Вибрация в педалите след смяма на съединител
OmegaManiak
06 март 2010 - 00:04
пичове,
трябва ми бърза помощ, че тоя път някой ще яде голямо дърво.
колата е Омега А, 1994, мотор C20NE, ръчна кутия.
скапа се съединителя, по точно аксиялния лагер се предаде тотално.
Купих НОВ съединител, LUK, пълен комплект.
дадох на майсторите колата + новия съединител. Помагах им! тоест бях там.
Но докато си чистех вилката и си центровах новия лагер в скоростите, МАЙСТОРИТЕ, монтираха феродовия диск+притискателя и аз забравих да инспектирам дали са сложили притискателя както трябва.
Сглобихме всичко и тръгвам! и се появи една ужасна вибрация, усещаща се на педала на сединителя, след 1500об/мин.
Независимо дали съм на пх, в движение, спрял или т.н.. винаги я има.
когато натисна съединителя, се усеща много слабо.
докато се прибера се появи и леко скърцане от лагера (като натисна съединителя и изчезва)
Молбата ми е, ако някой е имал подобен проблем-да споделя.
Аз стигнах до изводите:
--майстора не е центрирал притискателя на означените пинове и приискателя е изместен встрани и сега коляновия вал е дебалансиран. Моля който е сериозно запознат с маховика на C20NE, да сподели, дали имаше въобще центриращи пинове за притискателя, върху маховика. и дали е възможно, майстора да монтира съединителя погрешно. или изместено от центъра?
--другия вариянт е новия сединител да е дефектен и да не е балансиран. сигурен съм че е оригинален LUK. ама все пак...
пичове, помагайте, защото съм изключително БЕСЕН и утре някой трябва да го отнесе, или майсторите или продавачите, които ме снабдиха със съединителя за 200лв...
Мнението беше редактирано от OmegaManiak: 06 март 2010 - 00:07
трябва ми бърза помощ, че тоя път някой ще яде голямо дърво.
колата е Омега А, 1994, мотор C20NE, ръчна кутия.
скапа се съединителя, по точно аксиялния лагер се предаде тотално.
Купих НОВ съединител, LUK, пълен комплект.
дадох на майсторите колата + новия съединител. Помагах им! тоест бях там.
Но докато си чистех вилката и си центровах новия лагер в скоростите, МАЙСТОРИТЕ, монтираха феродовия диск+притискателя и аз забравих да инспектирам дали са сложили притискателя както трябва.
Сглобихме всичко и тръгвам! и се появи една ужасна вибрация, усещаща се на педала на сединителя, след 1500об/мин.
Независимо дали съм на пх, в движение, спрял или т.н.. винаги я има.
когато натисна съединителя, се усеща много слабо.
докато се прибера се появи и леко скърцане от лагера (като натисна съединителя и изчезва)
Молбата ми е, ако някой е имал подобен проблем-да споделя.
Аз стигнах до изводите:
--майстора не е центрирал притискателя на означените пинове и приискателя е изместен встрани и сега коляновия вал е дебалансиран. Моля който е сериозно запознат с маховика на C20NE, да сподели, дали имаше въобще центриращи пинове за притискателя, върху маховика. и дали е възможно, майстора да монтира съединителя погрешно. или изместено от центъра?
--другия вариянт е новия сединител да е дефектен и да не е балансиран. сигурен съм че е оригинален LUK. ама все пак...
пичове, помагайте, защото съм изключително БЕСЕН и утре някой трябва да го отнесе, или майсторите или продавачите, които ме снабдиха със съединителя за 200лв...
Мнението беше редактирано от OmegaManiak: 06 март 2010 - 00:07
Росен Желев
06 март 2010 - 00:45
Колега оргинален съединител Лук за Ц20НЕ струва два пъти повече от казаната от теб цена.Вероятно се е натрошил феродовия диск от неправилно съосие имах такъв проблем.
OmegaManiak
06 март 2010 - 00:58
Благодаря че се отзовахте момчета!
Колега Желев, сподели повече за проблема при теб.
монтираха накриво притискателя, или беше дефектен?
мога ли през прозорчето от другата страна на кутията (където е за вилката на английските омеги) да успея да видя дали не е монтирано както трябва?
почти съм сигурен че ЛУК комплекта е оригинален, понеже внасям части за мерцедеси от германия. Докарвам и ЛУК съъединители, и даже вчера сравнявах 2та съединителя (за мерц 124 и за Омегата ми) и си бяха със всички щампи, кутийките им бяха еднкави--всичко еднакво (без формата де), но си го взех от София, понеже ми беше спешно, от колега с магазин, който ми ги намали от 260 на 200лв.
Всъщност винаги има 1% съмнение, но...
Мнението беше редактирано от OmegaManiak: 06 март 2010 - 00:59
Колега Желев, сподели повече за проблема при теб.
монтираха накриво притискателя, или беше дефектен?
мога ли през прозорчето от другата страна на кутията (където е за вилката на английските омеги) да успея да видя дали не е монтирано както трябва?
почти съм сигурен че ЛУК комплекта е оригинален, понеже внасям части за мерцедеси от германия. Докарвам и ЛУК съъединители, и даже вчера сравнявах 2та съединителя (за мерц 124 и за Омегата ми) и си бяха със всички щампи, кутийките им бяха еднкави--всичко еднакво (без формата де), но си го взех от София, понеже ми беше спешно, от колега с магазин, който ми ги намали от 260 на 200лв.
Всъщност винаги има 1% съмнение, но...
Мнението беше редактирано от OmegaManiak: 06 март 2010 - 00:59
dondancho
06 март 2010 - 02:08
здрасти колега, имах такъв проблем , със LUK , самоче на volvagen,бях сменил саединителя, комплект.и така вибрираше, и некаде след 5.6 хиляди ,сдаде багажа ,свалих кутията , и кво да видя , единиа от ламелите , се беше шчупил , поради дефект в материала .,явно беше менте LUK.
Росен Желев
06 март 2010 - 08:21
OmegaManiak, на 06 Mar 2010, 0:58, каза:
Благодаря че се отзовахте момчета!
Колега Желев, сподели повече за проблема при теб.
монтираха накриво притискателя, или беше дефектен?
мога ли през прозорчето от другата страна на кутията (където е за вилката на английските омеги) да успея да видя дали не е монтирано както трябва?
почти съм сигурен че ЛУК комплекта е оригинален, понеже внасям части за мерцедеси от германия. Докарвам и ЛУК съъединители, и даже вчера сравнявах 2та съединителя (за мерц 124 и за Омегата ми) и си бяха със всички щампи, кутийките им бяха еднкави--всичко еднакво (без формата де), но си го взех от София, понеже ми беше спешно, от колега с магазин, който ми ги намали от 260 на 200лв.
Всъщност винаги има 1% съмнение, но...
Колега Желев, сподели повече за проблема при теб.
монтираха накриво притискателя, или беше дефектен?
мога ли през прозорчето от другата страна на кутията (където е за вилката на английските омеги) да успея да видя дали не е монтирано както трябва?
почти съм сигурен че ЛУК комплекта е оригинален, понеже внасям части за мерцедеси от германия. Докарвам и ЛУК съъединители, и даже вчера сравнявах 2та съединителя (за мерц 124 и за Омегата ми) и си бяха със всички щампи, кутийките им бяха еднкави--всичко еднакво (без формата де), но си го взех от София, понеже ми беше спешно, от колега с магазин, който ми ги намали от 260 на 200лв.
Всъщност винаги има 1% съмнение, но...
При мене се строши диска на парчета.
OmegaManiak
06 март 2010 - 11:56
не ме притеснява да се строши и диска и притискателя, аз после и строшени ще ги върна и чудо ще направя >:(
Въпросът е, тази вибрация да не разбие нещо. най-застрашени са последния лагер и семеринг на коляновия вал и първият лагер в скоростната кутия. Че тогава вече и ще запаля някой....
Въпросът е, тази вибрация да не разбие нещо. най-застрашени са последния лагер и семеринг на коляновия вал и първият лагер в скоростната кутия. Че тогава вече и ще запаля някой....
