куп грешки при смяна на газов изпарител
fuga
02 септември 2016 - 21:45
Здравейте , от две години се кана да си сменя изпарителя на астра г x16xel с обикновена газова .
Преди да права каквото и да е било , нямах грешки на OP-COM а .
Смених изпарителя и газовия клапан преди изпарителя . И чудото се почна .
В началото нямаше ряз на ниските обороти - но както и на газ така и на бензин .
Въртях врътки по изпарителя час , два , и колкото въртях толкова нещата се омазваха съвсем .Докарах го до там , че не можех да се прибера до вкъщи .
Накрая колата не вървеше въобще - нито на газ нито на бензин и колкото е по топла колата е още по -зле .Държи едвам 400-500 оборота и не иска да се форсира .
След около два часа път , успях да се прибера и да пусна оп-кома. Излязоха следните грешки .
P1405 -(0) Linear Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position - Not present
P0170 - (1) Rich Exhaust - Not present
P0170 - (2) Lean Exhaust - Not present
P0130 - (4) O2 Sensor Open Circuit - Not present
P0105 - (1) Manifold Absolute Pressure (MAP)Sensor Voltage - Not present
P0400 - (0) Linear Exhaust Gas Recirculation (ERG) System - Not present
P0443 - (2) Fuel Tank Ventilation Valve Voltage Low - Not present
P0335 - (0)Incorrect RPM Signal - Not present
Чукнах - Clear Faut Codes и изписа
No DTCs present -така ли трябва да пише - не съм трил до сега грешки .
Нищо не се оправи . Сега колата е просто един мъртвец пред блока .
Дайте МОЛЯ ВИ НЯКАКВИ идеи .
Мнението беше редактирано от fuga: 02 септември 2016 - 22:30
Преди да права каквото и да е било , нямах грешки на OP-COM а .
Смених изпарителя и газовия клапан преди изпарителя . И чудото се почна .
В началото нямаше ряз на ниските обороти - но както и на газ така и на бензин .
Въртях врътки по изпарителя час , два , и колкото въртях толкова нещата се омазваха съвсем .Докарах го до там , че не можех да се прибера до вкъщи .
Накрая колата не вървеше въобще - нито на газ нито на бензин и колкото е по топла колата е още по -зле .Държи едвам 400-500 оборота и не иска да се форсира .
След около два часа път , успях да се прибера и да пусна оп-кома. Излязоха следните грешки .
P1405 -(0) Linear Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position - Not present
P0170 - (1) Rich Exhaust - Not present
P0170 - (2) Lean Exhaust - Not present
P0130 - (4) O2 Sensor Open Circuit - Not present
P0105 - (1) Manifold Absolute Pressure (MAP)Sensor Voltage - Not present
P0400 - (0) Linear Exhaust Gas Recirculation (ERG) System - Not present
P0443 - (2) Fuel Tank Ventilation Valve Voltage Low - Not present
P0335 - (0)Incorrect RPM Signal - Not present
Чукнах - Clear Faut Codes и изписа
No DTCs present -така ли трябва да пише - не съм трил до сега грешки .
Нищо не се оправи . Сега колата е просто един мъртвец пред блока .
Дайте МОЛЯ ВИ НЯКАКВИ идеи .
Мнението беше редактирано от fuga: 02 септември 2016 - 22:30
Коцето
03 септември 2016 - 08:58
Огледай добре да не си измъкнал някой вакумно маркуче, и новия изпарител си иска нови настройки, нали се сещаш!
vladata
03 септември 2016 - 09:26
то на обикновеното газово няма кой знае какво да измъкне като маркучи. въпросът е че найстина си иска настройките, първо месинговия винт, после троника и оборотите на правен ход, има много писано в темата "алманах на газаджията " или нещо подобно тук във форума. Обикновената газова не се настройва трудно стига да имаш що годе някакви познания какво и как трябва да се случи. иначе няма как някой колега от форума тук да ти каже машинално развии този винт толкоз оборота, другия толкова и оп колата тръгна.
ако не се справяш прескочи до някой сервиз за газови уредби, там ще ти вземат 20 тина лева и ще решат проблема с настройките евентуално ;)
Мнението беше редактирано от vladata: 03 септември 2016 - 09:29
ако не се справяш прескочи до някой сервиз за газови уредби, там ще ти вземат 20 тина лева и ще решат проблема с настройките евентуално ;)
Мнението беше редактирано от vladata: 03 септември 2016 - 09:29
fuga
03 септември 2016 - 11:56
Благодаря и на двама Ви .
На газ нещата са ясни че е до настройки .
15 години карам газови коли , и от опит знам че за да работи добре на газ трябва да работи прилично и на бензин.
А тя на бензин държи 400-500 оборота и не може да се форсира , ама въобще.Т ака е и на газ.
Това което пише в опкома - No DTCs pressent -
значи ,че няма грешки или нещо друго.
Забравих да уточня ,че чека след запалване не свети въоще , което е странно ,при този начин на работа на мотора, демек почти умрял.И как да отида на майстор като не мога да помръдна от пред блока.
На газ нещата са ясни че е до настройки .
15 години карам газови коли , и от опит знам че за да работи добре на газ трябва да работи прилично и на бензин.
А тя на бензин държи 400-500 оборота и не може да се форсира , ама въобще.Т ака е и на газ.
Това което пише в опкома - No DTCs pressent -
значи ,че няма грешки или нещо друго.
Забравих да уточня ,че чека след запалване не свети въоще , което е странно ,при този начин на работа на мотора, демек почти умрял.И как да отида на майстор като не мога да помръдна от пред блока.
детеборе
03 септември 2016 - 13:00
Пробвай да изолираш физически изпарителя от плочката. Струва ми се, че меши горивата.
fuga
03 септември 2016 - 13:35
детеборе, на 03 септември 2016 - 13:00, каза:
Пробвай да изолираш физически изпарителя от плочката. Струва ми се, че меши горивата.
Благодаря ,
вече го направих , даже спрях газта от кранчето на бутилката.
Питам пак какво значи -No DTCs Pressent- в опкома като чукна да ми покаже за грешки.Май надписа е червен на цвят но не съм сигурен,все едно е грешка.
tisho.74
03 септември 2016 - 13:45
fuga, на 03 септември 2016 - 13:35, каза:
Благодаря ,
вече го направих , даже спрях газта от кранчето на бутилката.
Питам пак какво значи -No DTCs Pressent- в опкома като чукна да ми покаже за грешки.Май надписа е червен на цвят но не съм сигурен,все едно е грешка.
вече го направих , даже спрях газта от кранчето на бутилката.
Питам пак какво значи -No DTCs Pressent- в опкома като чукна да ми покаже за грешки.Май надписа е червен на цвят но не съм сигурен,все едно е грешка.
Това значи, че няма записани грешки в момента.
fuga
03 септември 2016 - 14:08
е що не лети смотания орел , като всичко му е в ред, се пита в задачата.
и нормално ли е това да няма грешки и да не върви .
и нормално ли е това да няма грешки и да не върви .
vektra1
03 септември 2016 - 18:22
Колега не е от смяната на изпаритела,просто стечение на обстоятелствата.
Изчисти дросела,откачи акумулатора за 10-мин.провери свещите и трябва да тръгне.
Изчисти дросела,откачи акумулатора за 10-мин.провери свещите и трябва да тръгне.
fuga
10 септември 2016 - 20:56
Сега да споделя - какво се оказа в крайна сметка . Да - нямало е нищо общо със смяната на изпарителя - просто лошо съвпадение .
Превъртял колянов вал - заплескана шпонка .А в същото време си беше на белези. Смених зъбното колело което търкаля ангренажния ремък и колата литна - както 9 години не беше летяла .
Сега остана само грешка P1405-(0) -EGR и свети чека.Страното е че не ми дава да я изтрия - стои си постоянно . Дори и само на контакт .EGR-a ми е затапен .Нормално ли е да не може да се изтрие ?
Мнението беше редактирано от fuga: 10 септември 2016 - 20:57
Превъртял колянов вал - заплескана шпонка .А в същото време си беше на белези. Смених зъбното колело което търкаля ангренажния ремък и колата литна - както 9 години не беше летяла .
Сега остана само грешка P1405-(0) -EGR и свети чека.Страното е че не ми дава да я изтрия - стои си постоянно . Дори и само на контакт .EGR-a ми е затапен .Нормално ли е да не може да се изтрие ?
Мнението беше редактирано от fuga: 10 септември 2016 - 20:57
