Опел Клуб България: Стягане маншон на полуоска Астра Ф - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Стягане маншон на полуоска Астра Ф

#21 Потребителят не е активен   dusty rain 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H A17DTJ, ех Vectra A 1.8i
  • Пол: Male
  • Мнения: 621
  • Регистриран: 16.01.2011

Публикувано: 25 октомври 2021 - 16:13

Преди десетина години на тези силиконовите се водеха неопренови...все един дол боклуци произведени от маломерна матрица които дори и при минимален луфт в карето се късаха.
Публикувано изображение

#22 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 736
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 25 октомври 2021 - 18:14

Яворе, питай Ивайло, откъде ги купува неговите, щом е доволен, че иначе не се знае, на какво качество ще попаднеш...

#23 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2688
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 25 октомври 2021 - 18:42

Виж мнениеIvailoM, на 25 октомври 2021 - 16:12, каза:

Аз само такива маншони ползвам за моите коли и нямам проблеми.


Иво, за силиконови маншони ли става въпрос ? Просто да знам какво да търся. Мерси много !

#24 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Форумен Шаман
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H OPC Z20LEH
  • Пол: Male
  • Мнения: 5964
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 25 октомври 2021 - 18:57

Водят се неопренови.

#25 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2688
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 25 октомври 2021 - 20:43

Благодарско !

#26 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2688
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 09 ноември 2021 - 18:28

Взех на LÖBRO неопренов маншон. След трудното избиване на шарнирния болт работата тръгна. Вътрешното каре излезе с ръка. Външното излезе с десетина удара с чук, както и влезе новото каре на Pascal(магазинът , от който купувам авточасти ми го препоръчаха като единствен вариант и казаха, че нямало проблеми. Сложих греста в найлоновата торба от LÖBRO-то. Смених семеринга на вътрешното каре като го намазах първо с масло и след това с леко почукване. Бая си играх .... дано съм го вкарал както трябва. Двете карета влязоха в шлиците с малко почукване на външното каре, като му бях навил старата гайка от главината. Скобите ги стегнах с клещи керпеден. Едната голяма от LÖBRO-то я счупих и сложих тези от карето Pascal. Те се оказаха доста по-здрави между другото и по-дебели. Ще видим и скобите как ще се държат. Засега всичко е наред. Оказа се, че на тънката ос на карето и там, където ляга голямата скоба си има жлебове специално за скобите. Това ме изненада приятно. Гайката на главината стегнах с 240 Nm с динамометричен ключ от работата и сложих щифта.

Доста масло изтече от скоростите. Частично долях ново масло и се наложи и старо 200-300 мл.

Мнението беше редактирано от javor_bg: 09 ноември 2021 - 18:42


Споделете тази тема чрез:


  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg