нисък волтаж към ламбда сензор
TOTTI868 16 април 2024 - 21:25
Именно, че е скъпа и няма смисъл да я купувам, след като не я ползвам. Значи трябва да търся 5 ома съптотивление и да го вържа на А и С. А има ли някакви други показатели на това 5 омово съпротивление, което трябва да търся?!
Gena_bs 17 април 2024 - 06:01
Има - необходима разсейвана мощност.
Която на мен лично не ми е известна.
Която на мен лично не ми е известна.
TOTTI868 17 април 2024 - 08:36
Колегата Росен, може ли да даде някакви насоки- беше писал, напреди в темата
ivan_pop 17 април 2024 - 16:33
Gena_bs, на 16 април 2024 - 19:57, каза:
Тя златна тая ламбда! 200+лв.!!!
GM 90536393; Opel 855343
GM 90536393; Opel 855343
Златна е, по точно титаниева.И аз като зная каква е цената като нова преди 4-5 години си купих такава от колега от форума за 10лв.Сложих я на колата уж да я пробвам и до сега си карам с нея, домързя ме да я сваля.
ivan_pop 17 април 2024 - 16:42
Rosen Popov 17 април 2024 - 16:59
Написъл съм товарно съпротивление ЦЪК не резистор!
Грешка ще светне заради това което ти пишат Gena_bs и Ivanpop, а именно че подгрева на Ламбда сондата е кантал- тип нажежаема жица, която си променя съпротивлението в режим на работа, така ЕКУ-то си проверява цялостта на подгрева и. Подгряването на Лабда сондата не е постоянен процес, ама не е и само до загряване на колата, процеса е спорадичен.
Та в заключение или товарно съпротивление или лампа, и двете са с нажежаеми жички и отделят топлина(трябва да ги обезопасиш), променяйки съпротивлението си така, че ЕКУ-то да е доволно. Данни нямам за мощността на подгрева на твоят двигател, ако съдя от данните на колегата Gena_bs ти трябва нещо от рода на 5ома, 40 вата.
А втора употреба сонда с здрав подгрев колко ли ще струва, че той гори най-вече при коли с газови уредби?
Успех!
Грешка ще светне заради това което ти пишат Gena_bs и Ivanpop, а именно че подгрева на Ламбда сондата е кантал- тип нажежаема жица, която си променя съпротивлението в режим на работа, така ЕКУ-то си проверява цялостта на подгрева и. Подгряването на Лабда сондата не е постоянен процес, ама не е и само до загряване на колата, процеса е спорадичен.
Та в заключение или товарно съпротивление или лампа, и двете са с нажежаеми жички и отделят топлина(трябва да ги обезопасиш), променяйки съпротивлението си така, че ЕКУ-то да е доволно. Данни нямам за мощността на подгрева на твоят двигател, ако съдя от данните на колегата Gena_bs ти трябва нещо от рода на 5ома, 40 вата.
А втора употреба сонда с здрав подгрев колко ли ще струва, че той гори най-вече при коли с газови уредби?
Успех!
TOTTI868 17 април 2024 - 18:03
Не разбирам аз много на тоците. Май ще е по добре да търся ламбда втора ръка със здрав подгрев!!
ivan_pop 17 април 2024 - 18:31
ivan_pop 17 април 2024 - 18:37
Rosen Popov, на 17 април 2024 - 16:59, каза:
Та в заключение или товарно съпротивление или лампа, и двете са с нажежаеми жички и отделят топлина(трябва да ги обезопасиш), променяйки съпротивлението си така, че ЕКУ-то да е доволно.
Тези ECU-та са глупави.На моята кола съм изхвърлил ЕГР-а и съм направил емулатор с две съпротивления и една крушка за табло.Крушка защото ако е съпротивление трябва да е към 10W, и крушката е много по-малка.
IvailoM 17 април 2024 - 20:17
Rosen Popov 18 април 2024 - 00:22
ivan_pop 19 април 2024 - 17:38
Rosen Popov 19 април 2024 - 17:59
Не му трябва, ама святкат грешки...как глупавото ЕКУ-разбира кога да включи подгрева и кога да го изключи? Аз съм виждал Кадет е с чек контрол за лампи с нажежаеми жички, колко да е тъпо?
На обикновенното АГУ и дебитомер не му трябва, но ЕКУ-то си го търси и като цяло сместа е паприкаш и там почват да овяхват нещата.
Знам, че се занимаваш професионално с тези неща и съм далеч от познанията ти, ама да отричаш истината видима и за слепец е странно! А ЕГР-а защо си го премахнал само ти си знаеш!
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 19 април 2024 - 18:01
На обикновенното АГУ и дебитомер не му трябва, но ЕКУ-то си го търси и като цяло сместа е паприкаш и там почват да овяхват нещата.
Знам, че се занимаваш професионално с тези неща и съм далеч от познанията ти, ама да отричаш истината видима и за слепец е странно! А ЕГР-а защо си го премахнал само ти си знаеш!
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 19 април 2024 - 18:01
TOTTI868 20 април 2024 - 17:06
А от какви мотори става ламбдата за моя двигател, който е Х18хе1? И дали може да я пробвам, само като я закача на буксата и изтрия грешката, дали ще угасне чека или трябва да я навивам на мястото и?
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 20 април 2024 - 17:08
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 20 април 2024 - 17:08
Gena_bs 20 април 2024 - 17:59
Написах ти OEM part numbers на сондата. С тях търсиш заместителите или по моргите.
Ама според мен първо си провери окабеляването за прекъсване, протриване и т.н.
Параметрите също ти ги написах. Колегите ти посочиха как да ги измериш.
Вече, ако не можеш да се справиш сам - не мога да помогна.
Твоят "метод" с включване само на буксата не става в случая. А и по принцип.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 20 април 2024 - 18:02
Ама според мен първо си провери окабеляването за прекъсване, протриване и т.н.
Параметрите също ти ги написах. Колегите ти посочиха как да ги измериш.
Вече, ако не можеш да се справиш сам - не мога да помогна.
Твоят "метод" с включване само на буксата не става в случая. А и по принцип.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 20 април 2024 - 18:02
TOTTI868 21 април 2024 - 10:01
аз съм измерил, не дава нищо на пиновете. Прекъсване не се вижда, то и няма как да се види, понеже кабелите отгоре са гофрирани от ламбдата до буксата. Защо да не става този метод? Не говоря за подавамне на сигнали от ламбдата за изгорелите газове, а само за подгрева.Като я включа, на буксата само, няма ли да отчете компютъра, че има подгрев и да угасне грешката?Много не разбирам от тоци, за това питам.
IvailoM 21 април 2024 - 12:38
Батко, докато развиваш научни трудове по 100 страници, да беше взел една втора ръка и да се свършва тая мъка....