стрелка за температурата на двигателя
2000_16v
19 ноември 2007 - 21:34
Здравейте!
Става въпрос за Астра Ф, С20ХЕ: Мисля, че стрелката на таблото, която показва температурата на двигателя не отчита правилно. Днес в задръстване (вярно, голямо задръстване, ама все пак е доста студено навън), температурата по стрелка започна застрашително да се покачва, като влезе в червената зона, че чак я и премина
Спирам аз, отварям капака и гледам че перката на радиатора не върти ... Освен това и нивото на антифриза в казанчето не се вдигнало много ... Леко отварям казанчето да не би да изкипи, а то нищо - даже не изфъска. Гледам антифриза въобще не е особено горещ - като за 110 градуса и отгоре по стрелка. Изчаках аз все пак половин час и като запалих отново стрелката пак си отиде в червената зона, което няма начин да отговаря на реалната температура на мотора...
Та всичко това ме навежда на мисълта, че стрелката, таблото или някой датчик е дал фира ... Ама по какво да позная, какво да проверя?
пп: аз от лятото си имам този проблем с показанията на температурата но тогава си мислих че е от датчика на перката в радиатора . Смених три датчика и накрая даже ходих на диагностика в Бояна Ауто, откъдето и си взех оригинален GM датчик. Там казахе че няма проблем с температурата. Но факт е, че перката включва, точно когато стрелката влезе в червената зона на скалата, тоест все едно на 110 градуса, което не отговаря на показателите на датчика. Явно проблема е в стрелката или нещо там по веригата ама какво точно ...
Предварително благодаря за всички мнения и съвети
Поздрави!
Става въпрос за Астра Ф, С20ХЕ: Мисля, че стрелката на таблото, която показва температурата на двигателя не отчита правилно. Днес в задръстване (вярно, голямо задръстване, ама все пак е доста студено навън), температурата по стрелка започна застрашително да се покачва, като влезе в червената зона, че чак я и премина
Спирам аз, отварям капака и гледам че перката на радиатора не върти ... Освен това и нивото на антифриза в казанчето не се вдигнало много ... Леко отварям казанчето да не би да изкипи, а то нищо - даже не изфъска. Гледам антифриза въобще не е особено горещ - като за 110 градуса и отгоре по стрелка. Изчаках аз все пак половин час и като запалих отново стрелката пак си отиде в червената зона, което няма начин да отговаря на реалната температура на мотора...Та всичко това ме навежда на мисълта, че стрелката, таблото или някой датчик е дал фира ... Ама по какво да позная, какво да проверя?
пп: аз от лятото си имам този проблем с показанията на температурата но тогава си мислих че е от датчика на перката в радиатора . Смених три датчика и накрая даже ходих на диагностика в Бояна Ауто, откъдето и си взех оригинален GM датчик. Там казахе че няма проблем с температурата. Но факт е, че перката включва, точно когато стрелката влезе в червената зона на скалата, тоест все едно на 110 градуса, което не отговаря на показателите на датчика. Явно проблема е в стрелката или нещо там по веригата ама какво точно ...
Предварително благодаря за всички мнения и съвети
Поздрави!
PeShkY
19 ноември 2007 - 21:53
Значи колега сетих се. Проблема е в датчика ! Не отчита само като завартиш ключа ги вдига веднага !
TurboManiak
20 ноември 2007 - 00:34
Щом си сменил датчика лятото ... не вярвам да се скапе за 3-4 месеца ... предполагам, че трябва да търсиш проблема някъде по таблото или веригата от датчика до таблото ....
PeShkY
20 ноември 2007 - 00:36
mitaraf
20 ноември 2007 - 00:42
При мен беше подобно положението, само дето моята при здрав термостат и при топло време едва излизаше от синята зона. Перката включваше преди да стигне половината до 90 градуса. Тъй като имах едно подръка смених арматурното табло с километражите и проблема се реши. Сега си работи вярно. Та може и в стрелката да е проблема.
мен беше подобно положението, само дето моята при здрав термостат и при топло време едва излизаше от синята зона. Перката включваше преди да стигне половината до 90 градуса. Тъй като имах едно подръка смених арматурното табло с километражите и проблема се реши. Сега си работи вярно. Та може и в стрелката да е проблема.
2000_16v
20 ноември 2007 - 10:08
Проблема едва ли е в датчика за перката. Тази сутрин, без задръстване и по нанадолнище (по инерция) и при външна температура -3 градуса, колата за 4-5 километра качи над 100 градуса по стрелка Това по никакъв начин не може да е вярно - по същия маршрут лятото при 30-35 градуса външна температура, не се качва над 100 градуса по стрелка. Освен това като пристигнах на работа (стрелката беше отвово почти над червената зона), пипнах тръбите на радиатора и и входящата и изходящата бяха топлички но в никакъв случай горещи - спокойно можеш да си държиш ръката на тях. Значи според мен не е термостата, нито запушен радиатор нито датчик на перката, тъй като въобще не достига температура за да завърти перката ... Явно е или самия датчик на стрелката или нещо по веригата, ама как да го проверя? Дали да не сменя направо датчика?!
Това по никакъв начин не може да е вярно - по същия маршрут лятото при 30-35 градуса външна температура, не се качва над 100 градуса по стрелка. Освен това като пристигнах на работа (стрелката беше отвово почти над червената зона), пипнах тръбите на радиатора и и входящата и изходящата бяха топлички но в никакъв случай горещи - спокойно можеш да си държиш ръката на тях. Значи според мен не е термостата, нито запушен радиатор нито датчик на перката, тъй като въобще не достига температура за да завърти перката ... Явно е или самия датчик на стрелката или нещо по веригата, ама как да го проверя? Дали да не сменя направо датчика?!
PeShkY
20 ноември 2007 - 16:46
Карай я на доктор да ти каже,но според мене е от датчика ,защото аз само вкарвам ключа на контакт и вече почва да ги качва за 2-3 минути вече ги е качило....
