Опел Клуб България

Здравейте отново! Включвам се с поредния може би странен въпрос, а именно - маркираната част панел ли е? Може ли да се присади здрав такъв от друга кола, понеже нашата е удряна точно там и въпреки че майстора я пооправи, кита вече се люпи, и почва да избива ръжда. Сложна ли би била (ако е възможна подобна процедура) и по моргите за колко мога да намеря въпросната част.



Мерси предварително!
Мнението беше редактирано от ivoet: 05 март 2014 - 18:08

Да, може да се смени - трябва да намериш човека, който ще направи това.
Не е толкова философия, щом тавани и предници се подменят.
Принципно аз бих взел мерки за отстраняване на ръждите, вместо да сменявам целия панел.
Все пак щетата не е ясна.

Утре ще кача снимки за да добиете представа и да ми дадете съвет кое е по-удачно. От една страна колата е стара и няма кой знае какъв смисъл да се хвърлят много пари по нея, но много искам до лятото да я стегна и да добие приятен за окото вид.

Това,че е стара не я прави по малко красива или по малко функционална или каквото и да е било друго.Важното колата да е добре подържанна.

Така е, съгласен съм. Ето и снимки, както обещах. Това е най-притеснителното от цялата работа


Тук се вижда много добре как кита почва да пада. Скоро ще се ходи на майстор бояджия.


Жълтото е отражение на контейнер за хартия и картон :)


Посочено е къде е почнала да избива ръжда. Бронята е леко увиснала, и се налага да я връзвам със свинска опашка.
Кака Вектория не е мита скоро, но по нея се виждат доста отражения на камъчета и боклуци от улицата.

Та това породи запитването ми. Скоро ще я водя на майстор да пооправи и да пребоядиса местата. За друг изход не се сещам.

Нещо не е направена както трябва ,за по дебелите места е по подходящо да се слага влакнест кит,освен това кита не трябва да се мокри преди шприц и боя понеже е хигроскопичен.

Честно казано нямам и понятие от това. Майстор я прави, мисля 2009-10 беше. Още 2012 лятото почна да си личи яко, че се разваля майсторлъка. Досега все нямах възможност да я закарам да я поправя пак, но познати казаха, че който както да я прави, винаги така става. :(

Това е много кит колега, нормално е да не издържи дълго без да се напука. Ако майстора е кадърен и коректен(които са много малко такива), при твоето положение трябвало е да ти каже или да сменяте панела или да я изпъне(изправи) максимално за да поеме много малко кит. Всеки един знае, че кита се ползва за заглаждане на повърхности а не за запушване на огромно дупки или кривина като при тебе. Съвета ми е намери добър тенекеджия който си знае работата и може да ти го оправи без да сменя целия панел. Евентуално ако смята че ще стане без да го смени.
Успех.

На теория мисля, че проблема с напуканото над стопа ти е малка грижа.
Проблема в края на веждата е масов - там решението е или подвиването на веждата да е минимално и да няма възможност да се събира нищо, или да е наклонена - а не права като фабричната. Почне ли да гние вежда, тръгва и назад по калника. Отделно за това мисля, че щом пропуска за 2-3 години - самата вежда не ти е сложена коректно. При моята използваха вътрешни вежди от непомня какво и барабар с външните стана добре. Плътни шевове, много изолация, малко кит - даже не помня кога са правени, а имат по една точка 5 стинки. Тръгнали са, ама за много време...
По отношение напуканото след малкото стъкълце - отговорили са ти колко кит е нормално да се слага и при какви ситуации. Виж обаче да не би да имаш теч!
Не би трябвало да пръска толкова нависоко ако веждата е проблемна. По скоро си мисля за неправилно отводняване на водата от "легенчето" на задния капак.

Благодаря за съветите! Наистина е много полезно за мен да разбера кое е най-доброто в случая.

Иначе да, веждата наистина е проблемна, и не знам дали е свързано с нея, но бронята точно там увисва и е завързана с една свинска опашка. Грозно решение, което взех уж временно. Все повече се замислям дали да я карам на същия тенекеджия, който е познат на баща ми и я прави евтино, или да потърся друг. Нямам намерение да сменям колата, понеже ми върши чудесна работа и двигателя и купето като изключим въпросната част са доста запазени за възрастта си.

А този теч как мога да го проверя?
Благодаря!

В сухо време полей лимузината с водичка и виж де ще подмокри/прокапе. При мен е прокапвало от уплътнението на багажника и вътре е било гьол.
Доста относително е как се локализира теч, тъй като е възможно да се прояви освен при престой, така и по време на движение.

Тоя панел се продава и може да се смени, ама цената му е златна. На тая кола квото е изправяно не е изправено и вероятно има криво и нещо отвътре! Виж фугата на багажника и фугата на задна дясна врата.


Варианта е да си намериш от запазена вектра заден панел и да го смениш като изправш всичко криво отвътре! Фугите трява да съвпаднат до 1-2мм. Иначе уплътнението не ляга плътно и все от някъде тече, освен това и визията се променя!