Дайте идея
prujinca 24 февруари 2010 - 14:17
както писах в темичката за моята колица пръсна мотора. утре ще замеря вала но въпроса ми е каква марка лагери (биелни и основни ) да си купя? И от къде да ги набавя?
Лошооооо.
оказва се че трябва да направя основен ремонт. Дотук хубаво но кави бътала да взема За колбен шмит ми искат по 350 лв на бутало което на мен ми се вижда много солено... даите предложения ...
Лошооооо.
оказва се че трябва да направя основен ремонт. Дотук хубаво но кави бътала да взема За колбен шмит ми искат по 350 лв на бутало което на мен ми се вижда много солено... даите предложения ...
VanVan 25 февруари 2010 - 16:01
Еми за съжаление са скъпи тези части колега, няма отърване. Можеш да пробваш от някъде втора упореба, но трябва да ги замериш добре...
Иначе марките са Kolbenshmidt, Mahle, Glyco и Goetze, а гарнитурите са Elring...
Иначе марките са Kolbenshmidt, Mahle, Glyco и Goetze, а гарнитурите са Elring...
30e 25 февруари 2010 - 19:35
Гарнитура за главата и семеринги си вземи на Рейнц.
Лагерите на Глико идваха на някаква безумна сума, аз сложих АЕ и засега съм доволен само не взимай Кинг.
За буталата утре ще ти пиша или звънна но тия цени са нереални - мисля че Гъоцето идваше към 300 кинта за к-кта....
Лагерите на Глико идваха на някаква безумна сума, аз сложих АЕ и засега съм доволен само не взимай Кинг.
За буталата утре ще ти пиша или звънна но тия цени са нереални - мисля че Гъоцето идваше към 300 кинта за к-кта....
prujinca 01 март 2010 - 09:24
Имам някакъв малък напредък! Намерих комплект бутела но не ремонтни а стандартен размер 95.0мм на хубава цена за комплект -205 лв. с ддс на шмит и ремонтни на сакъз метал (100 лв. с ддс) но за бутало и 60 лв за сигменти на цилиндър. Това което ме притеснява е че ги дават по оделно а буталата са по руски лиценз а сегментите по японски лиценз. Някои д аима някакви впечетления и мнение по въпроса?
30e 01 март 2010 - 10:31
Както ти казах и по тел-а - взимаш един 1,9 блок и стъргане до размера който искаш
205 за Колбен шмид е добра цена. А тва по 160*4 за 640 ще си купиш още 3 двигателя работещи...
205 за Колбен шмид е добра цена. А тва по 160*4 за 640 ще си купиш още 3 двигателя работещи...
Magelan 01 март 2010 - 17:56
Абе аз да питам, ма ти сигурен ли си че си за ремонтен комплект бутала или само така си мислиш, мерихте ли нещата ама точно? Търси ремонтни бутала за омега 2,4, после ще си намериш вал и биели и забравяш, и ще си 2,4 с твоя си номер на мотора. Няма да се занимаваш с кат и пререгистрация.
prujinca 03 март 2010 - 00:51
колкото и да меря и да дефектирам .... това е трети цилиндр си е изпиал лебетовата песен. ДА му се не види Ото не оспяли да измисли да се износват по равно цилиндрите... имам и блок в резерва (вчера се сетих за него но уви ито е така) сагада видим вариантите с 1.9 или набиване на ризи
prujinca 08 юли 2010 - 12:34
Еб.... си филма. До сега не се бях замислял защо мантата нема парно (или по точно реших че си е болес и то не лечима) но тъйкато започнах да зглобявам колицата и сложих друг мотор (същият като моя) и установих че маркъча които излиза от казанчето на парното при мен влиза в блока малко над датчика на маслото, а другиа двиг отива в един тройник под термустата ( един отива преди колекторите, другият идва от парното а третия в кътията на термостата) двата двигателя са абсолютно еднакви. Можели да правило възглавница (с моя двиг ) и аз да си мисля че съм е обезвъздошил а то да е държало въздух при изхода от казанчето? И къде по дяволите мога да видя схема на охлаждането на този двиг?
miroj 08 юли 2010 - 18:43
Моята охладителна система е свързана по този начин цък ако някой има други схеми или идеи нека ги сподели.Зависи какво ти е тялото на термостата.
30e 09 юли 2010 - 07:30
miroj, на 08 Jul 2010, 19:43, каза:
Моята охладителна система е свързана по този начин цък ако някой има други схеми или идеи нека ги сподели.Зависи какво ти е тялото на термостата.
Моята е по същия начин... Маркуча от радиаторчето на парното до водната помпа.
prujinca 03 октомври 2010 - 19:27
Това не е много за тук но все пак да го сложа. Колеги дайте идея. Наглобих мантичката но кат реших да запаля се получи интерестно ни стартера превартя ни бендикса ихвърли само волтметъра заби под 8 волта???? От какво е ??? Сега ктато се замислям мисля да не би да е от това че на съм закачил масата - двигател купе???????