Astra J - масларки ли са?
charlim
21 ноември 2023 - 18:37
Здравейте,
Собственик съм на Astra G, 1.6, 101HP, X16XEL, 1999. Двигателят азпочна да гори масло напоследък и се замислям за смяна на колата. Покрай тези проблеми понамразих малко марката, но мога за кажа, че като габарити на колата и големина на купето много ми подхожда, затова реших да попитам за следващото поколени J дали продължават да са "масларки", т.е. с фабриен дефект, водещ до голям процент от произведените автомобили с голям разход на масло:
Opel Astra J 1.4t, 120к.с, 2013 г.
Opel Astra J 1,6i, 116к.с., 2012 г.
Благодаря за менията.
Собственик съм на Astra G, 1.6, 101HP, X16XEL, 1999. Двигателят азпочна да гори масло напоследък и се замислям за смяна на колата. Покрай тези проблеми понамразих малко марката, но мога за кажа, че като габарити на колата и големина на купето много ми подхожда, затова реших да попитам за следващото поколени J дали продължават да са "масларки", т.е. с фабриен дефект, водещ до голям процент от произведените автомобили с голям разход на масло:
Opel Astra J 1.4t, 120к.с, 2013 г.
Opel Astra J 1,6i, 116к.с., 2012 г.
Благодаря за менията.
Rosen Popov
21 ноември 2023 - 19:45
Такъв термин Опел-масларка е познат единствено и само при твоят двигател за съжаление и то в ранните му години, при теб проблема би трябвало да е изчистен. Сега при износване на двигателя, без значение от марката всичките почват да горят масло и стават тъй наречените масларки.
Двата двигателя които си посочил са добри и евтини за поддръжка, особено 1,6-това си е старият добре познат двигател от Астра Н с някои доработки, като цяло не е подходящ за газова уредба. 1.4 турбо във версиите си 120 и 140 кс. става на газ, ако ще караш само на бензин тази информация ти е излишна. Ако попаднеш на читав автомобил няма да доливаш масло, та гледане и търсене му е цаката. А купето е нараснало значително, повече външно, аз лично съм много доволен
Двата двигателя които си посочил са добри и евтини за поддръжка, особено 1,6-това си е старият добре познат двигател от Астра Н с някои доработки, като цяло не е подходящ за газова уредба. 1.4 турбо във версиите си 120 и 140 кс. става на газ, ако ще караш само на бензин тази информация ти е излишна. Ако попаднеш на читав автомобил няма да доливаш масло, та гледане и търсене му е цаката. А купето е нараснало значително, повече външно, аз лично съм много доволен
charlim
22 ноември 2023 - 15:58
Благодаря за отклика. В последствие се сетих да питам и за друго - двигателите на тези модели с ризи ли са или са си отливка с блока? X16XEL се оказа, че нямат ризи, т.е. няма как да бъдат "сменени".
Rosen Popov
22 ноември 2023 - 19:01
Цилиндрите се фрезоват и хонинговат при нужда и след консултация с човек който си разбира от занаята. Кой произвежда двигателни блокове с ризи?
ufer
22 ноември 2023 - 22:03
Старите блокове бяха добре: първо бяха с ризи, после можеха да се шлайфат и да се слагат нови ремонтни бутала... А сега новите боклуци - цилиндрите от "кашкавал" покрит с никасил, износи ли се - хвърляш... 
Gena_bs
22 ноември 2023 - 22:05
Ами почти всички двигатели с Alu блокове са с чугунени гилзи (ризи).
Жоро
24 ноември 2023 - 15:11
Масларници са не ги слушай, като купиш най-евтината която е на 1000000 км ще ти скъса нервите от пиене на масло. Отделно няма ризи, за да ги смениш. А ако знаеш, че и турботата им са слаби на тези километри...
jorkata
25 ноември 2023 - 08:35
Това с блока дали има ризи или е без е последна грижа. Докато се стигне до решаване на такъв проблем много други ще излязат наяве.
