Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Трудно палене на студен двигател.

Keel снимка Keel 04 септември 2019 - 06:27

Колата е Opel Astra H 1.7Cdti 101hp сутрин или след престои около 8 часа пали малко по трудно върти 3-4 пъти докато запали понякога и повече, като загрее пали без проблеми. Сменил съм горивния и въздушния филтър но няма промяна, замерени са свещите релето дава грешка на диагностика но пробвахме ново и пак нямаше резултат свещите не подгряват при даване на контакт а след палене подгряват 10тина секунди
ако съм разбрал правилно човека който я погледна , темперетурнипя датчик работи нормално и не мога да се сетя какво може да е.
при тея жеги Commonrail пали без подгрев доколкото знам , при дюзите има малко гориво в легенчетата овлажнено по скоро но са им сменени втулките преди година и нямаше проблем ,забравих да кажа че като паля сутрнин освен че трудно пали изпушва малко сив пусшек, не винаги
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 04 септември 2019 - 06:49

Мойта 1,9-ка до 30 градуса все подгрява и все иска да изчакаш една две секунди след като изгасне лампата, за да запали без чудене. Зимата е обратното. Като изгасне лампата пали инстантно. Въпрос на подаване на гориво и така нататък е. До колкото знам при моя мотор си е характерна недомислица. При някои ъпдейт на софтуера помага. Все пак да не ти пуска подгрева има някаква причина. Ако не пише грешка може и софтуера да е. Има опция преди това да е имала проблем и някой да е барал по него, за да го прикрие.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 04 септември 2019 - 07:31

Писах, писах в предишната тема, сега няма да пиша. Можеш да я намериш. На колегата ти проблема е решен, твоя още не.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 септември 2019 - 07:44
Отговори

Keel снимка Keel 04 септември 2019 - 11:52

 tisho.74, на 04 септември 2019 - 07:31, каза:

Писах, писах в предишната тема, сега няма да пиша. Можеш да я намериш. На колегата ти проблема е решен, твоя още не.


ще ми дадеш ли линк :) моля

дали става въпрос за регулатор на налягане в commonrail ?
понеже оборотите не мърдат в ниските и колата не придърпва и не присецва съм го изключил като причина но може да е от доста места проблема ...
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 04 септември 2019 - 11:58

Вероятно ако я оставиш за 24 часа изобщо няма да запали. Въздуха изключил ли си го като вариант да не пали?
Отговори

Keel снимка Keel 05 септември 2019 - 05:45

 JorkataG, на 04 септември 2019 - 11:58, каза:

Вероятно ако я оставиш за 24 часа изобщо няма да запали. Въздуха изключил ли си го като вариант да не пали?


Оставял съм я и 2 дена пали еднакво, това ме води на мисълта че не е въздух .
а и то няма от къде да дръпне .сменил съм гумените О-пръстенчета на корпуса на филтъра където влизат маркучетата ,
маркучетата за обратната нафта са сменени, там дето са овлажнени дюзите отгоре ми е малко странно понеже бяха така и преди да ми сменят втулките ...
Отговори

Keel снимка Keel 06 септември 2019 - 12:01

Днес сутринта, дадох на контакт изчаках 5 секунди върнах и дадох пак на контакт за 5 секунди и запали от първия път ...
Което изключва като вариант да дърпа въздух ...
някакви идей? някой да е имал подобен проблем ?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 06 септември 2019 - 12:02

 Ne6to Smisleno, на 04 септември 2019 - 06:49, каза:

Мойта 1,9-ка до 30 градуса все подгрява и все иска да изчакаш една две секунди след като изгасне лампата, за да запали без чудене. Зимата е обратното. Като изгасне лампата пали инстантно. Въпрос на подаване на гориво и така нататък е. До колкото знам при моя мотор си е характерна недомислица. При някои ъпдейт на софтуера помага. Все пак да не ти пуска подгрева има някаква причина. Ако не пише грешка може и софтуера да е. Има опция преди това да е имала проблем и някой да е барал по него, за да го прикрие.


Чети пак и обмисли.
Отговори

Keel снимка Keel 06 септември 2019 - 13:52

Проверих с Opcom и ми излезе P380-08 тоест изгоряла свещ .
последно като ги замерих 4-те показваха 0.6 съпротивление което е добре
но се замислям може ли мултицета да показва че са ОК ама в деиствителност да прави проблем някоя?
Отговори

rusin atanasov снимка rusin atanasov 06 септември 2019 - 14:11

Колега, 0.6 е малко съпротивление и ако уреда ти е много китайски и със слаба батерия може да те подведе. Тогава за да си сигурен закачаш на акумулатора една по една свещите с по-дебели проводници и гледаш дали светят за приблизително еднакво време и дали греят с еднаква сила, макар и на око.
Отговори

Keel снимка Keel 06 септември 2019 - 16:44

 rusin atanasov, на 06 септември 2019 - 14:11, каза:

Колега, 0.6 е малко съпротивление и ако уреда ти е много китайски и със слаба батерия може да те подведе. Тогава за да си сигурен закачаш на акумулатора една по една свещите с по-дебели проводници и гледаш дали светят за приблизително еднакво време и дали греят с еднаква сила, макар и на око.


Да,в крайна сметка ако ги свалям ще ги проверя по този метод
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 07 септември 2019 - 21:31

 Keel, на 04 септември 2019 - 11:52, каза:

ще ми дадеш ли линк :) моля

дали става въпрос за регулатор на налягане в commonrail ?
понеже оборотите не мърдат в ниските и колата не придърпва и не присецва съм го изключил като причина но може да е от доста места проблема ...

Абе от един час седя пред лаптопа и търся оная тема и не мога да я намеря :surrender: предавам се, явно е била пусната където не трябва.

Не бързай да вършиш глупости и мини да я поразгледам. На първо четене това с нафтата вълху дюзите е притеснително. Второ иска ми се да я запалим студена като го прави тоя номер да видя какво точно се случва. Пускам ти телефон на ЛС, въпреки че от времето на оная тема го имаш.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 07 септември 2019 - 21:35
Отговори

Keel снимка Keel 10 септември 2019 - 05:53

 tisho.74, на 07 септември 2019 - 21:31, каза:

Абе от един час седя пред лаптопа и търся оная тема и не мога да я намеря :surrender: предавам се, явно е била пусната където не трябва.

Не бързай да вършиш глупости и мини да я поразгледам. На първо четене това с нафтата вълху дюзите е притеснително. Второ иска ми се да я запалим студена като го прави тоя номер да видя какво точно се случва. Пускам ти телефон на ЛС, въпреки че от времето на оная тема го имаш.


Лошото е че като дойда при теб ще е топла а и малко да е топла пали от четвърт ...
тези дни подгрявам по 2-3 и си пали мисля че е от неработеща добре свещ пушека е неизгоряло гориво най вероятно от цилидъра който не го подгрява свещ .
ще ги отвия и ще ги пробвам на акомулатор , ако не стигн до никъде ще ти званна да я погледнеш :whistle:
Мнението беше редактирано от Keel: 10 септември 2019 - 05:53
Отговори

k opel e снимка k opel e 10 септември 2019 - 06:16

Има начин Тишо да я види и студена. Този двигател при тези температури ще запали и с три изгорели свещи.
А и за въздуха, много бързо го отхвърли. Постъпването на въздух в горивната система, не винаги е право пропорционално на времето в което колата е била в престой.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 10 септември 2019 - 14:56

Незнам колко правилно мери съпротивление моя мултицет, ама показва 0.2 на работеща свещ :) . Може да ги мериш и без да ги сваляш, на консумация. Плюс от акумулатора през ампермер и директно на свещ. Така показаното е най точно, трябва да започне от 15 до 17А консумация и да падне на 5 секунда до 13-15А. Извън това ли е, свещта е за смяна. Подозирам че проблема няма да е само един, я няколко. Свещи, компресия и може би малко въздух.
Отговори

Keel снимка Keel 16 септември 2019 - 16:19

 dimitarmark, на 10 септември 2019 - 14:56, каза:

Незнам колко правилно мери съпротивление моя мултицет, ама показва 0.2 на работеща свещ :) . Може да ги мериш и без да ги сваляш, на консумация. Плюс от акумулатора през ампермер и директно на свещ. Така показаното е най точно, трябва да започне от 15 до 17А консумация и да падне на 5 секунда до 13-15А. Извън това ли е, свещта е за смяна. Подозирам че проблема няма да е само един, я няколко. Свещи, компресия и може би малко въздух.


Имам известен напредък какво уостанових /
развих 3 свещи като една почна да прискърцва и я оставих ...
тези 3те ги пробвах на акомулатора и нагряваха върховете до червено за около 2-3 секунди !
забелязах че освен нагара от сажди по тях имаше и твърд нагар който имаше зелен отенък като почнах да го стъргам с макетения нож внимателно колкото да падне ,след като ги сложих колата почна пали доста по добре с едно подгряване ....
при първото палене ми светнка колата с ключето и записа грешка 380-08 тоест за игоряла свещ привторото палене пак светеше и засега не е излизала мисля да отвия и тази дето скърцаше нищо чудно и тя да е с нагар или попрецакана ... но паленето се пооправи

интересното при мойта кола е че сутрин въобще и за секудна не ми светва лампата за подгрев имам некав спомен че само зимата светва за няколко секунди ..
Мнението беше редактирано от Keel: 16 септември 2019 - 16:24
Отговори

jorkata снимка jorkata 17 септември 2019 - 10:33

Здравей, аз съм със същия двигател и имах една или две изгорели свещи. Така карах зимата и пролетта, като не съм имал проблеми с паленето, нито с неравномерна работа след запалване. Само светеше колата с ключа известно време и после гаснеше(ЕКУ- то търси подгрева след запалване до към 40 градуса). След като смених всички свещи това не се появи повече.
Мнението беше редактирано от jorkata: 15 октомври 2019 - 08:16
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg