Опел Вектра А
bobara
17 август 2018 - 22:44
Здравейте колеги, става въпрос за една Опел Вектра А 2.0i 85kw 115к.с 1989г. Двигател: С20NE ОТ известно време разбрах че има проблеми с колата! Понеже дядо ми я кара и ми казва ако усети нещо необичайно! Значи колата прекъсва при подаване на газ, особенно ако се движи придърпва доста драматично и прекъсва, когато я пробвах да видя какво прави имах чувството че не работи на всичките си цилиндри, освен резките прекъсвания има и леки пригърмявания от ауспуха, който е овъглен! При форсиране от жилото на двигателя, при подаване по рязко на газ първите секунди двигатела заглъхва все едно с задавя и след това изведнъж се изфорсира, а отзад на земята черно петно от ауспуха. Други признаци са светещия CHEK от време на време! Оборотите на празен ход са в границите на нормалното между 850-950. Колата преди година две беше на сервиз и имаше подобен проблем, само че тогава не и достигаше гориво и неможеше изобщо да се изфорсира и майсторите казаха че проблемът и е дебитомера, пробваха да го бутат там с някакви отверки, понеже неможеха да намерят. След това ние също не успяхме, но решихме да сменим горивния филтър и свещите. Колата се управи. И преди месец започнаха отново погоре описаните проблеми! И колата беше отново на сервиз понеже предстоеше преглед, а тя имаше проблеми със спирачките, и ние казахме на майсторите да погледнат и двигатела защото прекъсва така така... Оправиха и спирачките и отново казаха проблема е с дебитомера, но не можем да намерим в момента за този модел. И ние се принудихме след упорито търсене намерихме дебитомер , от сервиза само са сменили отново свещите, ние сменихме най-сетне дебитомера и почистихме топлинния датчик на термостата и почти никакво подобрение! Сега следващата седмица ще ходя при дядо ми да видя колата, ще сменям капачката и кабелите, но не мисля че ще има кой знае каква разлика! От прочетеното и гледаното до момента имам съмнения дали някой датчик не прави беля, като например този на коляновия вал импулсния датчик (който е сменян преди време с немски BOSCH) или това което наскоро научих някакъв комутатор към бобината? Моля за мнение и съвети колеги, ако нещо пропускам? :( Незнам с тази стара Вектра вече...
Мнението беше редактирано от bobara: 17 август 2018 - 22:50
Мнението беше редактирано от bobara: 17 август 2018 - 22:50
bobara
17 август 2018 - 22:58
bobara, на 17 август 2018 - 22:44, каза:
Здравейте колеги, става въпрос за една Опел Вектра А 2.0i 85kw 115к.с 1989г. Двигател: С20NE ОТ известно време разбрах че има проблеми с колата! Понеже дядо ми я кара и ми казва ако усети нещо необичайно! Значи колата прекъсва при подаване на газ, особенно ако се движи придърпва доста драматично и прекъсва, когато я пробвах да видя какво прави имах чувството че не работи на всичките си цилиндри, освен резките прекъсвания има и леки пригърмявания от ауспуха, който е овъглен! При форсиране от жилото на двигателя, при подаване по рязко на газ първите секунди двигатела заглъхва все едно с задавя и след това изведнъж се изфорсира, а отзад на земята черно петно от ауспуха. Други признаци са светещия CHEK от време на време! Оборотите на празен ход са в границите на нормалното между 850-950. Колата преди година две беше на сервиз и имаше подобен проблем, само че тогава не и достигаше гориво и неможеше изобщо да се изфорсира и майсторите казаха че проблемът и е дебитомера, пробваха да го бутат там с някакви отверки, понеже неможеха да намерят. След това ние също не успяхме, но решихме да сменим горивния филтър и свещите. Колата се управи. И преди месец започнаха отново погоре описаните проблеми! И колата беше отново на сервиз понеже предстоеше преглед, а тя имаше проблеми със спирачките, и ние казахме на майсторите да погледнат и двигатела защото прекъсва така така... Оправиха и спирачките и отново казаха проблема е с дебитомера, но не можем да намерим в момента за този модел. И ние се принудихме след упорито търсене намерихме дебитомер , от сервиза само са сменили отново свещите, ние сменихме най-сетне дебитомера и почистихме топлинния датчик на термостата и почти никакво подобрение! Сега следващата седмица ще ходя при дядо ми да видя колата, ще сменям капачката и кабелите, но не мисля че ще има кой знае каква разлика! От прочетеното и гледаното до момента имам съмнения дали някой датчик не прави беля, като например този на коляновия вал импулсния датчик (който е сменян преди време с немски BOSCH) или това което наскоро научих някакъв комутатор към бобината? Моля за мнение и съвети колеги, ако нещо пропускам? :( Незнам с тази стара Вектра вече...
