СЕДМИ НАЦИОНАЛЕН СЪБОР -ЗАПИСВАНЕ ЗА УЧАСТИЕ!
fanatic 14 януари 2015 - 20:35
Записването за състезанията стартира!
Вход 5 лева
Такса участие / включен комплект официален стикер на събора- състезателен номер/ - 40 лева без значение в колко състезания ще участва автомобила.
Свободно каране ДРАГ - Предизвиквам те!
Всички желаещи да участват в свободните стартове извън сътезателната програма трябва да преминат техническа комисия в
8:00 часа и да попълнят документите за участи приложени по-долу.
Такса участие за сводобни стартове извън състезателна програма- 20 лева.
Записванията започват от този момент и ще продължат до 9.07.2015 г.
Записванията се правят само на посочения мейл: race.opelclubbulgaria@gmail.com краен срок 9.07.2015 г.
Задължително е заявката / декларация , и RACE CARD да бъдат попълнени коректно и изпратени на посочения мейл. / подписвате се на пистата/
Правилника е за Ваше сведение, съветваме Ви да се запознаете с него.
Таската се плаща по банков път по сметка на ОКБ.
Опел Клуб България
IBAN: BG09RZBB91551004390193
BIC : RZBBBGSF
Райфайзен банк. Клон Бизнес Парк София Младост 4
Основание за превод : Такса участие
Допускаме плащане на пистата, но молим да ни улесните за да има повече време за каране!
race_card.doc (52K)
Брой изтегляния: 83
pravilnik.doc (53,5K)
Брой изтегляния: 44
Декларация&Правилник - общо ползване.doc (101K)
Брой изтегляния: 48
Информация за трасето
http://youtu.be/2XdW7JHQwb4
Организаторите си запазват правото на промени в правилника и програмата.
Последвайте ни във facebook
Цитат
Спийд Атак
1. Кръг - квалификации
Всички автомобили преминали технически преглед без значение на обем на двигателя,
вид гориво или модификации по купето получават правото да направят серия от обиколки в рамките на 10 минути.
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Броят автомобили в една квалификационна сесия е пет.
2.Кръг- елиминации
Автомобилите дали квалификационно време от първият кръг се разделят на 3 КЛАСА по 10 автомобила, Клас Супер Спорт, Клас Спорт, Клас Стрийт.
Клас Стрийт
Класират се третите 10 най-добри времена, които разделени по пет автомобила карат в сесия от 10 минути /общо 2 сесии/
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Най-добрите 5 времена от двете сесии карат в поседна сесия от 5 минути за определяне на призьорите.
Награждават се първите 3 места във класа.
Клас Спорт
Класират се вторите 10 най-добри времена от квалификациите, които разделени по пет автомобила карат в сесия от 10 минути /общо 2 сесии/
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Най-добрите 5 времена от двете сесии карат в поседна сесия от 5 минути за определяне на призьорите.
Награждават се първите 3 места във класа.
Клас Супер Спорт
Класират се 10 те най-добри времена от квалификациите, които разделени по пет автомобила карат в сесия от 10 минути /общо 2 сесии/
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Първи манш:
6 най-добри времена от втори елиминационен кръг клас Супер Спорт СТАРТИРАТ ЛЕТЯЩО след кола за сигурност, като трябва да направят 6 пълни обиколки.
Победителят получава 6 точки за манша, вторият получава 5 точки, третият 4 точки, четвъртия 3 точки, петият 2 точки, шестият 1 точка.
Втори манш:
състезателите стартират в решетка, както и в първият манш, но в обратен на класирането от първи манш ред, първият стартира от 6 та позиция, вторият от 5 та и.т.н.
Победител е състезателят с най-голям брой точки, като ако двама състезатели са с равен брой точки предимство се дава на състезателя с постигнато по предно класиране в някой от двата манша. Ако точките и класиранията са равни се дава предимство на по-доброто класиране във втори манш.
Награждават се първите 3 места във класа.
1. Кръг - квалификации
Всички автомобили преминали технически преглед без значение на обем на двигателя,
вид гориво или модификации по купето получават правото да направят серия от обиколки в рамките на 10 минути.
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Броят автомобили в една квалификационна сесия е пет.
2.Кръг- елиминации
Автомобилите дали квалификационно време от първият кръг се разделят на 3 КЛАСА по 10 автомобила, Клас Супер Спорт, Клас Спорт, Клас Стрийт.
Клас Стрийт
Класират се третите 10 най-добри времена, които разделени по пет автомобила карат в сесия от 10 минути /общо 2 сесии/
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Най-добрите 5 времена от двете сесии карат в поседна сесия от 5 минути за определяне на призьорите.
Награждават се първите 3 места във класа.
Клас Спорт
Класират се вторите 10 най-добри времена от квалификациите, които разделени по пет автомобила карат в сесия от 10 минути /общо 2 сесии/
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Най-добрите 5 времена от двете сесии карат в поседна сесия от 5 минути за определяне на призьорите.
Награждават се първите 3 места във класа.
Клас Супер Спорт
Класират се 10 те най-добри времена от квалификациите, които разделени по пет автомобила карат в сесия от 10 минути /общо 2 сесии/
За квалификационно време се счита най-бързата обиколка на даден пилот.
Първи манш:
6 най-добри времена от втори елиминационен кръг клас Супер Спорт СТАРТИРАТ ЛЕТЯЩО след кола за сигурност, като трябва да направят 6 пълни обиколки.
Победителят получава 6 точки за манша, вторият получава 5 точки, третият 4 точки, четвъртия 3 точки, петият 2 точки, шестият 1 точка.
Втори манш:
състезателите стартират в решетка, както и в първият манш, но в обратен на класирането от първи манш ред, първият стартира от 6 та позиция, вторият от 5 та и.т.н.
Победител е състезателят с най-голям брой точки, като ако двама състезатели са с равен брой точки предимство се дава на състезателя с постигнато по предно класиране в някой от двата манша. Ако точките и класиранията са равни се дава предимство на по-доброто класиране във втори манш.
Награждават се първите 3 места във класа.
Цитат
Драг
Класовете в драга са:
Клас E- Дизелови автомобили
Клас D - автомобили до 1.8 куб. см.
Клас C- автомобили до 2000 куб. см. /NE.XEV/
Клас B- автомобили до 2000 куб. см. /XE/
Клас A- модифицирани,турбо и над 2000 куб. см.
Състезанието е в директна елиминация от един старт.
Съперниците ще се определят от жребий, като е възможно някой от тях да тегли жребия за собствения си клас.
С така изтеглените двойки попълваме решетката и вървят на директни елиминации.
В случай, че някой остане без съперник, тоест броя на първоначалните участници е нечетен ще се състезава със загубилия от последната гонка.
Ако загуби отпада, ако спечели продължава в следващия кръг.
Допуска се по 1 фалстарт за пилот на гонка.
При повторен в същата гонка следва дисквалификация на пилота. (Няма да се зачита резултата от гонката при констатиран фалстарт дори и направилият го да загуби в нея.Следва рестарт на гонката.)
Автомобилите изчакват завършването на състезанието в класа си в зоната преди старта. След като завърши класа всички участници в група се изтеглят от пистата.
На пистата ще се допуска единствено допълване с гориво и помпане на гуми,като това ще става в зоната за изчакване.
На пистата се забраняват всякакви ремонтни дейности в това число и подмяната на гуми.
Всеки автомобил който не може да се яви на старта поради някакъв временен или постоянен технически проблем се дисквалифицира.
Допуска се 5 минутно отлагане на старт при прегрял автомобил при желание от пилота.
В такъв случай ще се направи разместване на реда на гонките, като във времето за охлаждане ще се пуска следващата двойка.
Класовете в драга са:
Клас E- Дизелови автомобили
Клас D - автомобили до 1.8 куб. см.
Клас C- автомобили до 2000 куб. см. /NE.XEV/
Клас B- автомобили до 2000 куб. см. /XE/
Клас A- модифицирани,турбо и над 2000 куб. см.
Състезанието е в директна елиминация от един старт.
Съперниците ще се определят от жребий, като е възможно някой от тях да тегли жребия за собствения си клас.
С така изтеглените двойки попълваме решетката и вървят на директни елиминации.
В случай, че някой остане без съперник, тоест броя на първоначалните участници е нечетен ще се състезава със загубилия от последната гонка.
Ако загуби отпада, ако спечели продължава в следващия кръг.
Допуска се по 1 фалстарт за пилот на гонка.
При повторен в същата гонка следва дисквалификация на пилота. (Няма да се зачита резултата от гонката при констатиран фалстарт дори и направилият го да загуби в нея.Следва рестарт на гонката.)
Автомобилите изчакват завършването на състезанието в класа си в зоната преди старта. След като завърши класа всички участници в група се изтеглят от пистата.
На пистата ще се допуска единствено допълване с гориво и помпане на гуми,като това ще става в зоната за изчакване.
На пистата се забраняват всякакви ремонтни дейности в това число и подмяната на гуми.
Всеки автомобил който не може да се яви на старта поради някакъв временен или постоянен технически проблем се дисквалифицира.
Допуска се 5 минутно отлагане на старт при прегрял автомобил при желание от пилота.
В такъв случай ще се направи разместване на реда на гонките, като във времето за охлаждане ще се пуска следващата двойка.
Вход 5 лева
Такса участие / включен комплект официален стикер на събора- състезателен номер/ - 40 лева без значение в колко състезания ще участва автомобила.
Свободно каране ДРАГ - Предизвиквам те!
Всички желаещи да участват в свободните стартове извън сътезателната програма трябва да преминат техническа комисия в
8:00 часа и да попълнят документите за участи приложени по-долу.
Такса участие за сводобни стартове извън състезателна програма- 20 лева.
Записванията започват от този момент и ще продължат до 9.07.2015 г.
Записванията се правят само на посочения мейл: race.opelclubbulgaria@gmail.com краен срок 9.07.2015 г.
Задължително е заявката / декларация , и RACE CARD да бъдат попълнени коректно и изпратени на посочения мейл. / подписвате се на пистата/
Правилника е за Ваше сведение, съветваме Ви да се запознаете с него.
Таската се плаща по банков път по сметка на ОКБ.
Опел Клуб България
IBAN: BG09RZBB91551004390193
BIC : RZBBBGSF
Райфайзен банк. Клон Бизнес Парк София Младост 4
Основание за превод : Такса участие
Допускаме плащане на пистата, но молим да ни улесните за да има повече време за каране!
race_card.doc (52K)
Брой изтегляния: 83
pravilnik.doc (53,5K)
Брой изтегляния: 44
Декларация&Правилник - общо ползване.doc (101K)
Брой изтегляния: 48
Информация за трасето
http://youtu.be/2XdW7JHQwb4
Организаторите си запазват правото на промени в правилника и програмата.
Последвайте ни във facebook
Иво Илиев 14 януари 2015 - 20:45
Да идва по бързо че нямам търпение :)Точете Орелите,ще се видим там
mrsch66 14 януари 2015 - 20:49
Само мога да съжалявам че все не мога да бъда в България когато се провежда винаги се връщам по рано или по късно.
nastyboy 14 януари 2015 - 21:13
Охооо, даже ще е по-рано от миналогодишния.. Надяваме се времето да е хубаво, да не вали дъжд, за да може опелчетата да са чистички и лъснати като за снимки :)
Tsuri 14 януари 2015 - 21:18
spasito, на 14 януари 2015 - 21:11, каза:
Абе друго си е да си е топло-чудесна новина
Миналата година голямо треперене беше.
Дано със тебе пак се засечем на магистралата :)
ПП
Сега се сетих. Пистата ще бъде ли готова до тогава, до колкото помня май ще я преасфалтират?
За тази година ще може ли да се измисли нещо от рода свободни обиколки на зрителите(плащаш и и въртш 5 обиколки) примерно
и драг за зрителите на същия принцип?
Мнението беше редактирано от Tsuri: 14 януари 2015 - 21:26
Жоро 15 януари 2015 - 09:01
Пресиян Василев 15 януари 2015 - 09:01
Ще има ли дисциплина 4х4................?Да знам кое да докарам.Пък ако е и 2 дни събора ехе...
Жоро 15 януари 2015 - 09:05
fanatic 15 януари 2015 - 09:19
Жоро, на 15 януари 2015 - 09:01, каза:
Да му мисли Виктор с микрофона :)
Аз водещ на събор няма да бъда никога повече, първо не ставам и второ болката е ужасна....
Една от причините да не е по-рано събора е да е готова пистата, за което се надяваме много. Пистата празнува 10 години от съзадаването си и мисля, че собственика ще иска да е готова до 20 Юни, малко да се тестват нещата и сме ние.
WaR LorD 15 януари 2015 - 22:41
Чудесна новина за СЕДМИ НАЦИОНАЛЕН СЪБОР КЛУБ БЪЛГАРИЯ хайде честито и
nachooo 16v 16 януари 2015 - 08:09
Колеги някаква информация за събора записване стикери знае ли се ?
Жоро 16 януари 2015 - 09:18
Здравей nachooo 16v,
в момента когато е готова програмата, тя ще бъде оповестена, най-вероятно информацията ще бъде сложена в първото мнение. За сега обаче е малко рано. А стикерите обикновено са готови малко преди събора. Защото до колкото съм ги виждал, на тях са изписани и партньорите, което в нещо време не е лесна работа...
в момента когато е готова програмата, тя ще бъде оповестена, най-вероятно информацията ще бъде сложена в първото мнение. За сега обаче е малко рано. А стикерите обикновено са готови малко преди събора. Защото до колкото съм ги виждал, на тях са изписани и партньорите, което в нещо време не е лесна работа...
Blades 16 януари 2015 - 14:41
Супер новина а и Юли месец си е супер. Браво на организаторите за пореден път се доказахте като най-големите фенове на марката.
Alex_GSi16v 19 януари 2015 - 04:42
Браво! Поздрави за решението!! Остава само да се молим за слънчево време, но и тук там някое облаче, да не слънчасаме!!!
П.С. И колеги запалете ги тея корси Ц да ги видим че много умряло .....
П.С. И колеги запалете ги тея корси Ц да ги видим че много умряло .....
fanatic 02 февруари 2015 - 15:12
Нова конфигурация- Промените включват 6 завоя и права, с обща дължина 840 метра, широчина - 11 метра на късите прави, 12 метра на старт-финала, 15 метра в два от завоите.
Ще се извърши ремонт на участъците от стария асфалт, които са в по-лошо състояние. Ще има два модула - къс, с дължина 1400 метра, почти изцяло покрит с нов асфалт и дълъг - 2000 метра. Ще бъде обособено отделно трасе за дрифт, оформено по част от завоите на старото трасе, без да се застъпва с новите конфигурации. Новият питлейн ще бъде с изход от пистата във външната част на последния завой и вход към нея преди вътрешната част на втори завой. Ще бъде оформен и нов зрителски сектор - трибуни, около заведението и входа на пит-лейна, с пълна видимост към всеки завой от късия модул и по-голямата част от дългия модул.. Ще бъде монтирана нова времеизмервателна система.
Ще се извърши ремонт на участъците от стария асфалт, които са в по-лошо състояние. Ще има два модула - къс, с дължина 1400 метра, почти изцяло покрит с нов асфалт и дълъг - 2000 метра. Ще бъде обособено отделно трасе за дрифт, оформено по част от завоите на старото трасе, без да се застъпва с новите конфигурации. Новият питлейн ще бъде с изход от пистата във външната част на последния завой и вход към нея преди вътрешната част на втори завой. Ще бъде оформен и нов зрителски сектор - трибуни, около заведението и входа на пит-лейна, с пълна видимост към всеки завой от късия модул и по-голямата част от дългия модул.. Ще бъде монтирана нова времеизмервателна система.
Vasil Popov 08 февруари 2015 - 16:14
Понеже като гледам няма отделна дисциплина за 4х4, и понеже съм с перманентно такова, мога ли да се включа в драг клас А?
Ако не, ще се пусна отделно със зрителите де ;)
Ако не, ще се пусна отделно със зрителите де ;)
Insignia OPC 08 февруари 2015 - 16:39
Vasil Popov, на 08 февруари 2015 - 16:14, каза:
Понеже като гледам няма отделна дисциплина за 4х4, и понеже съм с перманентно такова, мога ли да се включа в драг клас А?
Ако не, ще се пусна отделно със зрителите де ;)
Ако не, ще се пусна отделно със зрителите де ;)
Колега, в този клас ще си един от последните.... И причините са основно в голямото тегло на автомобила ти, дори да си го чипосал. Няма как с два тона автомобил / с горивото и водача / да биеш обезкостените и модифицирани таралясници, които се използват основно за това... А 4х4 в случая само тежи / и не е перманентно /....
Поздрави !!!