Опел Клуб България

Здравейте колеги, от вчера имам проблем с Инсигнията. Не пали или ако запали работи 1-2 секунди нормално и гасне. Отворих горивния филтър, всичко е ОК. Помпата в реззервоара също работи. До ГНП-то отпред стига нафта, отвих тръбата след нея, където е за високото налягане и при въртене на стартер, едва цъцре нафта, а там според мен трябва да хвърчи нафта с огромно налягане. Грешки по компа няма. Звънях на един приятел в Опел сервиз и ми каза, че те ги пращали помпите в сервиза на Бош на околовръстното. Та някой ако знае читав сервиз в София за помпи да казва, защото друго няма какво да е според мен.
Мнението беше редактирано от tarikataaaa: 13 февруари 2017 - 20:22

Според мен може да са доста неща. Направи първо диагностика и после го мисли.

правих, няма никакви грешки, нито чека свети...

А след ГНП-то едва капе нафта като завъртя на стартер

Нещо не се връзват нещата при отворена система при развита тръбичка компа веднага трябва да я хване-ниско налягане а за малкото нафта няма как да има дебит като пожарникарски маркуч като въртиш на стартер.

Дебит не, но нали трябва да направи голямо налягане към дюзите. Все пак е Комън рейл.

При затворена система налягането идва от дебит+обороти а иначе и налягането и дебита могат да се измерят с нужната апаратура.

 tarikataaaa, на 13 февруари 2017 - 21:27, каза:

Когато въртиш на стартер налягането е 170-250 атмосфери, а количеството нафта е 5-6 милиграма за оборот...

Това е след помпата или на изход от някоя дюза?

Това е при затворена система - тоест със свързани дюзи. Ако е разкачена и една тръбичка между помпата и дюзите - налягането е 0, но количеството е в този диапазон...

Ново развитие по въпроса. Колата си пали, но при четене на живи данни с ОП КОМА, колата пали работи няколко секунди ,показва налягане 500-600 до 700 и нещо бара налягане на рейла и гасне.
Приятел в Опел сервиза ми казва, че ЕКУ-то гаси колата над 500 бара. Нормално работела около 300 бара.
Съмнява ме регулатора на помпата, тъй като не сваля налягането и вероятно за това компа гаси колата. Отваряхме го не е заседнал. Чисто е. Но интересното е, че не записва грешка.
Другия вариант е датчика за налягането да се е прецакал.
Мнението беше редактирано от tarikataaaa: 15 февруари 2017 - 18:23