opel astra j
mitko9696 24 август 2019 - 17:22
здравейте колеги извинявам се за безпокойството мисля да си закупувам опел астра джи 2.0 160 2012 година някакви мнения съвети препоръки ще можете ли да ми кажете проблемен ли е самия мотор изчетох много но
благодаря ви предварителнно.
Мнението беше редактирано от mitko9696: 24 август 2019 - 17:44
благодаря ви предварителнно.
Мнението беше редактирано от mitko9696: 24 август 2019 - 17:44
Д-и-м-о-в 24 август 2019 - 18:52
За мотора, едно единствено голямо нещо има, предполагам си го чел за маслената система.
Ако се съгласят да ти отворят (или си плати в сервиз да го направят) картера и да проверят биелните лагери на какво положение са. Ако имат тъмно по тях и бразди, директно заминавай.
По добре да дадеш 200 лева или подобно за услугата, отколкото да попаднеш на нещо вече счупено.
Двигателят не е лош, но има недомислици(вероятно нарочно направени за скъсяване на живота. Уплътнението на маслената помпа е едно от тях.
Наред ли е всичко с лагерите, направо им казваш да поръчват едно уплътнение и да го сменят преди да затварят. И вземаш и караш. След 80-100 хиляди пак това упражнение.Казват че струвало в официален сервиз към 250 лева.
Друго толкова лошо мисля няма.
То не е само за дизеловите агрегати, вече за всичките важи - ЕГР , дроселова клапа и всмукател се задръстват след определен пробег. Хубаво е да си ги почистиш, защото не се знае накъде са. Горивен филтър на 8-10 хиляди сменяш задължително, маслото и то в тоя период.
С "две думи" - това е.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 август 2019 - 19:00
Ако се съгласят да ти отворят (или си плати в сервиз да го направят) картера и да проверят биелните лагери на какво положение са. Ако имат тъмно по тях и бразди, директно заминавай.
По добре да дадеш 200 лева или подобно за услугата, отколкото да попаднеш на нещо вече счупено.
Двигателят не е лош, но има недомислици(вероятно нарочно направени за скъсяване на живота. Уплътнението на маслената помпа е едно от тях.
Наред ли е всичко с лагерите, направо им казваш да поръчват едно уплътнение и да го сменят преди да затварят. И вземаш и караш. След 80-100 хиляди пак това упражнение.Казват че струвало в официален сервиз към 250 лева.
Друго толкова лошо мисля няма.
То не е само за дизеловите агрегати, вече за всичките важи - ЕГР , дроселова клапа и всмукател се задръстват след определен пробег. Хубаво е да си ги почистиш, защото не се знае накъде са. Горивен филтър на 8-10 хиляди сменяш задължително, маслото и то в тоя период.
С "две думи" - това е.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 август 2019 - 19:00
mitko9696 24 август 2019 - 20:15
Благодаря колега ами четох го това нещо но се срещтнах и с човек с такава кола от моя град и каза че от 5 години има колата и е нямал проблеми но то пак зависи от колата от състояноето и всичко до късмета.както всяка една кола всичко си има тънкост
Мнението беше редактирано от mitko9696: 24 август 2019 - 20:19
Мнението беше редактирано от mitko9696: 24 август 2019 - 20:19