Опел Клуб България: 2.0TFSI vs. C20LET - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 5 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

2.0TFSI vs. C20LET дискусия Оценяване на темата: -----

#1 Потребителят не е активен   niikoo_1 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 30
  • Регистриран: 27.11.2005

Публикувано: 10 март 2007 - 23:43

Race``, на Mar 10 2007, 04:44 PM, каза:

Твоята Октавия какви са и заводските данни мисля ,че можеш да завиждаш само на характеристиките на С20ЛЕТ модел преди 15 години! :thu:
Виж мнение


Малко ОФФ,

Ама ти найстина ли си помисли, че може да сравняваш 2.0TFSI мотора на VAG с Ц20ЛЕТ (не отричам качествата му)
Мотора 2.0ТФСИ в тая Октавия е на светлинни години напред от Ц20ЛЕТ, както и пред новия 2.0Турбо Опел мотор дето го бутат в Астра ГТЦ 200коня и ОПЦ 240коня (C20ZEL май му беше кода)

2.0TFSI го има във варианти 185/200/240/265кс. и е първия мотор с директно впръскване и турбо, отделно не сещам за друг бензинно мотор дето да му дават 11литра градско и да е 240коня.
Пък и в тоя мотор има толкова технология, че не ми се изрежда
Итеркулера също му е доста сериозен (колкото на няколко лет-а)

Сравнението е смешно както и нелепо, прочети малко за тоя мотор преди да сравняваш на хартия.
:thu:

Race``, на Mar 10 2007, 08:03 PM, каза:

[Айде, че ми писна от тея  кенефи БМВ 325, 328 и т.н  освен да се гъзари някой мангал селтак какво им е предимството сигурно, че пише БМВ :thu:  :3:   :61:  :thu:
Виж мнение


Батко кво ги направи тия БМВ-та не е истина, викаш кенефи били :thu: :thu: ако кажеш, че и S - моторите им не стават за нищо. :25:

#2 Потребителят не е активен   Race`` 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Calibra C20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 199
  • Регистриран: 20.10.2005

Публикувано: 11 март 2007 - 04:10

niikoo_1, на Mar 10 2007, 11:43 PM, каза:

Race``, на Mar 10 2007, 04:44 PM, каза:

Твоята Октавия какви са и заводските данни мисля ,че можеш да завиждаш само на характеристиките на С20ЛЕТ модел преди 15 години! :thu:
Виж мнение


Малко ОФФ,

Ама ти найстина ли си помисли, че може да сравняваш 2.0TFSI мотора на VAG с Ц20ЛЕТ (не отричам качествата му)
Мотора 2.0ТФСИ в тая Октавия е на светлинни години напред от Ц20ЛЕТ, както и пред новия 2.0Турбо Опел мотор дето го бутат в Астра ГТЦ 200коня и ОПЦ 240коня (C20ZEL май му беше кода)

2.0TFSI го има във варианти 185/200/240/265кс. и е първия мотор с директно впръскване и турбо, отделно не сещам за друг бензинно мотор дето да му дават 11литра градско и да е 240коня.
Пък и в тоя мотор има толкова технология, че не ми се изрежда (променливи фази на газоразпределение, пром. геомертрия на всумукателния колектор, балансиращи валове, директно впръскване, 3 вериги и т.н)
Итеркулера също му е доста сериозен (колкото на няколко лет-а)

Сравнението е смешно както и нелепо, прочети малко за тоя мотор преди да сравняваш на хартия.
:thu:

Race``, на Mar 10 2007, 08:03 PM, каза:

[Айде, че ми писна от тея  кенефи БМВ 325, 328 и т.н  освен да се гъзари някой мангал селтак какво им е предимството сигурно, че пише БМВ :thu:  :thu:  :3:  :thu:
Виж мнение


Батко кво ги направи тия БМВ-та не е истина, викаш кенефи били :61: :25: ако кажеш, че и S - моторите им не стават за нищо. :3:
Виж мнение

Бате незнам за какви модификации говориш, аз съм чувал че е 200 коня въпросната Октавия РС! И да те светна, че тук сравняваме вървежа, а не кой с ква технология бил и т.н. Също така първо се запознай с показателите на С20ЛЕТ и след тва ми пиши. С20ЛЕТ е разработен когато си минавал прав под масата и за твое сведение разхода на Калибра турбо е доста нисък особено за теглото си и при тва е 4х4 :25: Тея БМВ-та са някви много яки така ли? И постоянно някой като тебе се мъчи да ги сравнява с Опелски мотор 2000 куб. см с БМВ 2500 или 2800 куб. см. и накрая да каже доволен, че Опела щял да падне на максимална, че и С20ЛЕТ щял да се затрудни с БМВ 325 :thu: :25: За мен тези БМВ-та не са вървежни коли след като се сравняват с много по малки други автомобили! Повечето стари модели на БМВ са с големи мотори и само някой от тях са вървежни , но това е постигнато с много коне под капака и голяма кубатура мен това не ме радва и не съм фен на такива БМВ-та, които лапат яко бензин и бучи :3:
Карай си голфа, който е далеч от рацинга и пиши за звездният мотор на Фолксваген във вашата секта :crazy:

#3 Потребителят не е активен   RadioDJ 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:секво с турбо + опел корса C14SE
  • Пол: Male
  • Мнения: 284
  • Регистриран: 30.11.2004

Публикувано: 11 март 2007 - 09:00

werz, на Mar 10 2007, 07:53 PM, каза:

163кВ и 280нМ на 0,6 бара ,скоро и аз ще съм около 170-180 на гумите(дребни модове),но една гонка с почти еднаква кола ше е доста вълнуваща
Виж мнение



И на мен ще ми е интересно , но не на 400м, а точно след караулката на изхода за Пловдив. Там е яко , защото е около 5-6км., и до средата се вдига макс. скорост и после се чака разклона за верила за спирането. :thu:

Когато кажеш ще се пуснем . :thu:

А за другия колега, който писа за 2.0 TFSI на фолксваген груп. Мотора наистина е върхът и не прочетох някой да отрича това.
Просто има разлика в годините.

C20LET - пуснат серийно 1991г ЗА БОГА!!!!!!!!
2.0 TFSI - пуснат серийно 2005г. Няма смисъл от сравнения вообще

#4 Потребителят не е активен   set16v 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Audi S3 VRT GT42r/TOYOTA Carlos Sainz T-61
  • Пол: Male
  • Мнения: 465
  • Регистриран: 07.01.2005

Публикувано: 11 март 2007 - 12:07

аз пък съм готов да споря и тоо мноо,тука гледам нищите няква тема дето никой от нищо не отбира :thu: :thu: :thu: :61: ...
ИИи аз поне съм НАЧЕТЕН :thu: ще ви кажа квоо стаа.....
Ммда няя сравнвние м/у двата мотора,опелския е доооста по кадърно изработен/сравнявам заводски мотори/щото говорим за МОТОРИ а не за ....тва след малко....................
ДВГто на ЛЕТ може да се похвали с доста добър респонс от ниски и добър момент в средни об.докато тва мноо липсва на ВАГа.......
има опростен коляно-мотовилков механизъм,което го праай дооста по-надежден от
ВАГ групата...главата на опел 16в..я дават в дооста техн.литература като една от най добрите 16кл. глави.../все пак е дизайн на Coscat/ ..
кво друго стана ААа????
КАТО ЖЕЛЕЗА НЯЯ СРАВНЕНИЕ М/У ДВАТА МОТОРА ОПЕЛСКИЯ Е 15г. ПО-СТАРА ТЕХНОЛОГИЯ И ЩЕ ОСТАНЕ ОЩЕ ТОЛКОВА ПО-ДОБРА ОТ ваг групата......
единственото с което ВАГ превъзхожда GM е поколението от Ел.компоненти.../демек електрониката е доста по-ново поколение и респективно ПО
ДОБРА от тази на LET/

.....п.п. ИИИ ааййЙЙЙ по-полека с компетенЦИЯТА Ве ЛЕЕЕЕК ааа...ЩОТО ГЛЕЕАМ СИ ГООЛА ВОДА.. :thu: :thu:
помнете кой ви изпреварва MONSTER PERFORMANCE

#5 Потребителят не е активен   set16v 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Audi S3 VRT GT42r/TOYOTA Carlos Sainz T-61
  • Пол: Male
  • Мнения: 465
  • Регистриран: 07.01.2005

Публикувано: 11 март 2007 - 12:23

2.0TFSI го има във варианти 185/200/240/265кс. и е първия мотор с директно впръскване и турбо, отделно не сещам за друг бензинно мотор дето да му дават 11литра градско и да е 240коня.
Пък и в тоя мотор има толкова технология, че не ми се изрежда (променливи фази на газоразпределение, пром. геомертрия на всумукателния колектор, балансиращи валове, директно впръскване, 3 вериги и т.н)
Итеркулера също му е доста сериозен (колкото на няколко лет-а)



и кво виде ТУУКА ААаа????????няква инжинерна мисъл ли??? :thu:
ти си НЯКВО ЧУДО ААааа КЕКЕККЕЕ бе ти не си у реед кви неща пишеш :thu: :25: бе първо помисли ВЕ ГЕНЙЙйй...
ВИКАШ 11л... ГРАДСКО аааАААА :25: :25: :3: БЕ ТИ КАРАЛ ЛИ СИ ТАКЪВ ГЮМ ВЕ ЛЕЕК ААаа??
И НА КВОО ВИКАШ ТЕХНОЛОГИЯ ВЕ НОВОБРАНКА ааАА??променливите фази ли дето са на 20г.вече технология и не виждам нищо УУбаво от тях/за турбо кола/
ИЛИ ТАЯЯ ТЪПНЯ С КОЛЕТКОРА кекекеке бе ти не си у реед/тва опел го праат от преди има-наа 17-18г..DUALRAM.../
ЕЕЙ ТИ ме УТРЕПА :3: :thu: кво пуук виде в балансиращите валове ве бе ИНЖИНЕРЕ ааАА :3: :25: :25: :3: :3: :61: 10кс. в МИНУС ей тва ЛИ???от загуби по-въртенето им или кво???
аа да вярно по-стабилна рааота на матарЯя,ма то като не могат по-друг начин ко да праат ооората :thu: :thu:
и кво викаш Аа директно впръскване мАЛИИЙЙ колко си зле,ма то има Аудита
95г.дето са още мех.инжекций ве смотън..а Опел от края на 70г.праат пълн.инжекционни... :thu: :61: :3:
кулераа му е мноо сериозен/ДЕМЕК Е ПЪЛЕЕН ТЪШАК/ :3: :3: :61:
помнете кой ви изпреварва MONSTER PERFORMANCE

#6 Потребителят не е активен   DerMeister 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Alfa Romeo 146 1.6TS
  • Пол: Male
  • Мнения: 369
  • Регистриран: 23.01.2006

Публикувано: 13 март 2007 - 19:04

http://zeperfs.com/duel1357-634.htm

:thu:

http://zeperfs.com/duel1357-635.htm

#7 Потребителят не е активен   Race`` 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Calibra C20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 199
  • Регистриран: 20.10.2005

Публикувано: 13 март 2007 - 19:41

werz, на Mar 13 2007, 07:00 PM, каза:


Е тея линкове неможах да схвана за какво си ги постнал? :thu: Може ли да обясниш какво трябваше да видим? :thu:

#8 Потребителят не е активен   WaffenSS 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra x1.6xel z20lel
  • Пол: Male
  • Мнения: 116
  • Регистриран: 14.12.2004

Публикувано: 13 март 2007 - 21:49

Еее аз по принцип не обичам нахранванията ама тоз път колегата set16v ми напълни душата хихи не мога да се сдържа да не злорадствам... поздрави колега set16v!! :thu:

Ако искаш да поздравиш някого, или да кажеш нещо на някого конкретно има функция ЛС и вярвам, че знаеш как се ползва.

Мнението беше редактирано от city stars: 14 март 2007 - 00:01

Обичам жените и колите...

#9 Потребителят не е активен   BULIT 

  • Ходи на курсове...
  • ПипПипПип
  • Група: Валидация на Профил

  • Автомобил:a 2.0 txe
  • Пол: Male
  • Мнения: 36
  • Регистриран: 10.01.2006

Публикувано: 13 март 2007 - 23:41

niikoo_1, на Mar 10 2007, 11:43 PM, каза:

Race``, на Mar 10 2007, 04:44 PM, каза:

Твоята Октавия какви са и заводските данни мисля ,че можеш да завиждаш само на характеристиките на С20ЛЕТ модел преди 15 години! :thu:
Виж мнение


Малко ОФФ,

Ама ти найстина ли си помисли, че може да сравняваш 2.0TFSI мотора на VAG с Ц20ЛЕТ (не отричам качествата му)
Мотора 2.0ТФСИ в тая Октавия е на светлинни години напред от Ц20ЛЕТ, както и пред новия 2.0Турбо Опел мотор дето го бутат в Астра ГТЦ 200коня и ОПЦ 240коня (C20ZEL май му беше кода)

2.0TFSI го има във варианти 185/200/240/265кс. и е първия мотор с директно впръскване и турбо, отделно не сещам за друг бензинно мотор дето да му дават 11литра градско и да е 240коня.
Пък и в тоя мотор има толкова технология, че не ми се изрежда (променливи фази на газоразпределение, пром. геомертрия на всумукателния колектор, балансиращи валове, директно впръскване, 3 вериги и т.н)
Итеркулера също му е доста сериозен (колкото на няколко лет-а)

Сравнението е смешно както и нелепо, прочети малко за тоя мотор преди да сравняваш на хартия.
:61:

Race``, на Mar 10 2007, 08:03 PM, каза:

[Айде, че ми писна от тея  кенефи БМВ 325, 328 и т.н  освен да се гъзари някой мангал селтак какво им е предимството сигурно, че пише БМВ :thu:  :thu:   :25:  :thu:
Виж мнение


Батко кво ги направи тия БМВ-та не е истина, викаш кенефи били :thu: :thu: ако кажеш, че и S - моторите им не стават за нищо. :3:
Виж мнение

кенефи,ако ги няма бмв-тата,голфовете и аудитата ше умрем гладни.Хвала господ че ги е създал!!!!!!!!!!!!!!

Написал съм ДИСКУСИЯ, когато няма какво да кажеш, а само обиждаш, айде няма нужда. :2angry1:

Мнението беше редактирано от city stars: 14 март 2007 - 00:02


#10 Потребителят не е активен   Сашо 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ASTRA F C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 186
  • Регистриран: 04.10.2006

Публикувано: 16 март 2007 - 08:34

:col01cop: Какво можем да кажем,след като хората правчт сравнение с мотор на доста години и нова технология,само едно: :col01cop: С20LET е доказан като двигател,и с леки модове колите тръгват осезаемо,доказано е многократно! :col01cop:
Публикувано изображение

#11 Потребителят не е активен   TurboManiak 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega 2.5TD
  • Пол: Male
  • Мнения: 443
  • Регистриран: 28.11.2004

Публикувано: 16 март 2007 - 20:27

Щом има балансиращи валове ВАГ мотора предстви си колко добре балансиран е C20LET...

И наистина колкото по-сложен е мотора ... толкова повече части има да се чупят.
The only way to be 100% certain that work has been done properly is to do it yourself.

#12 Потребителят не е активен   Gadnyara 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra A, C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 104
  • Регистриран: 09.11.2005

Публикувано: 16 март 2007 - 21:22

TurboManiak, на Mar 16 2007, 08:27 PM, каза:

Щом има балансиращи валове ВАГ мотора предстви си колко добре балансиран е C20LET...

И наистина колкото по-сложен е мотора ... толкова повече части има да се чупят.
Виж мнение

А стига, ве. То не беше глупости, не бяха смешки. Това, че има балансиращи валове показвало, че друг някой си мотор бил супер - аве ае стига обиди, това е много добър мотор, и това, че конструктивно е решен така, не води автоматично до неговото отричане. Спрете се. :col01cop: Какво излиза: Всичко що е WAG е shit - еми не всичко е черно и бяло. Добре е пуснал темата човека - дискусия...не само плюене.

#13 Потребителят не е активен   sheko 

  • X
  • Група: Потребители

  • Автомобил:MB W129
  • Пол: Male
  • Мнения: 597
  • Регистриран: 30.11.2004

Публикувано: 16 март 2007 - 22:38

werz-e при цялото ми уважение как може да храниш C20LET при положение че по-миналата Неделя падна от Astra с C20XE :col01cop: Представяш ли си C20LET какво ще направи чисто новия ти TFSI? :newsm65: :col01cop:

#14 Потребителят не е активен   Maiky 

  • OPEL VECTRA MANIAC!!! ECOTEC user!!!
  • Група: Администратори

  • Автомобил:VectraB X18XE AstraF X20XEV, ВАЗ 2106
  • Пол: Male
  • Мнения: 3808
  • Регистриран: 20.10.2005

Публикувано: 16 март 2007 - 22:51

sheko, на Mar 16 2007, 10:38 PM, каза:

werz-e при цялото ми уважение как може да храниш C20LET при положение че по-миналата Неделя падна от Astra с C20XE  :wall: Представяш ли си C20LET какво ще направи чисто новия ти TFSI?  :newsm65:  :col01cop:
Виж мнение


:col01cop: Sheko, просто с това изказване мисля , че може да се сложи край на тази "дискусия". :col01cop:
Сега остава и едно сравнение на XE срещу LET да се направи и колегата със Шкодилака може спокойно да се пише "бегал". А и всички знаем какво може Ди Джея, така че само остава да чакаме.
Моята кола е ..... огромна част от живота ми!!!
Публикувано изображениеПубликувано изображение
Не е важно колко пъти ще го вкараш, важно е кога ще го извадиш.........
Публикувано изображение

НА ЛИЧНИ СЪОБЩЕНИЯ НЕ ОТГОВАРЯМ! САМО ПО ТЕЛЕФОНА!
ПС: ДА ВИ ГО ТУРИМ!!!

#15 Потребителят не е активен   sheko 

  • X
  • Група: Потребители

  • Автомобил:MB W129
  • Пол: Male
  • Мнения: 597
  • Регистриран: 30.11.2004

Публикувано: 16 март 2007 - 22:53

Сравнение между XE и LET неможе да има :col01cop: :col01cop:

#16 Потребителят не е активен   Stoil 

  • селянинът с колелото
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra GTC Z17DTR
  • Пол: Male
  • Мнения: 2047
  • Регистриран: 13.07.2005

Публикувано: 17 март 2007 - 00:52

werz, бе ти верно ли си мислиш, че можеш да вдигнеш с твойта над 260 км/ч, та дори и повече. щото тази скорост за ЛЕТ е доста лесно постижима, особено с 6 степенна кутия, с каквато е и Жоро. просто не знам на какво се надяваш и защо толкова сериозно си се заблудил.
... so LET me be free
...НЕМА ТАКЪВ ФИЛМ - РЕЖЕМ БЕЗ УПОЙКА...
Z Tuning Team
BNS Tuning Centre

#17 Потребителят не е активен   Race`` 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Calibra C20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 199
  • Регистриран: 20.10.2005

Публикувано: 17 март 2007 - 01:11

werz, на Mar 16 2007, 10:26 PM, каза:

Абе обещах си да не пиша вече ,ама аман.Какво ви пречат тия балансиращи валове,незнам?Конкурентния мотор на Опел в момента,няма нищо повече,нито мощност,нито въртящ момент.Да не говорим,че като усещане ТФСИ е по-близко до ОПЦ В6-няма друг 4цилиндров агрегат с такава култура ,а разгръщането на мощността няма почти нищо общо с турбомотор-нищо,нищо и опаа дръж се.Относно здравината-сравнение на"бутиков" мотор като Ц20ЛЕТ с масов като ТФСИ е доста неуместно.Спора беше относно това,кое аджеба е по-бързо леките пъноприводни Вектри,Калибри или тежката Октавия,Голф с ТФСИ.Тъй като скоро,ще подменям електроника и окачване на моята кола,а колегата Radio DJ има замерена Астра на дино(въпреки че Астра с предно и ЛЕТ върви доста повече от Вектра,Калибра).Та колегата доста трезво предложи-настъпваме колите по магистралата и виждаме резултата :col01cop:
Виж мнение

Абе и аз си обещах да не се връзвам, ама на такъв като тебе можеш ли се сдържа! Цитирам "Спора беше относно това,кое аджеба е по-бързо леките пъноприводни Вектри,Калибри или тежката Октавия,Голф с ТФСИ " Що не одиш да си засилиш Еко кенефа у некое дере а? Ти знаеш ли колко са тежки пъноприводните Вектри и Калибри с С20ЛЕТ разбирачо? :wall: Как може да обиждаш толкова по стар модел кола и двигател, която въпреки това може да те прави смешен с Шкодилака ти?! Що не земеш да погледнеш Шкодилаците в началото на 90-те на кво приличат и после викай "пъноприводни Вектри,Калибри" :doh: :col01cop: По магистралата ще се доказваш вече щото на 400м. и ХЕ те отупа така ли? Е наистина си голям оптимист ще пребиваш С20ЛЕТ-а на магистралата да избиеш комплексчетата си! Пожелавам ти успех :col01cop:

#18 Потребителят не е активен   RadioDJ 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:секво с турбо + опел корса C14SE
  • Пол: Male
  • Мнения: 284
  • Регистриран: 30.11.2004

Публикувано: 17 март 2007 - 08:24

werz, на Mar 16 2007, 11:14 PM, каза:

Къде обидих Опел,просто незнам.Горе говорих за сегашния двигател на 2,0турбо,не за Ц20ЛЕТ
Виж мнение



И аз не мисля че колегата верц е обидил някой, мисля че е нормално всеки да е фен на това което кара и си е купил. За дърпането ще е забавно и ще го направим обезателно. Иначе Вектрата полу-ЛЕТ определено не е (засега) на нивото на стандартен ЛЕТ според мен. Тя върви горе долу като тунинговано яко ХЕ.


Нека да спазваме добрия тон на иначе интересната тема. :col01cop:

Не трябва да заприличваме на БМВ сектата, :col01cop: дето само БМВ е кола, сичко друго не става. :col01cop:

#19 Потребителят не е активен   TurboManiak 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega 2.5TD
  • Пол: Male
  • Мнения: 443
  • Регистриран: 28.11.2004

Публикувано: 17 март 2007 - 11:25

Аз бих се пробвал и аз с мойта срещу октавията ... стига да е 200 коня(сток) ... то и аз трябва да съм някъде там ... обаче на 400 метра, не мах спийд щото съм само с 5 скорости
Може и до 200 км/ч...
тамън сме по близко по кила с октавията.

ПС. В горния си пост изобщо не обиждам турбото на октавията. Просто отбелязвам факти. Даже и аз мислех да си купувам октавия ама калибрата ме усети и ми изпапка парите :col01cop: . Двигателя е интересен даже ми направи впечатление, рядко се среща турбо мотор със степен на сгъстяване 10.5:1... тва май само с 98 се кара....
The only way to be 100% certain that work has been done properly is to do it yourself.

#20 Потребителят не е активен   niikoo_1 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 30
  • Регистриран: 27.11.2005

Публикувано: 17 март 2007 - 21:42

werz, на Mar 17 2007, 12:58 PM, каза:

Има огромна разлика при бензините-колата се кара и с 95,но съм зареждал засега само 98 и нагоре.От ОМВ,ЕКО и Шел-колата най-добре върви с ШЕЛ-просто явно е разработена за Оптимакс или така наречения в БГ В-п рейсинг.Да не говорим,че зареждам 98 на 1,75,който се усеща по-добре от Кинитрон 100,който явно е минал само покрай 100.Иначе за желаещите днес съм свободен,ако имате желание има ЛС
Виж мнение



На скоро имах възможност да покарам TFSI 200кончета беше зареден с 95, предполагам, че с 98има разлика, интересното обаче, е че на вратичката за резервоара пише с големи цифри 95.



Както и да е мотора е много добър има 280Нм, които са на разположение от 1800 до към 5000об/мин, но въпреки това се усеща, че колата е турбо има съвсем малък лаг и много леко закъснение при подаване на газ, но найстина трудно се разбира, че мотора е с принудително пълнене има доста рафинирани маниери, а и мърка много приятно.




А и си мисля, че е доста по-добър от новия 2.0литров турбо мотор дето се слага в Астра GTC 200коня и OPC 240коня, поне на хартия е доста по-икономичен и има доста по-добри показатели.

И все пак не забравяите новото АУДИ S3 там 2.0ТФСИ е 265 кончета.


2.2 литровия мотор на Опел от последната омега също има балансиращи валове, което не го прави лош ни най-малко.
То по тая логика OHC моторите или тези с долно разположен разпределителен вал и с пушродове трябва да са най, защото са доста опростени.

Споделете тази тема чрез:


  • 5 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg