[Todor Chilov]

Здравейте Колеги,

включвам се във форума, за да споделя за проблем, който се прояви при моята Вектра Ц и евентуално с Ваша помощ/съвети да намеря решение за излизане от една такава неприятна ситуацията. Автомобилът е 2002 година, Z22SЕ, бензин 2.2, автоматик.

Преди известно време, в редки случаи, автомобилът започна да отказва да запали от раз, т.е завъртах ключа и единствено светваше таблото, но не следваше никаква по-нататъшна реакция. Нито старерът завърташе, нито дори се чуваше шум от каквито и да било машинки. На таблото се появяваше единствено идикатор „автомобил с катинар”, за който в инструкциите за ксплоатация пише, че се касае за проблем с имобилайзер. В началото не взех мерки, тъй като при последващо завъртане на ключа, автомобилът си палеше. И както можете да се досетите, доста скоро случаите, в колата не искаше да запали зачестиха, докато накрая вече съвсем отказа. Ходих в Дженеръс Ауто, където преинсталираха софтуер на ЦИМ/CIM. В сервиза ми заявиха, че тази манипулация може и да помогне, но вероятно проблемът изисква смяна на споменатия ЦИМ, като „услужливо” ми беше предложено бързо решение срещу 1200-1300 лв. плюс неизвестна сума за нов ключ. Естествено преинсталирането подейства само за около 2-3 дни и отново една сутрин „изненада” – автомобилът не пали и отново същият индикатор.

Откарах я последователно при двама препоръчани ми майстори, които или не откриха същността на проблема или не знаеха как точно да отстранят проблема. Отидох при трети, където автомобилът престоя близо три седмици. През това време се направиха опити за смяна на ЦИМ-а, като бяха изпробвани 4-5 такива модули, но в крайна сметка нищо и си прибрах колата обратно (този път вече с рапатрак).

Сега Вектрата е „на трупчета” и не мога да намеря подходящ човек, който да открие и да се справи с проблема.

Моля Ви, в случай, че сте се сблъсквали с подобен проблем и сте се справили с това, да ми да дадете съвет. Не бих искал да се сблъсквам отново с „Дженеръс”, „Аутомакс” или „Булвария”, за които съм останал единствено с впечатления за небрежно и безотговорно отношение по други поводи.

Така, че споделете някаква полезна информация.

[oggie]

Еми колега ако действително е локализиран проблема в ЦИМ модула - варианта е поправка но трябва да намериш кой може да я направи и надали ще е трайно щом преинсталация сте правили и не е решен проблема остава това .Другото е да намериш ЦИМ от друга вектра или сигнум - май могат да се програмират независимо от двигателя но може и да те подведа така, че се консултирай с някой. За тая цена която са ти обявили направо можеш един цял воксхол да си купиш за донор . И естествено най-добрия вариант но и най-скъпия но винаги остава вероятноста в сервиза да не са особено сигурни в решението си и ако се изтърсиш 2 бона и проблема си остане ще е абсолютна катастрофа . Друго не знам какво да те посъветвам явно това е ахилесовата пета на нашите опели .

[VanVan]

Колега, ако наистина има проблем имобилайзера, тогава единственото решение е подмяната му. Смяна на имобилайзера изисква смяна и на транспондера в ключа, както и зануляване на ЕКУ-то. Възможно е предния майстор да е пробвал да програмира стария транспондер с новия имобилайзер, което на практика е невъзможно. Също така голям проблем е, че колата е обиколила няколко сервиза без резултат. Има голяма вероятност доста неща вече да са леш. За съжаление единственото решение за теб е да почнеш едно по едно всичко ново докато не запали. На първо време ти трябва нов (или стар, но работещ и занулен имобилайзер като твоя) + транспондер (или цял ключ).

[mileff]

В Aнглия а и в Германия има втора употреба на доста прилични цени. Провери индексите на твоя CIM и търси в eBay за такъв. Само трябва преди да го купиш да се увериш, че преди това продавача се е погрижил CIM-а да бъде разпрограмиран от колата чрез Tech2.

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=Vectra+...6.c0.m270.l1313
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid...-All-Categories

П.С. Забравих да спомена, че ако си намериш CIM отново ще трябва да посетиш някое от представителствата, за да сключат "брака" м/у новия CIM и колата ти отново чрез Tech2

[kirenski]

a защо не се свържеш с колегата Помагаш
Има профил ,драсни му едно Л.С да се разберете

[cruiserss]

Същата глупос се случи и на баща ми. Вектра C 2002 Y22DTR. Проблемът ми го решиха в софия ауто на ботевградско. Поръчахме нов ключ от германия. Дойде готов нарязан само трябваше да го програмират тука. Всичко излезе около 200лв. Даже малко отгоре ми се струва че беше. Единственото неудобство беше, че клщча пристига за около 2 седмици до тук. И още нещичко - казаха че може и да не се реши проблема с това.

всичко е ок. Вече година сигурно мина няма проблеми.

иначе препоръчваха смяна на имобилайзер -1300лв... незнам си какво за 800лв ... абе глупости.

Todor Chilov, на 05 Jan 2011, 22:54, каза:

Здравейте Колеги,

включвам се във форума, за да споделя за проблем, който се прояви при моята Вектра Ц и евентуално с Ваша помощ/съвети да намеря решение за излизане от една такава неприятна ситуацията. Автомобилът е 2002 година, Z22SЕ, бензин 2.2, автоматик.

Преди известно време, в редки случаи, автомобилът започна да отказва да запали от раз, т.е завъртах ключа и единствено светваше таблото, но не следваше никаква по-нататъшна реакция. Нито старерът завърташе, нито дори се чуваше шум от каквито и да било машинки. На таблото се появяваше единствено идикатор „автомобил с катинар", за който в инструкциите за ксплоатация пише, че се касае за проблем с имобилайзер. В началото не взех мерки, тъй като при последващо завъртане на ключа, автомобилът си палеше. И както можете да се досетите, доста скоро случаите, в колата не искаше да запали зачестиха, докато накрая вече съвсем отказа. Ходих в Дженеръс Ауто, където преинсталираха софтуер на ЦИМ/CIM. В сервиза ми заявиха, че тази манипулация може и да помогне, но вероятно проблемът изисква смяна на споменатия ЦИМ, като „услужливо" ми беше предложено бързо решение срещу 1200-1300 лв. плюс неизвестна сума за нов ключ. Естествено преинсталирането подейства само за около 2-3 дни и отново една сутрин „изненада" – автомобилът не пали и отново същият индикатор.

Откарах я последователно при двама препоръчани ми майстори, които или не откриха същността на проблема или не знаеха как точно да отстранят проблема. Отидох при трети, където автомобилът престоя близо три седмици. През това време се направиха опити за смяна на ЦИМ-а, като бяха изпробвани 4-5 такива модули, но в крайна сметка нищо и си прибрах колата обратно (този път вече с рапатрак).

Сега Вектрата е „на трупчета" и не мога да намеря подходящ човек, който да открие и да се справи с проблема.

Моля Ви, в случай, че сте се сблъсквали с подобен проблем и сте се справили с това, да ми да дадете съвет. Не бих искал да се сблъсквам отново с „Дженеръс", „Аутомакс" или „Булвария", за които съм останал единствено с впечатления за небрежно и безотговорно отношение по други поводи.

Така, че споделете някаква полезна информация.

[Shmortz]

за съжаление вектра Ц страда от проблем с ЦИм модула и по-точно скапания моторолски процесор които слагат в него, мерцедесите имат много модули с такъв процесор, наскоро сменях такъв и на Еспейс, обикновено при загряване на процесора всичко заработва нормално, сменя се с нов бяз проблем, та дори и да се наложи да не може да се прочете правилно стария пак има варианти с донор и обучение на ключовете отново и конфигуриране на модула според инсталираните други модули в автомобила и техните настройки, аз лично още не съм сменял на вектра и се надвам първата да не е тази на баща ми но мисля че няма да има големи спънки за отстраняване на проблема

[васко]

пробвай колегата помагащ 0888841314 успех!

[vaskogts]

От лични впечатления ти препоръчвам София Ауто! Там със сигурност ще намериш решение на проблема ти и то не на толкова космически цени за каквито си споменал!

Мнението беше редактирано от vaskogts: 14 януари 2011 - 18:13

[Octavian_stz]

Колеги не разбрахте ли, че във фирмените сервизи НЕ РЕМОНТИРАТ блокове а ги заменят с нови! За да го отремонтираш този блок ти трябват някой умения, които обикновенно там липсват!
2 Shmortz: Колега обикновено със смяната на 908-ците нещата не се оправят!
2 vaskogts: Лошото е, че когато са пипали доста хора по колата обикновенно не се знае кой какво е правил и какъв софт е наливал и ремонта се затруднява.
Инжинерите от конструкторското бюро на Опел са 'видяли' някой проблеми в тези модули и са ги избегнали в новите Цим-ове. Ако ти сменят модула с нов във фирмен сервиз то той ще е от тези новите, които и са и по защитени.... и за ремонт по трудни.....

[m3a1]

Момчета ако си взема Cim от друга вектра понеже и аз се нуждая явно от нов модула само трябва да бъде свален и после препрограмиран нали?(не трябва при свалянето да се разкодира или нещо такова?)
Благодаря!

[Shmortz]

със сигурност ще се наложи да се конфигурира според твоята кола и да с еобучават отново ключовете ако въобще могат да се обучат в друг ЦИМ модул, мисля че би трябвало да стане когато се конфигурира правилно, само ще е нужен секюрити кода на ЦИМ-а за да се конфигурира отново, аз лично бих прочел всичко от стария ако може и да го запиша в новия и да пробвам дали ще оживее, би трябвало да няма проблем, правили сме го с много други модули по всякакви автомобили и няма проблеми, що не пробвате с една смяна на процесора с нов, би трябвало да няма проблеми след това...

[m3a1]

Shmortz, на 20 Feb 2011, 23:20, каза:

със сигурност ще се наложи да се конфигурира според твоята кола и да с еобучават отново ключовете ако въобще могат да се обучат в друг ЦИМ модул, мисля че би трябвало да стане когато се конфигурира правилно, само ще е нужен секюрити кода на ЦИМ-а за да се конфигурира отново, аз лично бих прочел всичко от стария ако може и да го запиша в новия и да пробвам дали ще оживее, би трябвало да няма проблем, правили сме го с много други модули по всякакви автомобили и няма проблеми, що не пробвате с една смяна на процесора с нов, би трябвало да няма проблеми след това...

Кой може да ми смени процесора , към кого да се обърна от Варна? и ако ще е еднакво скъпо по добре да го подменя модула... за каква цена става дума? Благодаря!
П.с само аз ли имам проблем с писането в форума? тоя обогатен редактор много цака работата нещо..

Мнението беше редактирано от m3a1: 25 февруари 2011 - 22:52

[Shmortz]

определено със смяна на процесора се минава по-евтино, ако не попаднеш на някой които иска да ти отреже главата за смяната

[power_fan]

колеги за това ли става въпрос?...... При мен не може да запали двигателя...даже не се и опитва да върти :( . Някой да знае в Пловдив човек който може да ми оправи проблема.


 029052004.jpg (103,3K)
Брой изтегляния: 0

[Merdzhanov]

Програмирай ключа на ново с тех 2 или опком

[ot6elnik_mm]

смяната на цим модула е много лесна задача.намирате втора употреба същия като важното номера по GM в ляво на модула да е същия и след него има две големи букви например DL DM GK и така нататък.след което вадите платката от намерения сим модул и вадите вашата платка.доста лесно се разглабя.намерете ел.манияк който може да извади един малък чип който е паметта на сима.след което двата чипа се правят близнаци /инфото от единия се слага и на другия/ в тях и се връщат обратно .така вашия нов сим има цялата инфо от стария .важно е при разглобяването да се внимава с лентовия кабел да не се скъса и да не се размести датчика за ъгъла на завиване който е на платката

https://www.youtube....h?v=Uku1LUIaU_Q

[Mihaill]

Merdzhanov, на 13 септември 2017 - 15:20, каза:

Програмирай ключа на ново с тех 2 или опком