Чип на DTI - какъв е ефекта?
mrsch66 04 октомври 2017 - 06:33
Все си мисля че се занимаваш с глупости да търсиш тези коне я качи снимка от диното предполагам имаш колата е мерена на колела защото за 300лв няма кой да сваля мотор да го мери и пак да го качва разликата идва от таблицата за пресмятане на загуби на трансмисията как е заложена брой и вид лагери и какъв вид зъбни предавки са участвали в меренето а иначе тунера със сигурност е видял какво е състоянието на дебитомера и турбината и би трябвало да ти е казал от къде е разликата ако е имало такава.
tisho.74 04 октомври 2017 - 07:52
metchet0, на 03 октомври 2017 - 23:16, каза:
Разбира се, че на мотора !! Те на колела не мерят по принцип, защото няма как да разбереш в какво състояние ти е колата, щото на колелата всичко е много относително. 101 коня е колата и изкара 94 на мотора преди чипа. И с тези 17ки на колелата ще ми изкара 70 коня макс :D Та затова питам аз къде са тия 7 коня... Утре може би ще замервам компресията да видим там как са нещата. Ако е добре ще свалям турбината да я чистя, може тя да се е позадръстила и да не работи както трябва или не знам. Друго не ми идва на акъла от къде да са тия не малки загуби. Между другото колко атмосфери трябва да ми даде? И ще меря на свещите и майстора ме предупреди, че има голяма вероятност някоя да превърти и ставало много лошо. Та може ли да се подсигуря по някакъв начин за да няма изненади или всичко е на късмет?
Ако искаш да се подсигуриш една седмица всеки ден сутрин и вечер пръскаш всичките свещи с вд. И накрая на седмицата развиваш.
Загуби, загуби... ако всичко по колата, което може да се задръсти го чистиш веднъж годишно най- вероятно мотора ще работи отлично, но, има едно голямо но: още от завода няма две еднакви коли, все има разлики. Това с какво масло се кара и кога се сменят филтрите също си има отражението, дори и маслото в скоростната кутия е от значение. Та така.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 октомври 2017 - 07:54
metchet0 04 октомври 2017 - 11:24
Амии аз затова писах, че е почистена, защото егр е махнат, както и вихрови клапи и колектора колкото можах го зачистих. Въпроса ми не е има ли смисъл да се мери на колела, а къде са тези 7 коня! Маслото е Репсол и е сменяно преди 4000 километра заедно с всички филтри!
tisho.74 04 октомври 2017 - 11:42
Репсол... Какво точно? И каква е грешката на диното? 5 до 10%? Колко точно, в каква посока?
И знаеш ли, че след 5000 км. въздушния филтър е прилично позадръстен? На мойта вече бивша вектра (и не само на нея, де) го сменях на около 5000 км заедно с този за купето и се усещаше разлика и в ниските и във високите след смяната.
Маслото в скоростите кога е сменено? Какво има вътре всъщност? Гумите с какво налягане са били при меренето? Какви са им размерите?
Виж, пиша ти всичките тези неща за да разбереш, че 7 коня за дино стенд не са нищо. Ама едно голямо нищо. В твоя случай тия 7 коня са точно 7%. Според мен това попада в рамките на грешката при измерване на стенда и в рамките на влиянието на факторите, които съм изброил горе (а това са само по- голямата част от тях). Така че тия 7 коня не ги търси и не си губи времето в търсене, че и аз така търсих едни десетина три години и вложих доста усилия и старание да ги намеря. Е, накрая ги намерих и ги върнах в стадото, ама колко ми струваше това и какво друго, по- полезно за мен, можех да направя в това време?
И знаеш ли, че след 5000 км. въздушния филтър е прилично позадръстен? На мойта вече бивша вектра (и не само на нея, де) го сменях на около 5000 км заедно с този за купето и се усещаше разлика и в ниските и във високите след смяната.
Маслото в скоростите кога е сменено? Какво има вътре всъщност? Гумите с какво налягане са били при меренето? Какви са им размерите?
Виж, пиша ти всичките тези неща за да разбереш, че 7 коня за дино стенд не са нищо. Ама едно голямо нищо. В твоя случай тия 7 коня са точно 7%. Според мен това попада в рамките на грешката при измерване на стенда и в рамките на влиянието на факторите, които съм изброил горе (а това са само по- голямата част от тях). Така че тия 7 коня не ги търси и не си губи времето в търсене, че и аз така търсих едни десетина три години и вложих доста усилия и старание да ги намеря. Е, накрая ги намерих и ги върнах в стадото, ама колко ми струваше това и какво друго, по- полезно за мен, можех да направя в това време?
metchet0 04 октомври 2017 - 17:55
Репсол 10w40 и няма грешка на диното, просто отчита 93,5 коня, тва е. Гумите са с налягане 2.6 и ги бях помпал преди да я кача на диното. А размера на гумите не е от значение поради простата причина, че се мерят коне на двигател, а не на колела.
mrsch66 04 октомври 2017 - 18:20
По простата причина гумите въртят валове или машината се закача директно на полуосите машината отчита нещо и с алгоритъм предварително зададен за загубите от трансмисията за всели модел и марка е различен се пресмята и накрая ти виждаш на екрана диаграма с някакво число което ти казват че е мощност на мотора сега разбра ли колко е мерена на мотора?
metchet0 04 октомври 2017 - 19:43
Еми на мотора е мерена, няма как да изкара 94 коня на колелата от 101 заводски. И при замерването на мощността на мотора не е важно с какви гуми и джанти си! А и щом ми казват, че мерят на мотор, значи мерят на мотор, не знам какво не ти е ясно. Пак ти казвам, че не питам как е станало замерването, а къде са тия 7 коня и защо са умрели?
Мнението беше редактирано от metchet0: 04 октомври 2017 - 19:46
Мнението беше редактирано от metchet0: 04 октомври 2017 - 19:46
tisho.74 04 октомври 2017 - 19:44
metchet0, на 04 октомври 2017 - 17:55, каза:
Репсол 10w40 и няма грешка на диното, просто отчита 93,5 коня, тва е. Гумите са с налягане 2.6 и ги бях помпал преди да я кача на диното. А размера на гумите не е от значение поради простата причина, че се мерят коне на двигател, а не на колела.
Искрено се надявах да не се налага колегата преди мен mrsch66 да дава тази добра насока за размисъл, и все в правилната посока
Просто това са все неща, които са ясни по условие. Просто нямаш проблем с колата, нещата са си наред. А факторите, които съм изброил са само част от всички, които имат някакво значение за загубите. Само ще спомена, че 10/40 не е масло, което да осигурява минимално съпротивление, оттам икономия на гориво и намаляване на загубите в мощността.
П.С. Ей сега прочетох последния пост. Спирам да пиша, че явно целия панаир е.... панаир.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 октомври 2017 - 19:48
Vankissa 05 октомври 2017 - 09:24
По едно време мислех да се закача с по-технически коментар, ама кат прочетох до край - май няма смисъл...
На мотор мерели...
Ето Дино на мотор - цък
p.s. аз също съм клиент на Адлер, от преди 80К км...
Мнението беше редактирано от Vankissa: 05 октомври 2017 - 09:25
На мотор мерели...
Ето Дино на мотор - цък
p.s. аз също съм клиент на Адлер, от преди 80К км...
Мнението беше редактирано от Vankissa: 05 октомври 2017 - 09:25
metchet0 05 октомври 2017 - 20:25
Попитах пича на колела ли мерят мощността или на двигателя и той ми каза, че замерват на двигател. Обясни ми, че е много неточно да се замерва на колелата, защото всичко е от голямо значение. Каза също, че загубите при замерването на колела са някъде около 20-25% и няма да можеш да разбереш в какво състояние ти е автомобила(както в моя случай видях, че имам 7 умрели коня), както и колко конски сили и Nm е качила след чипа. Самото замерване си е на колелата разбира се на едни валове, а не както на клипа, явно аз съм се изразил неточно, но отчита мощността на двигателя, а не мощността на колелата. И като я изцеди на валовете в обороти на макс пуска газта сама да си свали оборотите и така преизчислявало всички загуби и отчитала мощността на двигателя.
calibul 05 октомври 2017 - 20:42
... С една дума, мерят ти реалните конски сили на колелата и хипотетичната такава на двигателя! Това се опитват да ти обяснят и колегите. Та не се хващай за тези 7 коня...
mrsch66 05 октомври 2017 - 20:50
Ами нали точно това пишем тези 20-25% загуби дето ги е измерил на колелата ги преизчислява до 11-15% и имаш заветната цифра а моя калкулатор сметна че имаш 3 умрели коня и 4 са грешка в изчисленията.
metchet0 07 октомври 2017 - 12:53
Ахм ясно. Значи по принцип не е много точно измерването и не могат да ти кажат с голяма точност колко коня са ти останали в двигателя? Иначе гледам в страницата им във фейсбук имат доста качени опели и всички си бяха извадили заводските коне. Имаше една астра с X20DTH и тя и след чипа беше станала 134 коня и 332 Nm, което е перфектно постижение и много далеч от моето. Разликата е, че моето турбо работи на 1,1 бара, а на астрата на 1,2. Иначе колата ми е много стегната и уж на реални 215 000 км. Работи много хубаво, не пуши, никакви проблеми не ми създава и си върви много приятно и с перфектен разход на гориво. Каквото и да съм сменял по нея беше заводско, освен термостата :D И като видях, че са й останали 94 коня само иии... Иначе бях със 17ки и гуми 225/45, но едва ли е от значение. mrsch как пък ти можеш да изчислиш колко коне имам останали и колко са в грешка? Уж диното им е най-доброто в Европа..
mrsch66 07 октомври 2017 - 14:10
Ами моята Елка има бутон за евентуални грешки в изчисленията и като го натисна изплю тези числа.