Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Силов Тунинг

Силов Тунинг на Z17DTH/DTL

Traichev снимка Traichev 15 ноември 2019 - 16:03

Здавейте Колеги!
Ще се опитам да изложа какво съм направил / постигнал с тунинга на 1.7 CDTI 74kW или 101 кс.
В началото информацията беше доста оскъдна почти навсякъде , но с времето нещата се получиха по един или друг начин.Почти никой не е писал за подобно нещо , нито пък е показвал нагледно постижения.Като начало направих т.н. Чип тунинг и колата живна.
Разбира се , има + / - като всяко друго нещо.Ако някой има такава лична , предлолагам ще се съгласи с мен - колата след 2500-3000 оборота умира с или без чип все тая.
Отговор - в повечето случаи това се дължи на Малкия т.н.
Интеркулер и Малкото колело в студената част на турбината.Турбината - Митсубиши производител / доста добро изпълнение ако се кара сток / .
Като цяло не се предлага кой знае какво за тях - просто защото предпочитат Гарет ( по - евтини и достъп до информациите почти за всеки сервиз) .
За незнаещите Митсубиши имат турбини и ДВГ дори за Кораби и Самолети....Намерих сервиз в Англия - VENOM HYBRID TURBOS . Цената е около 800 паунда като пращате вашата получавате Хибридна такава. На сайта са им заложени 160-170 кс на ДВГ.Разбира се , не дават никаква допълнителна информация за налягане след това и т.н
.Ето защо тръгнах по този път като целта ми беше точно това 160-170 кс на ДВГ.Всичко е направено тук в България т.к. 800 паунда са доста пари :-)

1. Намерих отличен и бих казал Абсолютни професионалисти в ремонта и "ъпгрейда" на Турбокомпресори сервиз. Изработиха т.н. Хибридно турбо като се замени само Студения Охлюв с доста по голям - но допустим за да не се товари вала на турбото.Да се отбележи че при смяната е Много важно смяна на маслото до последната капка с ново и качествено. Също така Гарнитурите на Турбото и почистване на цедката на маслото в Картера + почистване на картера.
2. Замени се Интеркулера с приблизително двойно по голям Стоков такъв - сравнително рядко срещан в 1.7 но отличен за тази манипулация./Сменен безпроблемно от мен / .
3. Не на последно място замяна на Всмукателния колектор с такъв който е преправен / от мен лично / в такъв без Вихрови клапи ( да имаме и такива ) !
4. Добавяне на Спорт бутон ( ако искаш спиране на ESP ) е добре да го имаш - позволява доста превъртане на гумите като в 1ва част на Бързи и Яростни с предно предаване :-)))След тези манипулации следва Много много прецизен "чип" тунинг т.к. това е доста Къстъм изпълнение.След манипулациите колата не Пуши изобщо ако всичко е направено както трябва. Хибридното турбо държи безпроблемно 1.5 бара налягане!Това Не може да се постигне без по - големи инжектори и друг Мап! Това поне на мен не ми е необходимо изобщо. Колата е изключително пъргава това става от около 1800+ оборота. На 2 и 3та при смачкване на педала на газта просто Подскача на място ( буквално ) . Към момента е на 1.40 бара холд и бих казал , че това е пре доволно за да е всичко ОК като автомобил който се кара всеки ден. По -сметките на колеги не 1 и 2ма при 1.31 налягане се достигат 140кс + / - 2-3кс. Следва в момента да е 150-160 в този диапазон. На дино стенда показа 154 преди смяната на въздушния колектор ( нямам снимки за което се извинявам ) .Какво беше направено по колата преди Силовия тунинг.Автомобила е с M32WR - 6 скорости още при закупуването. Сменен съединител Изцяло + болтове , лагер помпа и т.н. Сменени и двете полуоски с вътрешните и външните карета. Дискове и накладки на Jurid ( сигурно ще кажат АТЕ са по добри ) - въпрос на избор но не са АВЕ :-))) Колата трябва и да спира ако лети :-)
Автомобила прави 180+ км/ч за норматив както се казва ( без замисляне на 6та предавка без връщане на предавките ) . Сменен ангренаж с всички ролки + пистовия и ролките.Добавям снимки на някои от нещата за да добиете представа и надявам се , че на някой това ще е от голяма полза.Разбира се , винаги можете да пишете в темата или на лични ако имате въпроси и мога да отговоря на тях ! :-)



Моята връзка

https://ibb.co/r2xPXmg
https://ibb.co/NCbQ2dN
https://ibb.co/kHLTFjr
https://ibb.co/r78LFXC
https://ibb.co/PM42BHJ
https://ibb.co/KbH7BSs
https://ibb.co/6XPjdyV
https://ibb.co/JCdphWz

Прикачен файл  01.jpg (563,62K)
Брой изтегляния: 4
Прикачен файл  02.jpg (725,13K)
Брой изтегляния: 5
Прикачен файл  03.jpg (71,35K)
Брой изтегляния: 2
Прикачен файл  04.jpg (70,89K)
Брой изтегляния: 4
Прикачен файл  05.jpg (239,96K)
Брой изтегляния: 4
Прикачен файл  06.jpg (317,56K)
Брой изтегляния: 2
Прикачен файл  07.jpg (225,26K)
Брой изтегляния: 5
Мнението беше редактирано от Жоро: 02 юни 2023 - 08:56
Причина за редактиране:: Слагам снимките в темата, за да не се загубят
Отговори

Silencer снимка Silencer 15 ноември 2019 - 19:16

Първиииии.

Браво бъце, поздравления. Сподели за какви суми ти излезе накрая всичко.
Данке.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 16 ноември 2019 - 08:05

Темата е добра, но ми се иска малко цифри да има специално за турбото, каква перка е била и каква е сложена. Снимките може да се вкарат в темата, ама това може и модераторите да го направят.
И един въпрос, как се справя с охлаждането системата? Доста сериозен скок в мощността предполага и по висок разход, оттам и повече топлина.
Отговори

Traichev снимка Traichev 16 ноември 2019 - 11:52

Колеги , не видях никъде възможност да добавя снимките в темата.
Иначе имам още няколко.
Ето нагледно какви са размерите на Колелото в Студения охлюв на турбото :
Стандартно вграденото компресорно колело на нашето турбо има следните размери, mm:

B=31.9
C=44.0
D=44.0
Лопатки 6+6

Поставеното е т.н. Стейдж 2 що се касае до размер т.к. прескочих един размер - за съжаление това е и най голямото възможно.
Няма кой знае какво място в запас след престъргването на охлюва...

B=35.6
C=46.0
D=49.6
лопатки 6+6

Както можете да видите частта в средата където са перките и засмуква е Уширено с 3.7мм а в основата D с над 5мм това са повече от 10% .

Цените ...
По мое желание за да не стои кола на "трупчета" - Турбина втора ръка. ( Боклуци и измамници всякакви) .
За съжаление и аз се опарих - но ми трябваше спешно цяло турбо.
Тоталния ремонт до вида в който е на снимките ( като Ново буквално) т.е. вече Тунинговано ми излезе под 1000 лева като е сменена геометрията и оста с чисто нова.
Следваше Интеркулера който с доставки и т.н. ми излезе 110 лева.
Ремапа 350 ( не го правих в София и затова цената е по висока за пътя) Имайте предвид , че когато някой прави нещата сериозно тази операция отнема поне 3 часа!
Следваха колекторите - в моя случай със силни напъни изобщо не можех да отворя клапите ( сииилно се съмнявам вакуум клапанчето на тях черното да може изобщо да приложи такава сила!) .
Те ми излезнаха 120 лева с труда.
Смяна на турбото ( подмяната т.к. вече имам 2 турбини) - 300 лева. В тази сума слагам и сваляне и чистене на картера и промивка на смукателчето на маслената помпа ( дано човека го е направил съвестно!) .
Гарнитури масло Кастрол 5В40 - 6 литра маслен филтър - 150 лева.

В момента имам един Всмукателен колектор точно като на снимките ( това е моят от моята кола) който също е преработен без клапи.
Ако някой се интересува от този Тунинг продава се на цена 60 лева ( остава да си го монтирате) !

Общо под 2000 лева. Реално няма кой знае какво и от къде да се спести от цените освен от труда примерно за смяна на турбото останалото го направих сам...


За охлаждането :
Колата се справя прекрасно когато не си FAST & FURIOUS ....
Рядко достига температура над 80градуса при все още положителни температури ( София над 10градуса все още дори достига към 20 ) .
Както споменах колата е ежедневна - смесите са добре направени и Не пуши изобщо ( това е и мое условие при Ремапа) като ако сме брутално точни можеше да се кара и на 1.45 налягане - в този случай обаче се достига лимита на дюзите и много близо до лимита на Мап-а. Съответно пуши при рязко настъпване - не ми хареса.
Дюзите - също ги бях сменил средата на годината с Рециклирани с гаранция и имам все още вяра в тях.... :-)
Имам от колегата от форума инсталирана "добавката" която показва температурата на охлаждащата течност и Волтаж за зареждане на акумулатора - там гледам да не минава 96-100 градуса.
Не ми е 100% сигурно на колко градуса се пускат перка 1 и 2 . От него знам че първата е на 96 втора на 102 или нещо такова. Колата и преди "тунинга" само 1-2 пъти в задръстване е стигала до 102 и вероятно точно тогава се пуска перката т.к. сваляше веднага на 96-98 градуса. Ако някой знае точно моля да ми ги напише.
Та , реално не виждам разлика в лоша насока от към охлаждане. След махането на клапите - по бързо загрява при Бавно - по скоро нормално каране. Но в никакъв случай не отива към Прегряване или нещо подобно. Както казах Балансирана е като ускорение и т.н. ( по мое искане настроена) . Разход ? - Определено ми харесва и то повече от колкото беше просто Ремапната.
Определено се чувства и движи по добре. Според мен старото турбо което Ремаперите вдигат просто на параметри над допустимите и се разчита просто да не се счупи скоро тормози колата много повече и вдига разхода много повече . Иначе казано с малкото колело посочено горе искате да вдигнете над 20% налягането ( съсипия за него) ?!
Прегрява и какво ли още не + много гориво за същите неща .... Не е ОК!
Отделно клапите които най - вероятно - имат нужда от "пипане" поне да се движат ОК - пречат на потока и ако забележите снимките на всеки клапан има по 1 отвор от колектора.
Сега вижте че на всеки втори ако не се отвори клапата въздуха е Минимален.. е как искате Бууст изгаряне и т.н. ?!
Та след отпушването нещата са вероятно като изгаряне нагряване и т.н. си идват Баш на мястото.
Почти месец шофирам в този вид , и да София е пословична със задръстванията ... за 56км градско съм изразходвал 4 литра според борд компютъра а според нивомера по малко от 1/8 от резервоара. Примирявам се :-))
Мнението беше редактирано от Traichev: 16 ноември 2019 - 12:06
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 17 ноември 2019 - 09:51

Че това прави между "8 нафтичка" както казва Бричката и "10 нафтичка", не знам на кое имаш повече вяра. Дори и 10 да е, като имаме предвид че казваш пословични задръствания, също така и тунинга (повече гориво имаш), увеличил си мощността със 60% някъде - няма какво да се примиряваш, напълно си в нормалните граници според мен. А ако си караш нормално без напъни, тя пак ще си гори колкото си е горяла и преди(долу-горе).

Поздравления за ентусиазма и резултатите.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 17 ноември 2019 - 09:52
Отговори

Traichev снимка Traichev 18 ноември 2019 - 10:41

Да !
Местоработата ми е на 4км от дома ми . Имам 4 светофара по пътя. Целия път ми отнема между 10 и 15 минути. Стигало се е и до 20 минути.
Затова казвам големи и нерални разходи. Аз го слагам 7 литра на 100 при приятно време 20 и нагоре градуса. И около 8.5-9 зимно.
Смятам , че и в момента се побирам в този разход. Дори се чувствам Щастлив до някъде , че все още разхода е такъв.
Сами разбирате , че при такъв Тунинг и при Пионерска бройка да го кажем - не се знае какво можеш да очакваш като поведение , разход и т.н.
:-)
Благодаря за ентусиазма и приветствията на труда ( моя лични и на колегите от сервизите) ! :-)
Ако някой има желание да ми пише при среща на клуба да видите как е поведението и т.н. :-)
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 18 ноември 2019 - 10:45

 Traichev, на 16 ноември 2019 - 11:52, каза:

Колеги , не видях никъде възможност да добавя снимките в темата.
Иначе имам още няколко.



www.radikal.ru

Ползвай тоя сайт да качваш URL линкове.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 18 ноември 2019 - 11:22

Хубаво е да си направиш тема за колата и там да подредиш снимки кое как си правил. Лично аз съм засилвал по стария мотор Y17DT и 2.0 и разхода нормално си остава същия, но почнеш ли да мачкаш се качва, обаче пък се постигат и по високи скорости и по добро ускорение. Така че всичко се отплаща.
Отговори

Traichev снимка Traichev 18 ноември 2019 - 12:13

 dimitarmark, на 18 ноември 2019 - 11:22, каза:

Хубаво е да си направиш тема за колата и там да подредиш снимки кое как си правил. Лично аз съм засилвал по стария мотор Y17DT и 2.0 и разхода нормално си остава същия, но почнеш ли да мачкаш се качва, обаче пък се постигат и по високи скорости и по добро ускорение. Така че всичко се отплаща.


В града разхода се е повишил но не е драстично в рамките на литър .
Извън града , по скоро е същия или по нисък ( нормално за същата скорост по нанагорно или равно все тая "натискаш" по малко) ...
Иначе "стоково" впръсква 55-60мг гориво на дюза в момента е 72-75мг т.е. Увеличение закономерно има :-)
Мнението беше редактирано от Traichev: 18 ноември 2019 - 12:13
Отговори

иван иванов c снимка иван иванов c 07 април 2022 - 12:23

Здравей,първо евала за темата,мисля ще е полезна за много хора,имам обаче някой въпроси,само клапите ли си махнал,а ЕГР,него махал ли си,и по изпускателната ситема нещо правил ли си,махани ли са катализаторите,и кажи моля те кой,къде ти настройва колата,и координати нещо,също и за ремонта на турбината,също и по всмукателната ситема нещо правено ли е,тоест по голям филтър или нещо такова
Отговори

Traichev снимка Traichev 15 юли 2022 - 15:27

 иван иванов c, на 07 април 2022 - 12:23, каза:

Здравей,първо евала за темата,мисля ще е полезна за много хора,имам обаче някой въпроси,само клапите ли си махнал,а ЕГР,него махал ли си,и по изпускателната ситема нещо правил ли си,махани ли са катализаторите,и кажи моля те кой,къде ти настройва колата,и координати нещо,също и за ремонта на турбината,също и по всмукателната ситема нещо правено ли е,тоест по голям филтър или нещо такова






Здравей!
Махнах клапите изцяло от Всмукателя / като ги запушихме дупките за осите и т.н. и след това полирахме колектора от вътре/ .
ЕГР е изолиран софтуерно , след това запушен .
Изпускателната система... Не , там нищо не е правено т.к. Ако си виждал такава , си забелязал , че мястото му е меко казано "кофти" , също е и доста доста тясно / за колектора специално говорим .
Колата е настройвана в Пловдив / Не е маднесс/ .
Турбината е правена тук в София / пиши ми и ще ти дам координати ако искаш / .
Всмукателната , само по големия Интеркулер който е Чисто нов / смених го миналата година/ . И филтър на K&N панелен това е .
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 05 август 2022 - 14:18

Аз питах за охлаждането, защото веднъж на морето ми изгоря алтернатора и се прибрах на акумулатор. Като покарам повече от 10 минути със 180 на магистралата и започваше да вдига температура до 100°, налагаше се да намаля на 160 за 10-15 минути да падне под 95° и пак газ със 180. Прибрах се на косъм, бордкомпа загуби показанията си :)
Отговори

Traichev снимка Traichev 09 август 2022 - 10:08

 dimitarmark, на 05 август 2022 - 14:18, каза:

Аз питах за охлаждането, защото веднъж на морето ми изгоря алтернатора и се прибрах на акумулатор. Като покарам повече от 10 минути със 180 на магистралата и започваше да вдига температура до 100°, налагаше се да намаля на 160 за 10-15 минути да падне под 95° и пак газ със 180. Прибрах се на косъм, бордкомпа загуби показанията си :)


Алтернаторите ... Така си заминават.
Този на 1.7 обаче , има и Вакуум помпа на него. Ето защо ако нещо не е в ред / маслоподаване , самите части по вакуума/ имат ядове - това прилага допълнително съпротивление на въртенето му.
Това от своя страна го кара да "Прегрява" и когато това се случи Изгаря .....
Не е само отвори смени блока и си готов / или поне не 100% / - Това е следствие , и е възможно проблема да се Крие някъде другаде .
А това със 180 .... / по книжка даже мисля , че това е невъзможно/ освен ако няма нещо "пипано" по нея ...
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 12 август 2022 - 05:17

 Traichev, на 09 август 2022 - 10:08, каза:

Алтернаторите ... Така си заминават.
Този на 1.7 обаче , има и Вакуум помпа на него. Ето защо ако нещо не е в ред / маслоподаване , самите части по вакуума/ имат ядове - това прилага допълнително съпротивление на въртенето му.
Това от своя страна го кара да "Прегрява" и когато това се случи Изгаря .....
Не е само отвори смени блока и си готов / или поне не 100% / - Това е следствие , и е възможно проблема да се Крие някъде другаде .
А това със 180 .... / по книжка даже мисля , че това е невъзможно/ освен ако няма нещо "пипано" по нея ...

Това по книжка никога не се е отнасяло за мои коли. Астра Г 2001г 1.7DTI все още си подминава 205км/ч :)
Отговори

Srock112 снимка Srock112 18 август 2022 - 12:18

Браво! Поздравления !
Отговори

Srock112 снимка Srock112 18 август 2022 - 12:39

Поздравления Колега, много добре си го измислил
Отговори

Traichev снимка Traichev 19 август 2022 - 10:57

 dimitarmark, на 12 август 2022 - 05:17, каза:

Това по книжка никога не се е отнасяло за мои коли. Астра Г 2001г 1.7DTI все още си подминава 205км/ч :)

Значи трябва да внимавам да не те засека някъде на магистрала т.к. ще ме подминеш като спрял на ръчна....
Отговори

Йоан снимка Йоан 01 юни 2023 - 19:56

Traichev,колега имам като твоята астра h 1.7 и ме интересуват координати на сервиза,който ти е правил хибридното турбо и по-големия интеркулер от къде си го купил...мерси предварително!
Отговори

Milan1 снимка Milan1 21 декември 2023 - 21:40

И аз се интересувам от турбо сервиза.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg