Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Сваляне на турбокомпресор

MONOPOLA снимка MONOPOLA 19 май 2019 - 00:10

Махна ли релето на помпата преди да запалиш?
Отговори

Themechanic снимка Themechanic 19 май 2019 - 06:23

Защо да махам нещо коя поmпа имаш в предвид, до колкото знам и маслената и водната са механични. Дай малко обосновка ако може! Да не искаш да кажеш за релето на горивната помпа? Ама аз сигурно съм малко ограничен защото не мога да направя асоциация с моя проблем.
Мнението беше редактирано от Themechanic: 19 май 2019 - 06:39
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 май 2019 - 07:51

Ама като се хванете да правите разни неща без да сте подготвени значи... Ама сте отворени да пишете и да слагате удивителни и разни знаещи и доказано можещи хора да се обосновават. Не е ли по- добре тоя, дето върши работата, да се е обосновал преди да почва? Въпроса е реторичен, да не се вържеш много...

Релето на помпата се маха, за да въртиш само на стартер без да запали мотора и да доставиш масло до лагерите на чисто новото ти и сухо турбо. Като не го направиш често го сменяш пак.
Отговори

ceko снимка ceko 19 май 2019 - 07:57

Аз може и да не съм прочел в темата,но ти източи ли кулера преди да сложиш новото мурбо.
Отговори

Themechanic снимка Themechanic 19 май 2019 - 08:35

 tisho.74, на 19 май 2019 - 07:51, каза:

Ама като се хванете да правите разни неща без да сте подготвени значи... Ама сте отворени да пишете и да слагате удивителни и разни знаещи и доказано можещи хора да се обосновават. Не е ли по- добре тоя, дето върши работата, да се е обосновал преди да почва? Въпроса е реторичен, да не се вържеш много...

Релето на помпата се маха, за да въртиш само на стартер без да запали мотора и да доставиш масло до лагерите на чисто новото ти и сухо турбо. Като не го направиш често го сменяш пак.

Сетих се че това е целта, за тая цел първо чукам два три пъти на стартера и чак тогава запалвам и веднага гася и после паля, а преди да го вържа турбото го пълна с масло от горе и тогава стягам връзкТа

 ceko, на 19 май 2019 - 07:57, каза:

Аз може и да не съм прочел в темата,но ти източи ли кулера преди да сложиш новото мурбо.

Да източил съм го даже с водоструйка съм го измил и имаше време да се оттича от понеделник до събота когато го монтирах
Мнението беше редактирано от Themechanic: 19 май 2019 - 08:37
Отговори

ceko снимка ceko 19 май 2019 - 09:23

Значи са си много 100гр.Аз толкова имахза 7години каране и около 100к.А като дръпнеш щеката за маслото,духали от дупката
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 19 май 2019 - 09:51

Ей затова не трябваше да буташ никакво турбо, а направо да си вземеш едно рециклирано(при условие че е потвърдено че е от него). Германия ли Мермания ли... няма значение.
Там хората като го сглобят, го тестват, балансират и като го сложат на машината се вижда дали тече пак, дали капе, дали има нещо. А при теб е "руска рулетка", даде пари за "средна част" и сега резултат никакъв. Може да се каже близо 300 лева назад, за съжаление.

За това става дума:
https://www.ebay.com...cEAAOSwQH5b~u1w

Вземаш и за 36 лева със Спиди им връщаш твоето(явно направо с колектора). Но вече не знам дали става, защото си сменял и правил. А идеята е да не буташ нищо за да ти върнат "капарото", което даваш над цената, която виждаш.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 май 2019 - 10:48
Отговори

Themechanic снимка Themechanic 19 май 2019 - 15:25

То тия форуми нали са затова някои по елементарни работи да си ги правиш сам, нали там е гъдела. Най лесно е да отидеш в някой сервиз да оставиш колата за две седмици и после ходи гони Михаля.
Но да се върнем на темата. Ходих на диагностика при един местен майстор, който не се слави с голям майсторлък ама затова пък е много честен и откровен. Разказах му какво съм пипал и сменял и той в първия момент вика че съм за сегменти. След това отви капачката за маслото и се зачуди че прави вакуум. Поогледа маркучите за картерните газове и от разклонението от капака на клапаните в посока към дросела забеляза че има клапичка която трябва да пропуска само в посока към дросела и реши че може би е компрометирана и не държи. Затова запуши дупката в смукателния колектор с един маркуч който аз държах пречупен, само за проба и остави само посоката към входа на турбото. След това запали двигателя и започна да форсира, аз обаче усещам че маркуча се издува от налягане при настъпване на газта и му го казах, след това той отвори капачката на маслото и от там вместо да вакумира както преди си излизаше въздух тоест както трябва да бъде.
Та с две думи, клапанчето се е прецакало и не задържа налягането, което нагнетява турбото към смукателния колектор, от дросела към капака на клапаните и създава голямо налягане на картерните газове, при което изхода на маслото от турбото не може да изтече към картера, а под въздействието наголямото картерно налягане избива през оста на турбото, където се събира пред кулера и като се събере повечко и налягането от турбото го праща към смукателния колектор и така продължава на моменти.
Надявам се да съм бил ясен и сте ме разбрали!
Майстора ми каза изобщо да не я сменям тая клапа, а да затапя отвора в смукателния колектор и да оставя само извода към входа на турбото за картерните газове което е достатъчно ако има картерни газове и аз така направих. Сега ще карам тестово една седмица да видя дали напълно ще се припокрие теорията на великия майстор.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 19 май 2019 - 17:32

Аз от обяснението нищо не разбрах. Дай снимка да видя този клапан какъв е.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 19 май 2019 - 17:44

Еднопътен клапан, който струва много пари оригинален, но има всъщност много евтино решение :icon_wink2:
https://apollo-frank...image;s=585x461
Мнението беше редактирано от IvailoM: 19 май 2019 - 17:50
Отговори

Themechanic снимка Themechanic 19 май 2019 - 18:20

 dimitarmark, на 19 май 2019 - 17:32, каза:

Аз от обяснението нищо не разбрах. Дай снимка да видя този клапан какъв е.

Еднопосочен клапан който пуска само в едната посока, има го на две три места по двигателя, например от сервото маркуча, във водопровода също има на студента вода преди бойлера. Друго неясно имали?
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 19 май 2019 - 20:10

С това ти обяснение ти казвам довиждане
Отговори

Themechanic снимка Themechanic 19 май 2019 - 20:57

 dimitarmark, на 19 май 2019 - 20:10, каза:

С това ти обяснение ти казвам довиждане

Благодаря
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg