Зафира А загуба на вакуум
tisho.74
08 януари 2019 - 20:05
Това е съвсем различен случай! Единственото общо е 1590. Чети внимателно какво е писал този човек.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 08 януари 2019 - 20:07
Мнението беше редактирано от tisho.74: 08 януари 2019 - 20:07
tisho.74
08 януари 2019 - 20:16
tisho.74, на 06 септември 2017 - 18:33, каза:
Този е един от тях и най сетне окончателно е прекъснал. Компа е хващал най- вероятно него. Грешката беше понякога активна, понякога не. Но авариен режим от нея не е предизвикван.
На буксата на тоя клапан има безкрайно голямо съпротивление, най- сетне. Така го и хванах окончателно.
П.с. кофти ми е да пиша от телефона, ма... му стара...
А за продължението на мача- искрено се надявам да няма заради колегата, щото по едно време така се беше отчаял, та зле ми стана. Но истината е че и да има ще го решим...
На буксата на тоя клапан има безкрайно голямо съпротивление, най- сетне. Така го и хванах окончателно.
П.с. кофти ми е да пиша от телефона, ма... му стара...
А за продължението на мача- искрено се надявам да няма заради колегата, щото по едно време така се беше отчаял, та зле ми стана. Но истината е че и да има ще го решим...
Е това е края на мача в онзи случай с 1590. Бобинката понякога е прекъсвала, понякога си е давала верига, и чак когато окончателно е прекъснала го разбрах и се доказа с мерене на клемите.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 08 януари 2019 - 20:17
vdoykov
09 януари 2019 - 08:10
tisho.74, на 08 януари 2019 - 19:22, каза:
Ако идваш по София ми драсни ЛС да я видя с Оги и да я направим както трябва.
А ако можеш сам вземи да премериш съпротивлението на бобината на клапана на вакуумния резервоар. На база на това, което си писал, най- вероятно ще видиш безкрайност. Тоя клапан се намира при опората на десния макферсон, близо до този за турбото, под кората на предното стъкло. Значително по- малък е обаче от този на турбото и останалите от вида, по това ще го познаеш. Та, като видиш безкрайността си купуваш нов/друг, слагаш и си ти.
П.П. Какъв вакуум бе, Оги, човека има 1590...
А ако можеш сам вземи да премериш съпротивлението на бобината на клапана на вакуумния резервоар. На база на това, което си писал, най- вероятно ще видиш безкрайност. Тоя клапан се намира при опората на десния макферсон, близо до този за турбото, под кората на предното стъкло. Значително по- малък е обаче от този на турбото и останалите от вида, по това ще го познаеш. Та, като видиш безкрайността си купуваш нов/друг, слагаш и си ти.
П.П. Какъв вакуум бе, Оги, човека има 1590...
Благодаря за бързия отговор и да сега, както го описа, го видях този клапан. Ще премеря съпротивлението и евентуално ще ходя да търся нов или втора употреба, като имам резултат ще пиша!
Някаква идея имате ли колко пари струва нов?
Благодаря ви!
tisho.74
09 януари 2019 - 09:13
Нов е около 200 лева, без отстъпка. Има разни италиански и други, които е по- добре да не купуваш. Ако купуваш нов нека да е поне Пиербург. Но първо мерене.
k opel e
13 януари 2019 - 08:41
Клапана на вакумния резервоар е 48 ома. Ако бобината е здрава, може да се премери напрежението. Но по-добре с лампа за габарит 5 вата за товар защото волтметъра може да излъже. Същия клапан работи в режим включено и изключено. Би трябвало, да може да се замени с такъв за парно, който управлява външния и вътрешния въздух от ВАГ например. Предполагам, че може да се замени с резистор 50 ома 5 вата. Ще пробвам на моята.
На Вектра Б с мотор 22DTR няма резервоар за вакум.
Мнението беше редактирано от k opel e: 13 януари 2019 - 08:44
На Вектра Б с мотор 22DTR няма резервоар за вакум.
Мнението беше редактирано от k opel e: 13 януари 2019 - 08:44
vdoykov
31 януари 2019 - 14:45
Здравейте, съжалявам за късния отговор, но едва днес намерих време да посетя "автомобилна морга". За моя радост намерих прословутия клапан (резервоар) и за още по-голямо щастие за 20лв. Демонтажа и монтажа е елементарен, вярвам че всеки може да се справи. Та след смяната изтрих грешката р1590 от паметта на компютъра, след това запалих и загасих. Отново на контакт и вече няма записани грешки. Веднага излязох на пробно кръгче и колата сякаш си подобри динамиката - доста по-плавно и бързо ускорява сега - доволен съм
Благодаря ви колеги!
п.п.Незнам за вас, но мразя да ремонтирам със "стари" части. Но тази цена от 280-300лв за този клапан е безбожна :) Щастлив съм, все пак, че си реших проблема с 20лв
Забравих - номера на този клапан е 15070012 / 24435269
И в България клиентската цена е 355,97 лв - http://auto1.bg/en/c...ne-turbo-327129
Поздрави!
Мнението беше редактирано от vdoykov: 31 януари 2019 - 15:02
Благодаря ви колеги!
п.п.Незнам за вас, но мразя да ремонтирам със "стари" части. Но тази цена от 280-300лв за този клапан е безбожна :) Щастлив съм, все пак, че си реших проблема с 20лв
Забравих - номера на този клапан е 15070012 / 24435269
И в България клиентската цена е 355,97 лв - http://auto1.bg/en/c...ne-turbo-327129
Поздрави!
Мнението беше редактирано от vdoykov: 31 януари 2019 - 15:02
