Опел Клуб България

Здравейте на всички и весели празници.за първи път пиша в форум относно проблемите си затова моля извинете ме ако имам някаква грешка. А проблема е следния имам Опел корса Ц 2002г. 1.7-65к.с (исузо).Колата не загрява до 90градуса държи някакви градуси около 80-83 градуса. Смених термостата с БЕХР но резултата е същия. Моля дайте ми съвети от какво може да е.

От това че двигателя е по-масивен, дизеловите автомобили имат по-големи (по-дебели) радиатори, събират повече охлаждаща течност. От тия всичките неща взети заедно, по-трудно загряват зимата като не им даваш зор.

Ако си имал кора отдолу под двигателя и по някаква причина я няма, то си набави и я сложи. Не случайно са я сложили в завода, предполагам си имал. Или ако имаш, значи мини на следващото изречение.

Щом и термостата си сменял и пак е така, може би си чувал какво казваха старите хора "Синко, сложи един картон отпред пред радиатора" :)

Нищо толкова лошо, карай си и свиркай.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 31 декември 2019 - 00:38

Така трябва да бъде да държи около 85гр.,това не е автомобил от ваг групата да показва на стрелка 90 гр. при реални от 75-105гр.
Весели празници

А нормално ли е да изстива при надолнище понякога температура на антифриза пада дори под 80 градуса. Миналото лято преди да сменя антифриза не беше така.

Помисли малко де. Пускаш по инерция, духа я студена струя.....

Мойта със сменен термостат сега едвам прави 95 на място и без парно, но иначе сега парното е 6. Споко, следи реалната температура и ако е над 80 зимата си ок.

Онези дни сложих за втори път термостат от Рено 5.
Сега си държи 90 градуса И по надолнище /на скорост и на свободна/ + включено парно.
Първия термостат от рено отначало и той беше така, но почна да отваря на 80 градуса.
Тъй, че карай с кашончето, виж я и лятото и тогава му мисли.

Зимата като е студено и пуснеш парното охлаждаш колата през парното. Все пак по нанадолнище като пускаш, ако не си пуснал парното не би трябвало да губи повече от един два градуса. Ще затвори термостата и ще задържи температурата. Виж лятото ако пускаш надолу и се охлажда си за термостат.

2-3 минути след запалване или 1 км движение на колата слизаш и пипаш маркуча след термостата ако е дори леко затоплен термостата е за смяна това че си сменил термостата не значи че работи адекватно в България е пълно с ментета.

Пробвах това с маркуча който идва от термостата към радиатора.До 80 градуса е ледено студен след като мине стрелката малко след 80 термостата пропуска и маркуча се стопля.На празен ход загрява до около 85-86 градуса, но при движение веднага пада към 80 и там си остава.Дори през лятото не ми е вдигнал 90 градуса.

Екстра е. И да отваря по-рано не е фатално. Ако слезе на 70 тогава ще е проблем, че ще завиши разхода. За зимата това ми се струва в реда на нещата.

Правилно ти работи термостата

Благодаря на всички Ви колеги за бързите отговори.Няма да му мисля повече ,а ще я карам както си е така.И весело посрещане на новата 2020 година.Живи и здрави.

 Корса 2002, на 31 декември 2019 - 17:12, каза:

На 80 -81 градуса съм и аз. И се радвай, че лятото не отива към червеното.

 Д-и-м-о-в, на 31 декември 2019 - 00:36, каза:

Димов, престани вече с твоите патулящини!
Заради теб колегите патят.
Не се е родила Корса с Изузо мотор, дето да не грее. Даже имат проблем с охлаждането.
Димов може да е имал много Корси с Исузо, но от юни 2019 г. имам вече четвърта. Без да се броят служебните Комбо и тези на ............
Колега ще ти пиша на лични и ще ти дам телефон, защото спам темата е другаде, но твоята Корса ще стане и без патулящините на Димов.