Опел Клуб България

Здравейте колеги , от скоро съм собственик на Астра j 1.7 110 к.с 2011 година комби на 300000 км като предполагам са релани( предния собственик я имал от 7 години и я е купил на 70 Хил ). Проблемът ми за сега е , че ми гори изключотелно много нафта като я засичам пълно до капачка 100 км и пак пълно , извън градско събра 9 литра със каране 130 140 с включен и изключен климатик , градксо 13-14 литра. И незнам от какво може Да е , чакам майстора да се освободи да я прегледа по обстойно , ако някой има някакви идей , от както може да е ще съм благодарен. Аз чистих смукателния колектор и този регулатор за налягане на горивото понеже ми играеха оборотите и имаше клипчета където , като се почисти и истърка малко този регулатор се оправиха обороти, а от смукатела мисля че по добре почна да върви . Окачвам вашите предложения понеже нищо не разбирам на този мотор , карах бензинови коли предимно до сега????
Мнението беше редактирано от Yovchev89: 31 август 2020 - 12:25

Като върви пуши ли много, какъв е цвета на пушека, като форсираш на място виждаш ли колите наоколо в първите 2-3 секунди?

Най вероятно прави регенерация на ДПФ-а(моментния разход е над 2литра/час), което не става от веднъж.

Не не пуши като карам , а на място като я форсирам леко припушва за момент. Нямам борд и незнам колко гори на място , как да си я направи цялата регенерация , какво трябва да правя?

И аз мисля че става дума за регенерация

Но щом нямаш компютър, може да си го активираш
https://www.youtube....h?v=TYO43iob2bM

Регенерацията също можеш да си активираш принудително
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 31 август 2020 - 16:20

За начало активация на борда(не съм сигурен при J дали иска програмиране някой по запознат или гугъл да каже) за да разберерш дали си все още е в този режим.
...Да забавих се с поста и вече е отговорено.


После ако е това диагнозата мачкаш здраво педала на газта и под 2000 об. гледаш да не падаш(освен на светофар). Мотора не е тракторен и се кара като бензинов без никакви драми, сменяш предавка не по рано от 2500-2700 об. освен ако не е загрял до 40 градуса.
Добавки като STP за чистене на ДПФ скъсяват времето/пробега с около 7%(собствени наблюдения), но най-много помага качествената нафта и катерене на стръмен байр - поне 35%. С пробег от 300'000 км и предполагаемо физически неизмит с препарат ДПФ очаквай не по-малко от 90-200 км интервал за самооочистване(или поне 4, 5 опита от поне половин час всеки).

Започни от борда за да изключиш евентуална повреда свързана с турбото или вакумните пътища.
Мнението беше редактирано от dusty rain: 31 август 2020 - 16:31

Мерси на колегата Димов за клипчето , ще гледам тези дни един познат , който има оп-Ком да го активираме. Ходих в Опел казаха не може да се активира щом съм с малкия дисплей , дано да успеем да го включим към борда да си показва разхода. Относно карането отначало, като я взех реших са си я карам като бензина яко газ обороти до края и гори много , после пробвах по нормално каране като дизел на по ниски обороти смяна пак си изчезва нафтата , този дпф и катализатор най вероятно ще излетят и ще има чип , много ме дразни вече 1 резервоар нафта 53 литра незнам дали ще успея да направя 500
Км смесено . Днес ходих при един майсотр , който уж Доло горе разбирал и нищо
Гледа дюзите добре биле , колко съм искал да гори нормално си било ау 20
Лв за нищо взе , моя майсотр , който съм почти сигурен , че ще намери проблема и ще махне тези тъпотии заедно с едно чипче
Е много зает и незнам , кога ще
Може да ме поеме . Около Бургас Сливен Ямбол ако има някой по запознат майстор с опели ще се радвам да го посетя.

Какво означава "малкия дисплей" ?
Тези неща се активират и се показват на дисплея на таблото, не на този на конзолата.

Снимай си дисплея на таблото да видим
Но като гледам и на клипа не е пълния графичен дисплей.
Тъй че не би трябвало да имаш проблем.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 септември 2020 - 00:33

Точно като на клипа ми е дисплея и четох теми че може да се активират такива екстри , реших в Опел да попитам и Напрвво ми казаха с тоя дисплей не може , а явно може ????. Някой от Вас колеги има ли такава Астра с този мотор и колко му гори , че незнам вече нямам познати с такава кола.

Днес пробвах Да направя регенерация на дпф с Делфи което имам за домашно ползване , започна обороти се вдигнаха на 2000 и след малко спря , а пишеше , че ще отнеме 40
Минути реално продължи около 2 Мин. Нямаше пушаци и незнам дали се получи . Исписа ми да изгася двигатля за 20
Секунди след това пак пробвах даваше грешка и не статрира регенерацията.

 Yovchev89, на 01 септември 2020 - 14:23, каза:

Броя на принудителните регенерации има лимит който най-вероятно вече е минат още преди да купиш колата(а според мен точно затова е продадена). Другият вариант е делфито да не може да се справи с тази манипулация.

Откачи буксата на ЕГР-а и покарай известно време така да засечеш разхода(да ще светне чека и ще набия грешка но ще върви). Ако разхода спадне проблема е в ДПФ-а, неговия датчик за налягане или термометри, ако не мотора има съвсем друг проблем.
Мнението беше редактирано от dusty rain: 01 септември 2020 - 14:54

Благодаря колега ще пробвам , а Делфи то ми е доста тъпо И Не позволява много манипулации. Ако запуша и егр с гарнитури проблем ли ще е , като не е изолиран и софтуерно? Също и не е ли добър вариант да го махна Дпф катализатор , както механично така и софтуерно и егр да се изключи , как се отразява на този двигател?

 Yovchev89, на 01 септември 2020 - 16:42, каза:

Определено да!

 Yovchev89, на 01 септември 2020 - 16:42, каза:

Като махнеш ЕГР цялостната динамика отива на кино и над 2800 об. почва да не му стига въздух(става куц кон).
ДПФ и катализатора са отделни и смисъл от махането на катализатора няма-специално тук.

Най-добрият вариант е премахване само на ДПФ-софтуерно и физически, като ЕГР-а си остава работещ.

Ясно , сега ще я вида с откачена букса как ще е и ше видим после сигурно ще го махна тоя Дпф

Ей така само за спорта ще кажа че дори с Опком има вариант да му зададеш че дпф е сменен с нов и да направиш наново регенерация, която ще трае минимум 15 минути и оборотите ще са около 3200. С Делфи не рови много много, че да не те остави нацяло :)

 dimitarmark, на 02 септември 2020 - 15:07, каза:

Само за инфо: когато му дадеш че е нов не те пуска в реге-понеже го счита за нов и чист. Лично съм го правил този номер n-пъти и винаги с един и същ резултат-греда!

Пробвах с откачена букса на ЕРГ , светна лампата за горивото сипах 10 литра и добавка сложих , и 80’км е резултата???? Къде отива тая нафта??

След като закачих буксата на егр светна лампата , че почва да си прави регенерация на дпф и я оставих да работи малко на място след това 30’км я карах на високи обороти и изгасна лампата.Сега пак ще я видя с 10’литра колко км ще мина.

Махнах ДПф и катализатор чип
Сложил , одея я засичам пак 10
На 100 извън градксо с 140’каране , какво става незнам ? Регулатора за горивото ми прави бела обороти играят малко от него някой пък , може Ли там да е проблема ?

Емии незнам и майсторите се чудят какво ще е , на отпадъци и айде