7 DTI (Y17DT), 75hp 124 800км.
Закупена преди 2 години за 7500 лв., при покупката сменени два тампона на двигателя, два къси накрайника, а след това:
-радиатор
-джанти
-претапициране на тавана
-смяна на говорителите във вратите
-сменени фарове
-термостат
И преди два месеца:
-4 бутала със сегменти
-всички гарнитури
-един симпатичен датчик на ГНП, за скромните 300 лв.
-четки на стартера, и още безброй неща, направих си основен ремонт. До момента ми е над 15 000 лв. Като гледам какво съм написал, май съм мазохист, но не се отказвам от колата.
Мнението беше редактирано от robber_wrc: 13 септември 2010 - 22:07

Астра Г х14хе 1998 набор
Период:3години и пробег от 35 хиляди км
1.биалетки
2.десен кормилен накраиник
3.стъпково моторче
4.задни прахоуловители ламаринките при дисковете
5.задно гърне краино

Поздрави