[nenkata2]

Здрасти предстои ми покупка на Опел Антара 2010 год. 2,0куб. Ако може мнения за този модел. Благодаря

[benzy]

Ами... не е от най-популярните модели сигурно няма да има много мнения... познат има такъв и доколкото знам е доволен, но неговия е 2.4 бензин, фейслифт и нов от шоурума, така че надали е някакво мерило... надникнах в един британски форум, мненията са противоречиви като преобладават тези с по негативните оценки. Като проблеми пишат за електрониката (светлини, стъклоповдигачи, дребни неща, но дразнещи) тук там трансмисии и окачване, нормалните неща, набързо прочетох, но нищо драматично. Специално за 2.0 дизел обаче казват, че звучи като взет от трактор...

Абе дето се вика каквото и да вземеш все ще сбъркаш, така че ако ти харесва колата просто гледай конкретния екземплр да е в добро състояние. Иначе алтернативи като Рав4 и ЦРВ вероятно са по-добри...

[tisho.74]

Приятел наскоро си взе антара с 2.0 дизел на 150 коня 2008-мо лето. Видях я, повозих се, хареса ми. Неговата е автомат, който не ми хареса защото имаше някакъв проблем- едни вибрации на втора. Но ще видим след няколко частични смени на маслото как ще е.
Отделно съм карал известно време Каптива със същия мотор, което на практика си е един и същи автомобил
Мнението ми за двигателя:
1. Комън рейл- добре;
2. Мотора явно е някакъв азиатски, но пък е с горивна система Бош, което за мен е добре. Не е като на исигнията със сигурност. Има всичко по магазините и не е някаква екзотика;
3. Не съм чул оплаквания от двигателя;
4. Хидравликата е с механична помпа, не е с електрическа- това за мен е плюс.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 септември 2018 - 10:13

[nenkata2]

 marti4, на 06 март 2019 - 22:53, каза:

Имам Антара 2008 година, 2.0, 150 коня,4х4, дизел, автомат. Взех я на старо от собственика, който си я е купил от Опел България. На 146 000 км и за 3 години имам впечатления достатъчно, без да съм разбирач, но смятам, че бих помогнал.
1. При мен имаше проблеми с турбината, защото виеше и ми се наложи да я рециклиран на 80%
2. Кормилната рейка също взе да "хърка", но си продължавам засега така.
3. Апаратът за ръчната спирачка на едното колело се развали и се налага смяна, защото не отпуска винаги и е проблемно.
4. Колата е достатъчно мощна и има тяга при изпреварване въпреки своите 2 тона.
5. Разходът на гориво зависи от карането но. В града при зимни условия (студен старт) -14л/100; лятото пада на 10 л/100
Извън града е доста по-икономична при скорост от 90 км-7 л/100.
6. Окачването сякаш е по-твърдо от това което ми се иска. Усеща зле големите дупки и неравности.
Сякаш това са по-тежките костури, но като за кола на 150 000 км, не е нещо ненормално. Просто на годината е хубаво да имаш 1200 лв, които да отделиш за поддръжката ѝ.

Плюсове

Има приятна визия, моята е със заден спойлер и предна решетка Ирмшер,а само тези две бъзикни я превръщат в доста по-интересна и леко спортна кола.

Просторен интериор, задоволителна мощност, добра проходимост на черно и сняг (като за сув), ако е най-високо ниво на оборудване има - парктроник, автоматично светлини и чистачки със сензори за дъжд и светлина, контрол при спускане по наклон, стабилизиращи системи, датчици за следене налягането на гумите.

Но всяка кола на старо си е риск. Важното е да не се случват непоправими неща.
Аз си я харесвам - един по-различен Опел,който няма общо с новите сув на марката, които изглеждат доста по-рафинирани и ненадеждни, дори за минаване през кварталните неасфалтирани участъци.

Благодаря за информацията. Моята е със по високо оборудване за сега съм минал 10000 км и съм доволен. Може ли снимка на крилото и маската. Благодаря

[k opel e]

Брат ми си купи миналата година същата Антара. Беше с лош външен вид и се наложи цялостно боядисване. Стана кукла. Всички пластмаси бяха боядисани в цвета на колата, след тотално разглобяване. Отидоха близо 100 нови щипки за пластмасите. Визията се смени. Поръча си и стъпенки за праговете. Ще го спазаря да си пусне тема със снимки.