Опел Клуб България: Как да излъжем електрическия ЕГР ? - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Как да излъжем електрическия ЕГР ? ЕГР-а вече не е проблем. евтино

#1 Потребителят не е активен   dicthebig 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra A C20NE & C Y20DTH
  • Населено място:Ботевград
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 23.10.2009

Публикувано: 18 май 2012 - 10:47

електрически ЕГР - излъган

Както се вижда карам Вектра С 2003г - ЕГР Клапана е електрически и вече му е намерена цаката.
Половината разработка е взаймствана от много четене по форуми и останалото е лично мое дело.
Крайния резултат е повече от задоволителен.
Цялата интервенция не отнема повече от час време.
electric EGR is no problem, Оправя се и с електронни ЕГР-и.

#2 Потребителят не е активен   siegfrid 

  • Трън в очите...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa B C12NZ
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2957
  • Регистриран: 22.04.2007

Публикувано: 18 май 2012 - 11:07

... И ?

Ако споделящ информация как става упражнението - не виждам да си споделил нещо.
А ако смяташ, че това е удачен начин за реклама на дейност, която развиваш - не си уцелил раздела... А там без платена такса не става :icon_wink2:
"За тези, които под булото на родолюбието градят закони, а самите те не ги спазват, или пък ги използват с цел своето облагодетелстване наказанието е Смърт, Смърт и пак Смърт !!! "

#3 Потребителят не е активен   пешо-жоро 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Астра Г 1.7 DTI караван Y17DT 2003год
  • Населено място:софия
  • Пол: Male
  • Мнения: 220
  • Регистриран: 15.10.2006

Публикувано: 18 май 2012 - 14:49

И какво си мислиш, че казваш с този пост? Ако ще споделяш опит , сподели го , какво само загатваш? Този форум е създаден , за да си помагаме един на друг ...

#4 Потребителят не е активен   Vladko 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:INSIGNIA A20DTR BiTurbo
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 401
  • Регистриран: 17.05.2009

Публикувано: 18 май 2012 - 15:04

Извинявайте за лекия спам по темата, но тъй като имам много запитвания за схемата за заместване на ЕГР клапана и тъй като наскоро ми се скапа харда и не мога да я пращам на всеки нека някой на който съм я пратил да я изпрати на модераторите и те да отключат темата и направо да я публикуват там. Просто нямам време да я чертая наново и да я изпращам на всеки индивидуално. Благодаря предварително.

#5 Потребителят не е активен   siegfrid 

  • Трън в очите...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa B C12NZ
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2957
  • Регистриран: 22.04.2007

  Публикувано: 18 май 2012 - 17:15

Линк за сваляне на схемата: http://dox.bg/files/dw?a=db004d12e2

По-късно ще пробвам да конвертирам файла, по начин достъпен за всички !


Линк за сваляне на PDF-a и прикрепен файл тук на форумния сървър - малко по-надолу в темата :excl:

Мнението беше редактирано от siegfrid: 27 август 2012 - 20:55

"За тези, които под булото на родолюбието градят закони, а самите те не ги спазват, или пък ги използват с цел своето облагодетелстване наказанието е Смърт, Смърт и пак Смърт !!! "

#6 Потребителят не е активен   siegfrid 

  • Трън в очите...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa B C12NZ
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2957
  • Регистриран: 22.04.2007

Публикувано: 18 май 2012 - 21:10

Ето обещаното упътване.
Благодарности на Vladko за бързата реакция <_<


"За тези, които под булото на родолюбието градят закони, а самите те не ги спазват, или пък ги използват с цел своето облагодетелстване наказанието е Смърт, Смърт и пак Смърт !!! "

#7 Потребителят не е активен   hudson 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, Astra F TC4EE1, Combo C Z16YNG
  • Населено място:Пазарджик
  • Пол: Male
  • Мнения: 2609
  • Регистриран: 10.06.2007

Публикувано: 19 май 2012 - 10:33

Въпрос:
Схемата работи ли при Y20DTH с електрическия ЕГР?
Имах тази Vectra B X20XEV Caravan Еdition 100
Както и тази Zafira A Y20DTH

#8 Потребителят не е активен   Vladko 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:INSIGNIA A20DTR BiTurbo
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 401
  • Регистриран: 17.05.2009

Публикувано: 19 май 2012 - 10:42

Доколкото знам Y20DTH е със вакумно управление и тази схема няма да свърши работа.

#9 Потребителят не е активен   hudson 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, Astra F TC4EE1, Combo C Z16YNG
  • Населено място:Пазарджик
  • Пол: Male
  • Мнения: 2609
  • Регистриран: 10.06.2007

Публикувано: 19 май 2012 - 13:59

Първите - да, но след 2002 година са с ел. клапани.
На линка който съм дал горе, стърчащата черна пластмаса е буксата му, а металните щуцери са за антифриза който циркулира и през него.

П.П. ето това е:
Прикачено изображение: 7375.jpg
Имах тази Vectra B X20XEV Caravan Еdition 100
Както и тази Zafira A Y20DTH

#10 Потребителят не е активен   hudson 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, Astra F TC4EE1, Combo C Z16YNG
  • Населено място:Пазарджик
  • Пол: Male
  • Мнения: 2609
  • Регистриран: 10.06.2007

Публикувано: 20 май 2012 - 10:59

Май тази схема няма да проработи при нас.
Ето какво е писал колегата Samo в темата за вакуумните ЕГР-и:

 Samo, на 27 април 2011 - 23:21, каза:

Изглежда са му намерили цаката

Публикувано изображение
Публикувано изображение
Това трябва да е чудото, момчето го монтира срещу сумата от 200$ до колкото успях да се ориентирам


И вече монтирано:

 Samo, на 16 юли 2011 - 14:27, каза:

Еми... да се похваля и аз, зафирата е вече без ЕГР, или по скоро с ЕГР емулатор. Ето няколко снимки, самия емулатор е скрит под кутията на въздушния филтър и там не съм снимал. На маф сензора съм прекъснал 5ти пин и съм сложил 2 кабела от емулатора, а към 3ти съм включил паралелно още един кабел от емулатора. ЕГР-а е тотатлно разкачен и към куплунга му за закачени 3 кабела. Всичко е здраво бандажирано и стегнато със свински опашки.
Понеже не ми харесва такака както е да споделя че търся счупен ЕГР и по скоро само куплунга ми трябва за да го използвам вместо кабелните обувки.
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от hudson: 20 май 2012 - 21:17

Имах тази Vectra B X20XEV Caravan Еdition 100
Както и тази Zafira A Y20DTH

#11 Потребителят не е активен   siegfrid 

  • Трън в очите...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa B C12NZ
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2957
  • Регистриран: 22.04.2007

Публикувано: 27 август 2012 - 20:53

Линк за сваляне на PDF-a:
ЦЪК

И прикрепен файл тук на форумния сървър:
Прикачен файл  EGR_Cheater.pdf (12,29K)
Брой изтегляния: 3447


ПП Извинявам се на тези, на които бях обещал отново да кача ПДФ-а за огромното забавяне :good:
"За тези, които под булото на родолюбието градят закони, а самите те не ги спазват, или пък ги използват с цел своето облагодетелстване наказанието е Смърт, Смърт и пак Смърт !!! "

#12 Потребителят не е активен   hudson 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, Astra F TC4EE1, Combo C Z16YNG
  • Населено място:Пазарджик
  • Пол: Male
  • Мнения: 2609
  • Регистриран: 10.06.2007

Публикувано: 28 август 2012 - 20:04

Само да уточня - горните схеми са за ЕГР на Х16ХЕL, може и да става за други бензинки, но за Y20DTH и Y22DTR електронните ЕГР клапани на Wahler е неприложим.
Ето една готова схема от ибей, но за съжаление цената е 100 паунда :icon_evil2:
Имах тази Vectra B X20XEV Caravan Еdition 100
Както и тази Zafira A Y20DTH

#13 Потребителят не е активен   Vladko 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:INSIGNIA A20DTR BiTurbo
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 401
  • Регистриран: 17.05.2009

Публикувано: 27 септември 2012 - 00:57

Бих поразсъждавал малко по темата с Wahler, ако някой е готов да си жертва повредения ЕГР за да го поразгледам щом е електронен не е проблем да се направи емулатор въпроса е да се знае принципа на действие.

#14 Потребителят не е активен   LEVSKIMEN 

  • Автомобил?Какво е туй чудо?
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A Z22SE
  • Населено място:Радомир , Левски
  • Пол: Male
  • Мнения: 270
  • Регистриран: 02.04.2009

Публикувано: 27 септември 2012 - 09:56

Схемата важи ли за Вектра Б със същия мотор,защото гледам ,че е само за Астра F и G
Публикувано изображение

#15 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Турбо талибан
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5438
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 27 септември 2012 - 12:47

Днес монтирах схемата на Владко. Засега работи и ще споделя как се държи колата :)

#16 Потребителят не е активен   Drift_King 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL 98'
  • Населено място:гр.Разлог
  • Пол: Male
  • Мнения: 75
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 20 октомври 2012 - 22:14

Дайте някакви впечатления за поведението след слагане на схемата.
Най-вече ме интересува как я чувствате сега спрямо времето когато сте карали с монтиран неработещ ЕГР и светещ чек.

И още един въпрос - от къде намерихте съпротивление 50(51)Om 2W?
Аз на няколко места се опитвам да намеря (София и Благоевград) и отговорът винаги е че ги нямат даже и на склад и немога да ги поръчам.

Аз доскоро си карах с неработещо ЕГР и светещ чек, като колата си вървеше доста добре, но ме притесняваше чукането на аванса и придърпването на 10-15% натиснат педал на газта.
Разхода ми беше нещо от рода на 7-7.5 л/100км извънградско, като варираще в зависимост от товара и ~10 градско.

Сега сложих затъпващата пластина, като си монтирах и ЕГР-то отгоре, самият клапан вероятно стои леко отворен заради пластината и чека не свети, ако я карам леко, но когато ЕCU-то иска да пусне още газове клапана не реагира и чека пак светва.
Резултатът от монтирането на пластината обаче е противоречив - от една страна аванса спря да чука и аномалиите в катеренето по оборотите изчезнаха.
Разходът не се е увеличил, но дори и да е паднал немога да го засека в зарежданията.
Проблемът е, че колата върви по-зле :ai: при това се усеща здраво.
Аз си мислех, че си въобразявам в началото и я дадох на приятел да я кара без да му казвам какво се случва и първото нещо което ми каза е, че колата не върви както преди.
Странното е, че точно където преди беше най-жива - в оборотите над 4000, сега точно там се усеща плато, а би следвало точно в тези обороти и режими ECU-то да не се ползва от услугите на клапана, съответно със пластина или без разлика не би следвало да има.

Върти ми се в главата да направя друга пластина на която да запушва само изхода на изпускателния колектор, а от другата дупка през филтър да смуче въздух, но би следвало резултатът да е негативен.

Мнението беше редактирано от Drift_King: 20 октомври 2012 - 22:15


#17 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Турбо талибан
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5438
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 08 декември 2012 - 20:54

 IvailoM, на 27 септември 2012 - 12:47, каза:

Днес монтирах схемата на Владко. Засега работи и ще споделя как се държи колата :)



Мисля, че е време да споделя как са нещата. Колата върви добре, нямам записани грешки от ЕГР. Вчера закачих на Оп- Ком и видях, че в опцията за проверка на ЕГР се случва следното. Схемата имитира отваряне на ЕГР до 24% макс., но не и повече, както бе преди с работещ ЕГР клапан. Нямам загуба на мощност, нямам повишен разход на бензин, а дроселът се цапа мнооооооого по-малко отпреди. Нека някой, който я е монтирал да сподели и неговите впечатления.

#18 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1526
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 09 декември 2012 - 00:25

Това и друг път съм го писал. Не става въпрос за мощност или повишен разход на гориво. Въпроса е как от тук нататък се регулира сместа при поява на детонации. При тези двигатели при поява на детонации се отваря клапана , а не се коригира ъгълът на запалване. Това е и целта, да се работи с възможно най-голям ъгъл на запалване. Работата на съвременните двигатели в режим на детонации е пагубно за тях. Във всички случаи се качва и разхода на гориво. Запомнете, че концепсията на двигателя е да използва този клапан и всякакви простотии свързани с неговото елиминиране не водат до нищо добро. Голям проблем е явно да се извадят 250 лева за нов клапан.

#19 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Турбо талибан
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5438
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 09 декември 2012 - 09:58

 sathv, на 09 декември 2012 - 00:25, каза:

Голям проблем е явно да се извадят 250 лева за нов клапан.


Ти като си толкова ларж, прати ми едни 250 лева и нема се занимавам с глупости :smile3560: Пишеш малко свободни съчинения, но всеки има право да си изразява мнението. Пробвал ли си тази схема и въобще занимавал ли си се с разработки по този въпрос?

#20 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1526
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 09 декември 2012 - 11:30

Пробвал съм тази схема http://store5.data.b..._1276670743.jpg Емулира клапана без проблем. Лампата не свети. Въпреки това поради цитираните в предния си пост причини си купих нов клапан.

Споделете тази тема чрез:


  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg