Опел Клуб България

Имам два опела - manta B berlinetta 1974 i kadett sport coupe 1968 но и двата имат един и същ проблем Радиаторита Този на мантата е като разпран чаршаф вече и аз незнам колко пъти сум го лепил и вече повече от 50% от ламелите са неизползваеми а този на кадета е без коментар става само за модел и за надин къде мога да си намеря такива? Аз като се порарових открих че са същите като на москвич 408 но такива ве4е не се предлагат никаде а и този на мантата е и двоен заради маслото на скоростите (понеже тя е автомат) къде да турся????? или от какво друго да приспособявам?????

Виж този. Взех го за мен, но се оказа по голям. Може да се направи, но аз нямам време да се занимавам. Иначе е ок.

 prujinca, на 19 Feb 2009, 09:52 AM, каза:

Аз съм със същия проблем. Миналата година закарах за желязо една камара с радиатори тотално скапани. Сега съм решил да слагам нещо от новите. Намерих един радиатор от някаво японско джипче което ми изглежда 1:1 с оригиналния, но още не съм го тествал. Иначе на едната кола карам с добавка вече 3-4 год. Когато я сипах не можах да повярвам че действа, имаики предвид че радиатора бе като лейка.

Момци, търсете си радиатори от мерцедес 190 2.3, има ги и в автоматикова версия, така че и за автомата има серпентина. Става и за манта и за кадет С 1,9. За по дъртите кадети не, щото те са с радиатор като за парно, нямат подобаващи мотори като за радиатора.

Здравейте напоследък забелязах че ми се губи антифриза и вчера като погледнах под колата имаше текло от радиатора смъкнах го днес запоих на едно място то от друго изби и така 3 часа и се отказах за днес та въпроса ми е от ква по нова кола може да пасне с малко преправяне или да продължавам с упражненията за луди

CIH мотора с разширителен съд ли е. Аз бях пред подобна дилема и най- добре стана с радиатор от Омега А но само 1.8 SEH мотора и да е без климатик..

с разширителен е моята система за 2.2cih и аз на това попаднах до сега радиатор от Омега А но дали не е много широк на мантата е 500мм висок и 500мм широк този размер е плюс тампоните и гърловината на радиатора
Мнението беше редактирано от miroj: 30 януари 2010 - 19:10

Планките на които седи стария са достатъчно широки за да мине питата на омеговия, но не са достатъчно широки за да минат казанчетата. За това се маха дифузиора и при нужда се реже / така направих и аз/ . Отдолу радиатора ляга на една планка, която е доста дебела и трябва да се наведе за да легне радиатора на омегата по надолу, защото освен че е широк е и доста по висок. Но принципно се преправя с не много усилия и се събира достатъчно, че да не опира в капака и да не стърчи кой знае колко...

fanatic ти на рекорд или на манта си слагал омегов радиатор дали са еднакви разстоянията на манта и рекорд

Ей ти един сайт можеш да видиш на всички коли размерите на радиаторите.
http://www.mercateo....er/kuehler.html
Мисля че това с омеговия не е приложимо при мантата. Най-пасваше от цедес 190-ка 2.3 мотора.
Има и други но с леки преправки
Мнението беше редактирано от Magelan: 30 януари 2010 - 19:55

Мисля че Москвичовия беше почти същия...

Момчета вие разбирате повече, но радиатора на Москвич е 380 лева по повечето магазини защото е от мед както са всички стари радиатори. Да не говорим че от 412 москвича радиатора е много по малък от на Манта. По скоро от БМВ 4 цилиндровите мотори.

А радиатор за Мерцедес 2.3 е почти екзотика и като цена и като всичко..

Казвам го защото проблема ми беше същия и пак минах през тия мисли....

Иначе радиатора на рекорда съм го слагал. Мисля че кошовете не са еднакви, но разтоянието на планките е еднакво което те интересува теб...

Ей тва ти е мантата
Търси в сайта нещо подобно.

всъщност имам един радиатор от москвич който ми е на старото рекордче но дали няма да загрява с него за времено през зимата може и с него ама за на лято трябва да мисля за омегов или там кот дойде

Това омеговото незнам как???

с тампоните на мантата е 500 мм широчината преди половин час мерих 500 височината заедно с тампона отдоло и гърловината на радиатора може и да влезе някак си
Мнението беше редактирано от miroj: 30 януари 2010 - 20:10

Питата става без проблем. Въпроса е че казанчетата трудно влизат и за това е зора. А това че омеговия е по висок се компенсира като се свали планката на която лежи радиатора. иначе самата пита е 3 см по широка и поне при мен влиза в планките.

Тампоните изобщо не ги гледай- няма да станат. Там си правиш нови планки и изобщо захващането е самоделно... въпрос на фантазия и можене ....аа и едно водно съединение ти трябва защото Омегата както виждаш изхода е нагоре....

този на москвич е почти сущият но е малко по малък. леко мащабиран. Е но в краина сметка може да се тури а и нищо не му правиш слагаш му планките за мпнтаж и си ти . Но е малко по малък ако на забравиа ше пусна снимки ж понеделник.
ПРЕСТАНЕТЕ ДА ПРИСАЖДАТЕ НА КОЛИЦИТЕ РАЗЛИЧНИ ЧАРКАЛА ОТ ДЕ ЛИ НЕ.

Днес успях да го запоя намерих си по добър тинол и подгрях предварително местата на спойките за сега държи но ще си обади следващата седмица
Мнението беше редактирано от miroj: 31 януари 2010 - 15:03

Няма да изкара много, в това съм сигурен. Системата на тези старите особенно работи на доста високо налягане....


Жалко че не си в София да ти покажа как съм го направил... по снимки е доста трудно да се обясни...