Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Информация за конкретен модел Опел

Избор на кола, трябва да купя още някой Опел :)

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 02 октомври 2017 - 09:25

Малко наблюдения над резултатите от последните ремонти:

1. Явно има ефект от почистването, макар още да не съм сигурен дали е решен проблема. Времето ще покаже. Иначе колата пали доста по-леко. Никога не е палила така. При гасене мотора преди тресеше леко, сега заспива на място. Дребни работи, които не съм им отдавал значение, но се усещат. Динамиката не намирам особена разлика. И преди си вървеше. Като че малко по-плавно набира, но е възможно за това и да си внушавам вече. Ако има разлика е много малка.

2. С новите дискове и накладки изчезна досадното леко тропане дето никой не можеше да открие от къде е. Явно е било някъде там. От това съм супер доволен.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 04 декември 2017 - 11:42

В събота направих измиване на дпф-а. Направиха ми го без да се сваля нищо. Откачат се манометри/сонди и с машина се вкарват няколко вида химикали. Първо един агресивен на студена кола, после до колкото разбрах нещо, което изкарва остатъците на пяна през ауспуха на работна температура. Нямам идея какъв ще е резултата, ще пиша след някакво време. Това ми се стори най-неинвазивния метод от всички които бях проучил. До сега регенерация при само градско се пускаше на 350 км някъде. Надявам се тоя проблем да е решен, но ще следя и ще пиша за резултатите.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 10 май 2018 - 09:54

Ето малко развитие по колата:

1. След ДПФ-измиването нещата не се промениха. Правеше регенерация на 300/400 км градско, На диагностиката гледам налягането седи на -2 на празен ход, което според доста хора говори за пропуск по системата на манометъра. Като цяло не ми пречеше, но съм се захванал да го човъркам, защото искам да намеря проблема къде е. Определено не е запушен филтъра.

2. На скоро колата влезе за ремонт на някакви работи, като например водния радиатор, който капеше от както съм я взел. Доста се чудих и разпитвах какъв да взема. Консултирах се с доста хора, като основните препоръки бяха за Денсо и Ниссенс. Накрая ме склониха да поръчам Денсо, който е по-скъпия вариант. Двама приятели дето работят в областта на продажбата на авточасти ме навиха и тъй като го поръчах от единя, той ми се обади малко по-късно и ми каза, че проучил някакви работи за денсото и не било лошо, ама в крайна сметка ми каза вземи ниссенс. Послушах го, и се сдобих с това:

Публикувано изображение

Нов антифриз и тоя проблем вече е затворен. Тествано е в жегата ходих до Гърция и в града охлаждането е перфектно.

3. Смениха и маслото, че му беше време.

4. Проблема с тресенето на зимните ми джанти остана и след като на тях сложих летни гуми, които карах на друга кола миналата година и знаех че са прави, 2/3 балансирания при различни гумаджии и накрая отидох при Иван от Казичене и след като и той ми каза, че проблема няма как да е от гумите и джантите, приех мисълта, че трябва да се търси нещо по колата. По окачването в студио Х намериха една биалетка за смяна и два тампона на носачи, които бяха в начален стадии. Сменени са вече. Оказа се че имам и тампони на макферсони за смяна, защото на скоро почна да ми пука волана при завой. Това още не съм го направил, защото нямах време до момента, а и не съм решил дали да сменям амортисьорите с тях. За момента са здрави, но ми изпаднаха едни от тези дето се втвърдяват като натиснеш спорт бутона на изключителна цена и още се чудя дали да не правя един ъпгрейд. Не мога да намеря много информация в нета по тая тема.

5. След като трябваше да търся проблема с вибрациите в колата, се сетих за нещо. Преди време, когато счупи лагер помпата, я правиха в един голям сервиз. Тогава помолих да ми долеят масло на скоростите според препоръката на опел - над максимума. Там не дават да седиш при колата докато работят и изрично се уверих че ме е разбрал, но от отговора - да бе ние такива колко сме правили знаем за какво става въпрос, почнах да се съмнявам напоследък. Оказа се че маслото в крайна сметка не е колкото трябва. Ще уточня че получих фактура в която пише че е доляно масло във въпросния сервизи до скоро го изключвах като опция от там да е проблема. При Бижо доляха още един литър и нещата изключително се промениха. Колата стана много много тиха и вибрациите изчезнаха на 90%. В момента само като карам на нагънат асфалт усещам едвам доловими вибрации при 140 точно. Вибрациите не са във волана изобщо, както бяха преди, а са в пода на колата. Подозирам че може и от асфалта да си е, защото като излезна в бързатта лента където е право спират, но имам съмнение, че като сменя и тампоните на макферсоните тоя проблем съвсем ще изчезне. Предстои да освежа малко броните по каско и утре ще я закарам за това, но след като се върне ще оправя и това.

6. ДПФ-а пак го гледаха и при Бижо. Според тях няма видими пропуски около манометара, което е видно, защото иначе цапа. Сега остава два варианта. Или самия диференциален манометър не работи коректно или има пропуск по самата генерация някъде. След последното каране извънградско, като че чувам при много напъване някъде да изпуска генерацията. След като имам насока ще почовъркам тези дни.

Мисля си дали няма някакъв вариант за почистване на манометъра макар че в момента съм почти сигурен че проблема е в пропуск. Та в крайна сметка в момента след смяната на маслото прави регенерация на 100 км градско. Дори след 1000 км до Гърция днес пак се пусна след 100 км в града. Явно някъде е почнало да изпуска здраво. Ще пиша като намеря решението, че явно няма много информация по въпроса.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 10 май 2018 - 10:13
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 15 юни 2018 - 15:30

Ето малко развитие от последната седмица.

1. В студиоХ и смениха тампоните и лагерите на макферсоните. Спря да цъка.

2. Изкормиха и дпф-а. Реших се на тая крачка и се разделих приятелски с него. Сега вътешността му е в една торба в багажника ми. Не ми изглежда много запушен или повреден, но като така и не намерих от къде изпуска реших че няма да я карам още кой знае колко време тая кола и искам малко да и се накефя.

Не съм я гледал как е отдолу, но на теория тялото е изкормено от горната част и е заварено. После е върнато. Не би трябвало да личи нищо.

3. С дпф-а си замина и егр-а. Софтуерно и хардуерно.

4. С тая нова конфигурация ми наляха и нов софт. Според Бижо е "щадяща" версия. Вчера беше мокро, а и предполагам не си беше написала още корекциите и не я усетих много, но днес определено тръгна колата. За сега няма драми, чекове и неразпозната периферия.

Относно звука, което ме притесняваше, промени се само в положителна посока. Стана дори малко по-тих и нисък, което много ме изненада. За разход не мога да коментирам още, защото все още е на фаза тестове и седи около 15, но аз съм виновен за това. Моментния разход не се промени по никакъв начин. Седи на място на 0,7 без климатик и на 1,1 с. Ще покарам пък ще видим. Ако ме подгони Фандъкова, ще го мисля, но факта че тая кола се е продавала без дпф за територията на България на времето ме кара да мисля че няма какво да ми кажат по въпроса. Няма сажди и пушеци, доста чисто работи колата.

Тая вътрешност на дпф-а дали някой я изкупува? Бях чел нещо от рода на 70/80 лв струвала от тоя модел, но може да се бъркам.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 15 юни 2018 - 15:33
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 юни 2018 - 21:52

Добре де, сега върви ли тая кола или не? Как я усещаш след манипулацията? От колко и до колко оборота набира стабилно сега?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 юни 2018 - 11:05

 tisho.74, на 19 юни 2018 - 21:52, каза:

Добре де, сега върви ли тая кола или не? Как я усещаш след манипулацията? От колко и до колко оборота набира стабилно сега?


Тишо, генерално усещам повече въртящ момент и колата върви супер.

Относно старта, на първа и преди и сега не я държат гумите, там не се усеща разлика, на втора има много сила, но пак не я държат гумите, ако прекалиш. Реално най-много се усеща разликата на високите предавки и повече усещам въртящия момент. Примерно по баира към семинарията усещам голяма разлика с преди - как ме лепи на седалките предвид наклона. Там най-много я усещам. Иначе все едно си натиснал спорт бутона, малко по-чувствителна е газта от преди. Ако не я мачкаш няма да усетиш разлика по никакъв начин. Със спорт бутон не съм се сетил да я пробвам. Честно казано така ми се е запалила главата с други глупости, че нямам време да и се порадвам.

Ако искаш ще дойда да я пробваш довечера ;) имам да вземам един приятел от летището в 11, ако не си легнал може да се повозим към 10?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 юни 2018 - 11:07
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 20 юни 2018 - 20:41

Както вече си разбрал няма как да стане- доооста далече съм;-) но ми се иска да я видя как е станала.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 юни 2018 - 20:42
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 21 юни 2018 - 09:15

 tisho.74, на 20 юни 2018 - 20:41, каза:

Както вече си разбрал няма как да стане- доооста далече съм;-) но ми се иска да я видя как е станала.


Разбрах :)

Публикувано изображение

Ето нещо друго дето намерих време да направя вчера. Сложих 17-ките, че отиваме на сватба във Варна и да не се излагаме. Първоначално си викам, бахти возията дето извади тая кола, после като отидох на бензиностанцията ги гледам на по 1,5 напомпани :mhihi: Все пак са по-добре от тия с подсиления борд, а вече колата има доста повече сцепление с мишелина и по-широките гуми също се усещат леко.

Само ако се сетя къде си сложих 4-те капачки за болтовете дето бях махнал заради секретите...
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 21 юни 2018 - 09:18
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 16 ноември 2018 - 21:39

Намерих си капачките за болтовете!

От последното ми мнение съм ремонтирал по колата само демпферна шайба. В мемента е някъде на 142 000 км вече и още от преди малко е в мобилето, защото си купих друга кола преди около месец. Нещо не ми се разделя с нея, но и тя и вектрата седят така край нас, та май и вектрата ще се качи в мобилето след 10 минути.

https://www.mobile.b...542395988333906
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 11 юни 2019 - 16:24
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 10 юли 2019 - 10:03

да знаете, че не се продаваме много активно :mhihi: та докато чакаме раздялата да питам няколко въпроса:

Иначе продадох вектрата и купих една друга астричка на газеняк да има :) Трябва да пусна тема и за нея някой път.

Колеги, искам да питам няколко неща. Вчера си разцъквах по астрата с оп-кома и се възродиха отново няколко въпроса в мен.

1. Какво е ойл левъл суич и има ли то почва в астрата. Помня че го сменям няколко пъти и разлика няма. Не помня как е било оригинално. Пресент или нот.

2. Как и къде се променя сервизния интервал за маслото да е на 15000. При мен е на 30 000 и не мога да намеря от къде. Чудя се дали не трябва тех 2?

3. В някой модул има ДПФ пресент. Тъй като нямам го дадох нот презент, което май ми махна менюто на опкома за принудителна регенерация само. Демек как познава автоматично колата. Това предполагам няма да върши работа вместо ремап при отстраняване на ДПФ-а?

4. Има една опция за разпознаване на детско столче. Опциите са австралия не австралия и пресент. В момента е на не австралия и като влезна на ново ми дава инвалид... Как да го сложа?

5. В няколко от модулите има опция чек контрол и е изключено. Това какво значи и така ли трябва да е?

6. Има една опция фюъл консумпшън корекшън. Като взех колата беше на 0,5 или -0,5. Аз тогава още я сложих на 0, някой ме посъветва. Така ли трябва да е и какво точно прави?

7. Имаше и някаква опция краш ънлок реле или нещо таквоа. Дисейбълнато е. Това за отключване на вратите при катастрофа ли е? Нямам такова или просто не е активирано? Да го активирам ли?

Всичко е в името на науката, не че има някакво значение реално. Просто да поразясним кое какво значи.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 10 юли 2019 - 10:55
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 16 ноември 2019 - 15:55

От некаране какво да стане. Окъсих клетка на стария акумулатор и сега е супер здрав и държи на товар, но е 10 волтов :smile3560:

Публикувано изображение

Чудих се с какво да го сменя известно вереме. В крайна сметка реших БОШ, въпреки не съвсем положителното ми мнение за точно тоя модел, но пък се надвам да ме опровергае тоя път, а и колегата Жоро ми каза, че каквото и да сложа се толкова ще кара. Като се замисля май е прав. Все пак реших да взема премиум бранд за малко повече пари от непремиума. Ако ме питате защо и аз не знам. Ей тъй, да не се ядосвам, ако купя боклук.

По предишния ми коментар:
1. ойл левъл суич е датчик за ниво на масло, който нямам на картера.

2. още не знам как да си сменя сервизния интервал, но Тишо ми е обещал да ме светне.

3. Това май е настройка за кола с катализатор без дпф. При мен е все тая как ще е вече.

4. Това също се отказах да го разследвам.

5. И това реших да не дълбая повече по него.

6. това си седи на 0 и няма да го пипам, като че на -0,5 показва по-коректно, но ми е все тая.

7. и това не съм разбрал какво е, но най-вероятно го нямам щом не е програмирано.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 25 ноември 2019 - 17:45

След много години несъвсем коректна работа, термостата на колата реши да се доукоти и тая есен или почна много рано да отваря или просто си остана отворен. Та смених го и всичко е точно. Все пак колата седя така около два месеца, че не ми се занимаваше докато не ми се скапа термостат и на другата ми кола, от което тя не иска да си пусне регенерация на ДПФ-а. Тогава осъзнах защо изкормих здрав и чист ДПФ. Реално неработещия термостат ми е правил проблеми. Може да не ви се вярва, но се оказа изключително важен фактор в тая система, който играе и при задръстването и при регенерациите.

Колата е по-готина от всякога <_<
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 25 ноември 2019 - 17:47
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg