Опел Клуб България

Здравеите, искам да питам за съвет. Значи карам си аз онзи ден и колата изгасна и не ще да запали и понеже стана близо до един сервиз в Дианабад, питах там майсторите доиде единия погледна я и каза блокирал разпределителен вал. Стигна до това заключение след като ме накара да завартя няколко пати и видя че вала не се върти. И каза скромно 80лв за работа и за части колко дойде. Та вапроса ми е как мога да разбера точно какво ми е на колата, и ако наистина е разпределителния вал колко струва ремонта горе-долу.
Предварително мерси за помоща на всички отзовали се.

По принцип възможните повреди за да не се върти разпределителния вал са
- скъсан ангренажен ремък \наи лекия варянт\
- скъсана превъртяла шпонка \смяна на вала\
- скъсан вал по средата \втората част която движи делкото не се върти - смана на вала\
- блокирал вал \при това положение обикновено се оронват и зъбите а ремъка\

Ангренажен ремък - около 15лв
Вал нов - около 150лв \втора как го намериш- ако е блокирал ще ти трябва и кужух\
Гарнитура глава - около 20лв \може и без да се сваля главата но много маистори го предпочитат\
Труд - кои как те докачи

Значи ремака не е скасан защото няма 100км откакто е сменен.
А относно шпонката каде се намира, в смисал като сваля капака каде да гледам.
Ако е скасан вала като го отворя требе да го видя предполагам.
А относно оронените заби няма, нали ви казавам няма 100км откакто е сменен ангренажа, и си е здрав.
А по принцип като върти на стартер требе ли да се варти ангренажния ремак, и има ли некаква друга причина поради която да не се варти ангренажния ремак.
Сте ми препорачате ли некои майстор дето да я погледне, тука четох че имало някаде около руското посолство някакав, някои може ли да даде повече инфо каде се намира точно.

разбира се че трябва да се върти на стартер!
сваляш капака на клапаните и гледаш!!
това че е на 100 км ремъка не е никаква гаранция!
ако са ти износени забите на ангренажните колела или ролката или водната помпа не е сменена стават такива неща! незнам как е при този двигател дали имаш ролка или се натяга с водната помпа ремъка!
прегледай по обстойно какво състояние ремъка! голяма е вероятноста да е той проблема! махни пластмасите които го закриват и погледни върти ли се ремъка и самото ангренажно колело и нещата ще се изяснят!
успех!

колега свали капака на анг.ремък след това свали ремъка и пробваи да завъртиш коляновия вал напред с половин оборот

Пробвах с рака не мога да го завартя. Там леко ли се върти в смисал с рака не мога да го завартя, така ли трябва да е?

откачи ли ремъка трябва да се върти на ръка трудно но трябва

Еми не иска, с двете раце не мога да го завартя. мисля да отворя капака да видя там как е положението. Има ли нещо по специално там?

скаип имаш ли

нещо неможахме да се разбезем вземи 17-19 ключ и пробваи да го завартиш в двете посоки по половин оборот. за капака няма нищо особено развии бочетата и ще видиш вала

Имам скайп ника ми е viktor_gushterov.

пробваи ти vankata-83

Значи колеги локализирахме повредата. Блокирал е разпределителния вал и то сериозно, та сега тарсия разпределителен вал за Е18НВ ако някои има да се обажда.
А и още един вапрос може да е малко глупав ама аз да питам от някакав друг мотор става ли, че гледам тука във форума има много ама за 1,8 не видях.

Пообиколи два-три специализирани магазина и сравни цените - най-добре вземи от сигурен магазин (човек). И моя вал се скъса преди 3-4 години. Смяната не е особено трудна, ако знаеш кво правиш. Глава поне при двигателя С16NZ не се сваля. За твоя не знам. 80 лв. ми се виждат множко по принцип.

колега от опит мога да ти кажа ,преди време си сменях разпр. вал на кадетта двигателя е ц16лз и тогава ме посъветва един стар майстор да отида да си взема един втора ръка...така и направих отидох в един магазин и си избрах валче важното е да го погледнеш да няма износване и да няма засеци на гърбиците , тогава момчето ми каза 50лв комплект заедно с капака + корубата в която стои вала! и съвет относно това дали е съвместим с други двиг. звъниш едно телефонче във някоя фирма която продава нови части и ги питаш дали имат вал и ако имат дали е същия като на друг двигател,цена,Благодаря,Чао!!!!
ето ти малко телефони на Евро 07 примерно 931 21 07,931 21 08. имат валове на АЕ и АМС.
успех!

Както ти написах и в първият пост щом ти е блокирал вала смени и кожуха което означава че няма да минеш без сваляне на главата но по добре го направи като хората за да не го правиш два пъти \както каза колегата наи добре си вземи вал втора употреба но комплект с кожуха си \

Мерси за съветите. Мисля да ги послушам обаче до сега намерих от две места дето продават вал с кожух за 1,8 обаче и двата мотора са различни от моя, в смисал единия е моноинжекция а другия е карбуратор а моя е с екокарбуратор. Има ли разлика между моторите. Ще станат ли тия валове за моя? Някои може ли да даде повече инфо?

Валовете от доста модели са взаимо заменяеми въпреки че имат разлики в градусите - за теб е важно да гледаш следните неща - дали на вала има гърбицата която движи бензиновата помпа /на моноинжекцията не е обработена и ако не обърнеш внимание чупиш помпата/ и дали захващането на делкото към вала е същото като твоето - ако тези две неща са така го взимаи - на това описание ще отговорят почти всички валове от мотори 1.6SH 1.8 2.0 които са с карбуратори

А относно разликите в градусите. По какъв начин се отразява това на колата. В смисъл на мощността ли се отразява, на разхода или............

По този въпрос има доста по вещи от мен но като цяло става въпрос за следното - в зависимост от градусите мощноста идва в различен диапазон обороти - колкото в по високи обороти отива мощноста толкова по нестабилни стават ниските обороти на празен ход - като цяло няма голяма опасност да попаднеш на тъкъв вал