Опел Клуб България

Колеги здравейте,
Нов съм - моля не се сърдете на идиотизмите

Имам Вектра А 95' C20NE (газ/бензин) и с нея и проблем с оборотите на двигателя.
1. Високи обороти - Прекрасни
2. Ниски обороти - Прекрасни
Обаче като намалявам от Високи в Ниски - Гасне :)
Интересно е че като натискам спирачката - ниските се оправят сами
Вече полудях. Чистих и сменях какво ли не. Някой да е имал подобен проблем?

 tonchotrapov, на Aug 7 2007, 09:38 AM, каза:

колега провери си моторчето за бавните да не би то да прави чалъми и аз бях така и се оказа от него

Колега, благодаря за съдействието, ама проблема е наистина странен:

Моторчето (старото) - почистено и работи
Моторчето (новото) и то... :)
(Дебитомер сменен, всички клеми по АГУ почистени или сменени, гофрата на колектора - здрава,
Палец и капачка на делко - сменени, свещи сменени, маслен филтър и масло сменени, въздушен филтър - сменен,
Датчик налягане за бензина - сменен, компресия - проверена, грешки ECU - няма)

Абе какво да кажа - Аман от майстори със стендове и сервизи.
Ако някой може да ми подскаже какво да гледам
по колата (без да се набутвам повече) защото по светофарите си скапах стартера (сменен :) и той)

Щом като натиснеш спирачката оборотите се оправят, това ме навежда на мисълта, че проблемът е в сервоусилвателя на спирачките или в маркучите за и от него. Провери!

На сервото му смених обратният клапан с нов, а също така и вакуумите към колектора (маркучи)
При спрял автомобил ако откача маркуча от сервото се чува съскане (има вакуум), което не зная дали
е нормално (според мене така трябва да е).
Освен в движение мембраната нещо да изпуска...
Ако има смисъл не е философия голяма да го сваля и разглобя, но ще ми онеме поне един два дена. И ако
не внимавам може беля да направя та не съм сигурен.
Ако има начин да го тествам някак преди това ???

Да като изключа от скорост в движение - гасне (оборотите отиват към 200-300)
Като намалявам падат много и трябва да натисна спирачката със сила, за да не изгасне
Какво е ?

 tonchotrapov, на Aug 8 2007, 10:07 AM, каза:

Колега,
1. лампата "CheNGe Engine" не светва ли?
2. Вектричката има ли си АВS ? Ако да-проблеми с него?
3. ако отговора на предишния въпрос е "не"-здраво ли е жилото на километража?
Питам, защото ми прилича на проблем със скорстния датчик+ проблем със сервото.


Лека и безаварийна!!!

Здравей колега,
прав си за жилото на километража. Беше се прецакало и го смених с ново.
Новото обаче е малко по-късо от оригиналното (2мм) и не винаги ми показва скоростта или играе
Обаче проблемчето си го има и когато си показва на таблото
Колата е с ABS обаче той си работи (като че ли малко ми омекнаха спирачките напоследък, но може и
да си внушавам вече)
Най гадното е че не показва нищо като грешки (АБС или Инжекцион)
Дава си само стандартната (Хол) при спрял автомобил (Чета ги с кламер :) )
Първо мислех че е нещо по електриката ама нямам паразитна консумация

Сега си направих експеримент:
Засилвам и отпускам по инерция докато колата спре на място (без да натискам нищо). Ефекта е такъв:
1. Оборотите плавно падат до около 1100
2. Тръгват на майната си рязко до около 200-300
3. Там нещо се въртят и колата мъчи да засне
4. Колата спира (от само себе си) и след 1-2 секунди се самофорсира до 1300-1400, след което се връща на 800
и заспива ???

Питанка: Скоростният датчик (сигнала от таблото ли ? )

Благодаря Ви колеги

 tonchotrapov, на Aug 8 2007, 12:54 PM, каза:

Да колега, само дето ако си с АВS сигнала за скоростта се взема (май) от неговия датчик. Как тестваш АВS-а? Диагностика му се прави със свързване на други пинове от диагностичния куплунг и се тества само тази система-т.е., ако тестваш моторетката грешка в АВS-а няма да ти даде! Просто споделям размисли, които обаче не ни приближават до разгадаване на проблема. :sad-smiley-050:

Лека и безаварийна!!!

Лампата на ABS не ми светка, но ако искаш да си направиш диагностика (бърза) на ABS-a:
Теста е с ALDL (A+K short) и светка ABS лампата
Спирачните датчици (засилка + стоп) (засилка + ляв + стоп) (засилка + десен + стоп) - чакаш подскачането

куцото пиле при Опел за тестване и кодове са Възглавниците.

Четох тука за ЕМ реле за парите и ще взема да го проверя що за щука е ...

Лека вечер

Гърнетата как са? в задната част на главата има 2 уши с по няколко кабела които са свързани на маса те как са?двата маркуча на мотора за празния ход и по скоро късия го огледай хубаво да не е скъсан той е с 2 диаметъра и с времето се прецаква стува 10-15лв,също така и гарнитурата на всмукателния колектор мое да ти прави мизериики

Колега здравей,
Явно знаеш за какво говорим щом описваш проблема така добре
аз изчетох форумите, ама до решение в никой... (на всички майстора им го оправил)
гърнетата са почти нови, ама не смених У-то, щото ме домързя та ще проверя
за гофрата вече писах че е здрава
стъпковия и маркучите ги вадих и къпах вчера пак
реленцето за бензиновите пари и то се оказа че не е
филтъра и кутията са плътни и здрави - не е от това
Та... остават жиците около мотора така ли?

Моля, Моля...Моля ако има решение кажете го, че станах инженер по Опел вече :)

Приятна Ви сутрин колеги

Погледни и масата от алтернатора до мотора и масата от акумулатора до купето