Опел Клуб България: проблем при дизеловия мотор на Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX с 160 к.с - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

проблем при дизеловия мотор на Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX с 160 к.с проблем с колянов вал на Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX с 160 к.с

#21 Потребителят не е активен   nikal 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 DTJ +
  • Пол: Male
  • Мнения: 536
  • Регистриран: 27.08.2006

Публикувано: 05 октомври 2016 - 19:16

Да ремонтните лагери са си така.Какъв цвят ти бяха оригиналните и какъв си поръча сега?

#22 Потребителят не е активен   Angelov_GSi  

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра C20LET LSD
  • Пол: Male
  • Мнения: 195
  • Регистриран: 13.06.2006

Публикувано: 06 октомври 2016 - 15:21

Нов колянов и стандартен размер л-ри взехме, бели са на цвят. Всичко е GM
Публикувано изображение
... old Opels don't die, they get faster!

#23 Потребителят не е активен   nikal 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 DTJ +
  • Пол: Male
  • Мнения: 536
  • Регистриран: 27.08.2006

Публикувано: 06 октомври 2016 - 21:25

Виж мнениеAngelov_GSi, на 06 октомври 2016 - 15:21, каза:

Нов колянов и стандартен размер л-ри взехме, бели са на цвят. Всичко е GM

Извинявай,че така те разпитвам,но искам да помогна с нещо ако мога.
Щом старият ти вал е за смяна,значи е бил доста зле надран или крив.
Пишеш,че вала е нов(предполагам чисто нов).Лагерите за нов вал трябва да са "std"(стандартни),но при това положение трябва да се направи наново тунела на блока, за да станат всички размери стандартни.Провери ли петите на основните лагери дали имат хлабини,спрямо блока?Ако само така наложиш нещата рискуваш много!

#24 Потребителят не е активен   Angelov_GSi  

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра C20LET LSD
  • Пол: Male
  • Мнения: 195
  • Регистриран: 13.06.2006

Публикувано: 06 октомври 2016 - 23:33

.

Мнението беше редактирано от Angelov_GSi : 06 октомври 2016 - 23:43

Публикувано изображение
... old Opels don't die, they get faster!

#25 Потребителят не е активен   Angelov_GSi  

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра C20LET LSD
  • Пол: Male
  • Мнения: 195
  • Регистриран: 13.06.2006

Публикувано: 06 октомври 2016 - 23:42

Бяхме пред дилема дали да вкараме друг мотор от чужбина или да правим този, който имахме. Решихме да е второто, тунела е шлайфан наново, в автошлайф работилница, на бор-щанга, с неговите си пети. КВ е сложен, закопчан. Чудим се кво да правим с биелните л-ри, нямат засечки. Не правим основен ремонт за сефте, но такъв двиг. за първи път събираме. Консултирахме се с др. наши колеги, събирали по- нови двиг. от други марки и също казват, че са слагали биелни без засечки. Явно става масова практика, и не е само при Опел. Риска от превъртане е голям, пораженията- скъпи. С едни прости засечки, чукащи биелни могат да изкарат повече време. Различно е
Публикувано изображение
... old Opels don't die, they get faster!

#26 Потребителят не е активен   nikal 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 DTJ +
  • Пол: Male
  • Мнения: 536
  • Регистриран: 27.08.2006

Публикувано: 07 октомври 2016 - 21:31

Е,добре тогава.Аз съм минал вече по този път,направих и някои подобрения.Насреща съм,ако някой има нещо за питане да пита.

#27 Потребителят не е активен   tihomir8711 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:InsigniaA20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 24.06.2017

Публикувано: 24 юни 2017 - 12:37

Виж мнениеKODI80, на 26 септември 2016 - 08:09, каза:

Как точно си го побългарил, че ми е интересно?

Без допълнителен уред няма как да стане да се следи налягането при положение, че нямаш фабрично монтиран датчик за налягане на маслото, които е рядкост.
Ето при мен - ЦЪК

.

Може ли нюкои да даде по подробно описание как се монтира този датчик и колко като стоиност трябва да и налягането на празен ход а съответно обратното колата е Инсигния 2.0CDTI 160к.с.Благодаря.

#28 Потребителят не е активен   nikal 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 DTJ +
  • Пол: Male
  • Мнения: 536
  • Регистриран: 27.08.2006

Публикувано: 25 юни 2017 - 21:31

Ето ти аз откъде го взех (от охладителя на маслото) и как го направих.Виж и снимката с таблицата,там ти пише за налягането.

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от nikal: 25 юни 2017 - 21:42


#29 Потребителят не е активен   Vladiarsenal 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H
  • Мнения: 6
  • Регистриран: 16.01.2015

Публикувано: 15 юли 2017 - 13:59

Астра J със 2.0CDTI засегната ли е от същия проблем с гуменото оплътнение на маслената помпа?

#30 Потребителят не е активен   Lyubo2 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 CDTI
  • Пол: Male
  • Мнения: 27
  • Регистриран: 18.05.2016

Публикувано: 12 септември 2017 - 17:20

И аз съм минал през изтракали основни. След 25 хил. колата си е ок - без никакви проблеми. Сега обаче се замислих,че идва зима и се сетих за тъпото уплътнение на маслената помпа. Чудя се дали да го сменя (бързо ли става като време) или направо да сменя цялата маслена помпа

#31 Потребителят не е активен   milenanicki 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Инсигния A20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 213
  • Регистриран: 28.12.2007

Публикувано: 12 септември 2017 - 18:43

При кадърен монтьор става за 2-2,5 ч.Сваля се полуосата, картера и се обезмаслява,упл.се сменя лесно лепи се картера ново масло и напред.
И всеки, който вярва в Него да не погине, но да има вечен живот.

#32 Потребителят не е активен   детеборе 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Форд Орион 1.6 CVH (LUJ) CLX/ Опел Вектра А X17DT
  • Пол: Male
  • Мнения: 646
  • Регистриран: 09.03.2009

Публикувано: 12 септември 2017 - 19:50

Опел май в последните няколко години са се оакали, както никой друг...

#33 Потребителят не е активен   Hotblooded 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia B D20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 686
  • Регистриран: 25.10.2016

Публикувано: 12 септември 2017 - 19:57

По скоро джамбазите се оливат какви кочини вкарват :(

#34 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 4087
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 12 септември 2017 - 20:14

Виж мнениеHotblooded, на 12 септември 2017 - 19:57, каза:

По скоро джамбазите се оливат какви кочини вкарват :(

За съжаление и дилърите са се превърнали в такива.

#35 Потребителят не е активен   Lyubo2 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 CDTI
  • Пол: Male
  • Мнения: 27
  • Регистриран: 18.05.2016

Публикувано: 13 септември 2017 - 10:28

Имам още 2000 хил км. до смяна на масло и ще действам с уплътнението или направо нова помпа, но сега се замислих за зимата дали да не й сипя едно масло 0W30 а не както обикновенно 5W30

#36 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 4087
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 13 септември 2017 - 16:00

Виж мнениеLyubo2, на 13 септември 2017 - 10:28, каза:

Имам още 2000 хил км. до смяна на масло и ще действам с уплътнението или направо нова помпа, но сега се замислих за зимата дали да не й сипя едно масло 0W30 а не както обикновенно 5W30

Ще си улесниш старта- по- течливо е на студено. На работна температура е еднакво. Аз определено бих налял 0/30.

#37 Потребителят не е активен   DanZKi 

  • Въздържател
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ex..AstraG X14XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 1339
  • Регистриран: 01.07.2007

Публикувано: 13 септември 2017 - 16:04

Защо не заложиш на малко по-висок индекс? Примерно 0w40 или 0w50. Това 30 при продължително натоварване ми се струва,че не е най-добрият вариант.

#38 Потребителят не е активен   vgg 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Insignia CDTI
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 17.06.2018

Публикувано: 17 юни 2018 - 19:49

проблема със уплътнението на маслената помпа има ли го при Opel Insignia 110кс

#39 Потребителят не е активен   nikal 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia 2.0 DTJ +
  • Пол: Male
  • Мнения: 536
  • Регистриран: 27.08.2006

Публикувано: 17 юни 2018 - 19:55

Виж мнениеvgg, на 17 юни 2018 - 19:49, каза:

проблема със уплътнението на маслената помпа има ли го при Opel Insignia 110кс

На всеки мотор 2.0 дизел го има.

#40 Потребителят не е активен   Gworan 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J A20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 02.05.2019

Публикувано: 13 май 2019 - 07:17

Здравейте! Бих искал да задам един въпрос, относно този проблем с гумичката / оплътнението в картера. От скоро съм собственик на Астра J GTC, с мотор 2.0 cdti - 165кс. Мой познат, който кара Инсигниа, ми спомена за това, и ме посъветва да ида да ми го сменят. Искам да поипитам, това проблем само на ecoFLEX моторите ли е, които слагат в Инсигниа, или засяга всички 2.0 CDTI мотори?

Мнението беше редактирано от Gworan: 13 май 2019 - 07:19


Споделете тази тема чрез:


  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg