Опел Клуб България

Някой пробвал ли е да сложи на Астра Г със мотор X16XEL, понеже прегледах цялата тема и не ми стана ясно какво е необходимо точно за астра с такъв мотор, дали само лостче, дали лостче и програмиране и т.н. Някой ако е пробвал и е стигнал до решение на въпроса, нека сподели по какъв начин. Благодаря предварително!
Мнението беше редактирано от GSI Fen: 29 май 2012 - 01:01

Трябва ти лостчето, моторчето със жилото (същото като при X18XE1), прекъсвача на съединителя и 4-пиновата стопмашинка

 Siskoбг, на 29 май 2012 - 10:10, каза:

А къде се намират (най-вече това моторче), лесно ли могат да се махнат от някоя кола в морга, и колко биха стрували? Също така от какви коли да търся?

ПП: Днес видях, че нямам нито букса до лостчето за мигачите, нито прекъсвач на съединителя, но има една планка за която може би се закрепя...
Мнението беше редактирано от GSI Fen: 29 май 2012 - 19:12

Здравейте,не съм сигурен дали темата е за тук но ще опитам.Значи колата е Vectra B ECOTEC 2.0 136hp(бензин)и темпомата и си е оригинален и си работеше до последно,докато не свалих главата за смяна на гарнитура,и тогава забелязах,че жилото на темпомата е накъсяло по незнайни причини за мен,и сега жилото му изобщо не стига че да успея да го закачя за дроселовата клапа където си му е мястото и да си работи както си беше преди.Опитвах какво ли не,но така и неможах да го накарам да си излезе до колкото е необходимо,че да го сложа намясто.Моля ако някой знае нещо по въпроса за тази екстра да помогне.

Благодаря предварително.

Някъде към средата на жилото има едно черно тяло като снадка. Поставяш пластината му в средно положение (перпендикулярно на жилото) и това позволява лек реглаж на дължината. След това я връщаш за да фиксира жилото. Дано това да е бил проблема при теб :)

Здравейте Колеги,
имам следният проблем с монтирането на темпомат на Астричката и той е че не тръгва. Коалта е от профила Астра Ф Х20ХЕВ, тя е фабрично окабелена. Смених стоп машинката с такава с 4-ри крачета и за темпомат. Бях сложил и стоп машинка на съединителят, но се оказа не подходяща за моята кола т.е. с 2 крачета е на пин 1 и 2 е затворено при ненатиснат педал на съединителят. Но какво се оказа според ТИС-а за моята кола 1 - маса 2-модул Темпомат 4-ри + през предпазителя и сега съм с мостче между 2 и 4, но пак не тръгва
Проверих напреженията от тази схема и всичките 12Волта ги имам:


Модула на Темпомата е нов от Англия имам и втора ръка от Вектра това е следващото, което пробвам да сменя модулите, но ме съмнява да е това проблема.

Единственото което не съм проверил е този сигнал за спеед Сензорът, как може да се провери?

Ако някой има идеи защо не тръгва да помага

Проблема решен, оказа се от модула, след програмиране заработи .

Поздрави,
Бисер
Мнението беше редактирано от BiserRs: 22 октомври 2012 - 09:04

Някой успя ли да разбере тайната за светване на крушката на таблото при Z18XE,т.е с електронна газ?

Здравейте Колеги,

След дълго четене умуване и ровене по Вектрата (X16XEL), рещих да се обърна за съвет към вас. Първо ще изложа какви са фактите и с какво раполагам и после ще помоля за съвети какво да направя за да имам работещ темпомат (че дясното колянце вече доста понаболява).

Дроселовата клапа се управлява от жило. Отварял съм кормилната конзола и там има подготвена 4 пинова букса за лостчето за темпомата но нямам такова.То ест на колата си е обикновеннтат ръчка.
Когато порових под сервото и АБС намерих това:



Стоп машинката на спирачния педал мисля че е с 4 пина но не съм сигурен.Клемата на нея е с 4 кабела. (не се вижда май добре на снимката)



На педала на съединителя нямам монтирана такава машинка но си има отвор за целта.



Не можах да намеря клема подобна на тази за стоп машинката някъде близо до планката на Съединителя, но малко по долу до лостчето за отваряне на предния капак от снопа с кабели стърчи:

upload photo

Ясно е че за да имам работещ темпомат ми е нужно моторче с жило което се монтира отпред под АБС и Сервото, лостче за мигачи с бутони за управление на темпомата. Въпроса е:

Каква машинка или ключ да търся за съединителя? Става ли същата като стоп мащинката на педала за спирачките? Дали това е клемата за машинката на съединителя или да търся някаква друга? Ако е тя, изглежда различно и е доста къса, няма как да стигне горе до мястото за монтаж на машинката. Моля за съвет и насоки.

Не на последно място ако някой предлага нужната ми окомплектовка (работещи разбира се) да пише на ЛС.

Благодаря предварително за съветите.
Мнението беше редактирано от Жоро: 02 март 2017 - 12:31

Със сигурност, това на последната снимка не е буксата за стопмашинката на съединителя.

 hudson, на 30 септември 2012 - 20:11, каза:

как трябва да изглежда тази букса и къде да я търся?

При поглед от долу от към педалите не се вижда нещо да стърчи а не ми се разглобява таблото. Възможно ли е въобще да липсва?

Бяла с 2 пина.Намери я задължително иначе няма да тръгне нищо.

 ten-ten, на 30 септември 2012 - 22:23, каза:

Щом имаш буксите за моторчето и за лостчето, то и за съединителя трябва да е
там, просто е скрита доста добре

Утре няма да мога но в Сряда ще залегна отдолу и ще потърся по старателно. Иначе има едно моторче от X20XEL с жило. Дали ще стане?

всички букси и клеми са налице.Сега въпроса е дали трябва да използвам някаква схема на свързване или просто монтирам,свързвам и всичко тръгва. Четох пе някои колеги са го подкарали и с двупиновата стпмашинка?Колата ми е феислифта edition 100.

Щом всички букси са налице, само монтираш, включваш и си модерен.
Не знам какво толкова ги мислиш тези стопмашинки - ако искаш всичко да е ОК, иди и направо купи нови, няма да са повече от десетина лева, ако пък ти се вижда скъпо, окъсявай им буксите и после пускай тема "темпомата спря да работи, какво да правя"

:), все още не съм се сдобил с моторчето и лостчето за мигачите.Иначе до сега да съм монтирал. Чух се с някои колеги от форума които предлагат кита и се надавам до края на следващата седмица да имам нужните ми елементи. Това с укъсяването не смятам че е вариант. Най малкото към двата кабела на стоп машинката могат да се свържат и тези за темпомата.

 ten-ten, на 06 октомври 2012 - 13:36, каза:

Не става така - на спирачките е с нормално отворени контакти, а за темпомата е с нормално затворени. Тоест, като натиснеш педала, затваряш едната верига и прекъсваш другата.

Това не го знаех.Мерси за инфото.Така или иначе смятах да меря първо контактите и веригите преди да свързвам.Проблем се оказва набавянето на нужните ми елементи.Двама колеги уж предлагаха, снимки щяха да ми пращат......все още чакам.Малко ме притеснява факта че, незнам как да пробвам това което купувам втора употреба за изправност.Поради тая причина си имам една блок бобина за Астра Г X14XEL която на Вектрата не стана.

Колеги,има ли някой който да е подкарал лампата на таблото за темпомата да светне .Говорим за Зафирата от профила?

Момчета Да Ви се похваля след много четене и умуване имам работещ темпомат,не мога да спра да го ползвам!
Цялото удоволствие ми струва: 44Лева