Опел Клуб България

здр искам пак да попитам някои компетентен маистор кога е редно да се смени маслото след основня ремонт на дизела 4ух разни слухове 4е трябвало да смени на 300км ако не го смени6 маслото ставало на 6лаиф паста и износвал двигатела за норматив. вярно ли е това ? и товА

Ами на мен като ми правиха ремонт на бензинов автомобил ми препоръчаха смяна на 500км, със следваща смяна на 3000 - 5000, т.ч. може би някакъв резон...
Моят съвет е - сменяй... след като са те одрусали 700-800 лв за ремонт, не мисля че с 50лв ще му хванеш края . По-добре си купи спокойствие

Аз правих глава на дизела и съм с нови сегменти на 500км задължително ще го сменям
но сам си със старото масло което не беше на много км към 500 да се обтъркат малко сегментите

ако го смена кам 1000км. не6то пре4и ли ? или 6те прееба колата така минах ве4е 1000 км . взе не6о пак да пу6и 4ерно и да гори малко масло някаде кам 300гр. е изгоряло. утре отивам да го сменям . сигурно сам си преебал колата сам като не сам сменил о6те маслото маистора каза кам 2000км .

[quote name='esheka' date='Feb 23 2008, 09:58 PM' post='403978']
ако го смена кам 1000км. не6то пре4и ли ? или 6те прееба колата така минах ве4е 1000 км . взе не6о пак да пу6и 4ерно и да гори малко масло някаде кам 300гр. е изгоряло. утре отивам да го сменям . сигурно сам си преебал колата сам като не сам сменил о6те маслото маистора каза кам 2000км .



глупости

от къде ще дойдат тия стружки ?
я се позамислете малко

ако има стружки то егати ремонта дето е правен

когато двигател се сглобява в завода да не би някой там да седи и да разработва двигателите
и да ги вади по на 5-6000км и да хвърля маслото 2-3 пъти

 esheka, на Feb 23 2008, 03:51 PM, каза:

Пробег за смяна е 800-1000 км, но по-важно е как се кара през периода. Не е все едно пробег 2х400 км с равномерна скорост 90 км/ч и 80х10 км режим тръгни-спри!

 VECTRA 1,7D, на Feb 23 2008, 11:33 PM, каза:

Колега ти правил ли си ремонт на двигател и ако е така надали си си поглеждал какво има в масления фитър след 1000-1500 км? Под стружки се разбира финни частици метал, а не по няколко милиметра и повече както при стругарите :) На новите коли първата смяна на масло е също на доста по малко километри. Един нов двигател както и ремонтирания отначало са доста стегнати и трябва да навъртят 5-6000км за да се напасне всичко. Да не говорим че колкото и прецизаен да е ремонта не може да е както идва от завода, където и частите и материалите са други.
До 1000-1500 е желателно да се смени маслото или поне фитъра. Не че нещо фатално е задължително да стане, но се ускорява износването да двигателя с тези финни стружки, филтъра ги събира, но най-финните остават.

 georgiam, на Feb 24 2008, 01:33 PM, каза:

 georgiam, на Feb 24 2008, 01:33 PM, каза:

Аз съм правил ремонт - във филтъра нямаше нищо след 1000 км, в маслото също - прекарах го през филтърна хартия...

По скоро е превантивна мярка ако не е добре почистен двигателя от стружките при сглобяването...

 VECTRA 1,7D, на Feb 24 2008, 04:17 PM, каза:

Какво искаш да кажеш колега?

Можеш да си го смениш но се кара по леко докато се разработи двигателчето
дай 50лв и си го смени да си спокоен
Аз ще си го сменям

 georgiam, на Feb 24 2008, 06:55 PM, каза:

просто искам да си останем надявам се добри колеги и съфорумци ............
няма смисъл от повече коментари само да се дразним
в някой бял и светъл слънчев ден ако се срещнем на по биричка или повече може да поспорим
(не съм правил само един основен ремонт..)....
нека бъде OPEL

 imitev, на Feb 24 2008, 04:21 PM, каза:

По скоро е един чул друг невидял
и останалите в трета глуха пишат това което им е казал този от втора глуха

 VECTRA 1,7D, на Feb 26 2008, 12:22 AM, каза:

Много изчерпателно колега... много изчерпателно

 VECTRA 1,7D, на Feb 26 2008, 12:22 AM, каза:

Аз след основен ремонт сменям масления филтър на 1000 км и цялото масло +филтър на 3000 .. след това почвам по обичайния начин ... най-стария ми мотор е на 50000 км и гризва по 300-400 грама масълце на 10000 км (няма течове) ... и мисля и занапред така да действам

здр колеги смених маслото еко anothron 10w40 ПАЛНА синтетика някво грьцко сложих . да видим дали 6те го гори .двигатела стана по тих. до сега не сам карал с такова , преди ремонта слагах 20w50 a веднага след ремонта сложих 15w40 alpin с него карах 900 км сега да видим с това как 6те е .

 esheka, на Feb 26 2008, 07:25 PM, каза:

Браво колега, много добре си направил.Не се притеснявай за това че не си го сменил на 500 ,а на 1000км.Тази смяна е обичайна практика ,с която всеки сервиз се застрахова , защото обикновенно при шлайф никога не се полира цилиндъра за да може да се напаснат елементите един към друг.И тогава в маслото се отлагат финни метални частици.Ако шлайфиста е оставил по-едра мрежа има вариант в самото начало да имаш разход на масло, което трябва да спре до към 2000-3000км.А това масло 10w40 е полу синтетика.

 esheka, на Feb 26 2008, 07:25 PM, каза:

С това сега карай не повече от5-6х.км и вече чак следващия път си го сменяй на 10х.км.Не се притеснявай ,че първото си го сменил на 1000 вместо на 500,не е станало нищо фатално.

 rdimitrrov, на Feb 27 2008, 09:08 PM, каза:

"Мрежата" се казва хонинговане и се прави нарочно...

Като цяло полираните цилиндри са противопоказни - увеличава се триенето когато частите които се трият са гладки.

и сега какво 6лаифиста ми е преебал колата ли ? аз са 4уда 6то компресията е 22 а преди ремона бе6е 20