Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Vectra C/ Signum

Жило на ръчната спирачка Вектра С

Стаевски снимка Стаевски 05 януари 2019 - 22:57

Здравейте. Въпроса ми е има ли саморегулиране на жилото на ръчната спирачка?
Лостчетата на задните апарати дето са за ръчната са останали в натегнато положение. Преди не е държало едното задно колело /на ръчна/. Сега и другото. Интересното е че лоста на ръчната е в долно положение и жилото е опънато много. Не може да се дръпне лоста нагоре. Спирачните апарати са със задействана ръчна, но не са стиснали накладките. Според мен след блокирането и на втория апарат /лостчето на ръчната/, след смъкването на ръчката /лоста на ръчната/в купето жилата към колелата просто няма как да отидат назад и се е задействало някакво самонагаждане на късото жило дето се хваща за лоста. И сега зор ще се разкачи жилото - жилата от където и да е, щото цялото туй нещо е натегнато...
Кажете прав ли съм, че има някакво саморегулиране или не. не говоря за задните апарати, а за самото жило при лоста на ръчната в купето.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 12 януари 2019 - 21:45

Да отговоря това което разбрах. Жилата на ръчната са сменени. На рамената на спирачните апарати дето се хващат жилата на ръчната имало нещо дето освобождава въпросните рамена.
Вътре при лоста/ръчката, жилото се самонагажда.
След определено износване на задните накладки, на апарата който е достигнал до това положение се задейства застопоряването на лостчето на ръчната. Явно е с цел когато и двата апарата дойдат на това дередже, няма кой да върне жилото напред към лоста/ръчката. При отпускане на ръчката тя се самонагажда и после като искаш да я дръпнеш, просто няма ход нагоре. Това е и станало....Та така.

Ако не е така и греша, моля да ме поправите.
Отговори

Petar_kazakov снимка Petar_kazakov 24 януари 2019 - 00:47

Не съм разглеждал детайлно положението покрай лоста, баланса и жилата, но мога да кажа как работи апарата, че наскоро сменях моите с по-големите дискове 292мм.
Та ... буталото на спирачният цилиндър е навито на нещо като болт, който при опъване на ръчната се избутва на вън (към диска) и така притиска накладката към диска.
Предполагам че при връщане просто се развива малко и уплътнява. Също и при нормално ползване на спирачката.
То и за това се ползва специален инструмент който, за да пребере буталото го върти, дефакто го навива на болта.

На самият механизъм на спирачният апарат си има прожина която би трябвало да върне жилото.

И тук почвам да си мисля, за някакъв проблем или с апарата или с дължината на сменените жила.
Разкачи жилата и виж дали буталото има ход, ако имаш подръка и инструмента за връщане на буталото би било много полезно.
когато беше свален апарата без спирачна течност, буталото се връщаше лесно на мястото си, без да се развива от този "болт". Но не знам със спирачната течност в системата дали няма да създава допълнително съпротивление и буталото да се развие.
Но би трябвало и с просто око да разбереш дали е опънато жилото или не. Лесно може да намериш в интернет снимки на апарата без жилото и да се ориентираш в това колко е отворен механизма за жилото в отпуснато положение ...
Отговори

Бърз отговор

Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg