Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Направи си сам

Как да сложим задни дискови спирачки на Тигра A / Корса Б

titan22 снимка titan22 22 март 2015 - 13:10

Сега и ако се научиш да пишеш правилно,ще е окей.
Отговори

Quattro снимка Quattro 06 април 2015 - 21:31

а имате ли представа дали задните лагерглавини от астра г с абс датчкиците отговарят на абс- а на корса Б 99 година 1.0 12в
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 11 април 2015 - 20:05

Не, имат разлика :(
Отговори

Quattro снимка Quattro 12 април 2015 - 10:10

 dimitarmark, на 11 април 2015 - 20:05, каза:

Не, имат разлика :(

захвата ясно като стоиности от датчика
Отговори

kalin09 снимка kalin09 12 април 2015 - 10:41

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 30 юли 2017 - 16:28
Отговори

Жоро снимка Жоро 21 април 2017 - 20:16

Пускам мнението от името на колегата Ивайло Даскалов, като искам да му кажа евала за труда. Другото е от него...

-------------------------------------------------------

Здравейте колеги!
Ще опиша начина и последователността за преминаване от барабан на диск, както и необходимите части!
Както във всичко, така и при тази интервенция е необходимо да си набавите необходимите части и да разполагате с правилното оборудване за монтажа им.
Като части ви трябват:
- задни главини от Астра Ф ГСИ по възможност оборудвани със дисковете и спирачните апарати.
Ако не можете да си намерите такива от Астра Ф, потърсете главините от Вектра А, примерно 1.8 моно 91г., която е с барабани но главините и са същите като при Астрата, само че без датчик за АБС. На снимката са показани от Астрата но лично аз използвах тези от Вектрата, поради простата причина, че са обслужваеми т.е., ако решите лагерите им могата да бъдат сменяни, докато на тези със датчика за АБС са капсуловани!
- Съответно ви трябват и планките, за които се захващат (монтират) самите главини. По-горе в тема колегите описват, че планките трябва да се направят т.е. да се изрежат на лазер, което според мен е неоправдано, тъй като планките си ги има готови оригинални и се намират на самия мост от колата донор. Просто трябва да се разделят от моста и да се подготвят за заваряне на другия мост в случая, моста на Корсата.
Като сте готови с необходимите части е нужно да подготвите и моста на Корсата за интервенцията.
- демонтирате барабаните, откачате задните амортисьори, като по този начин освобождавате моста,ако на някой му се стори по-лесно може да разкачи и целия мост и да го извади за да може да има по голям достъп и размах на работа, лично аз го оставих на купето и така процедирах.
Та, след като освободите моста е нужно да изрежете планките и да ги махнете защото, те няма да са ви необходими, а старите отвори трябва да ги запълните със заварка и да ги изшлайфате след това за да се получи равна повърхност.
Следващата стъпка е :
- налагате предварително изрязаната и подготвена планка от Вектрата/Астрата и по нея очертавате новите отвори върху равната повърхност на моста.
- очертаните отвори трябва да разпробиете със съответния номер бургия (мисля че 10мм) с дрелка на „ръка”
- налагате вектровата планка и я придържате с крепежни клещи, след което е необходимо да я заварите за моста,препоръчително е заварката да е цяла, а не точкова. Използвайте подходящ електрод и подходящ ампераж!
Следващата стъпка ,както се досещате е монтажа на всичко подговено преди това.
Захващате главините с 4-те болта към моста, захващате амортисьора, слагате диска, захващате спирачния апарат и накрая слагате джанта, това е ! :)
Вече си имате задни дискови спирачки на Корса Б!
Забравих да спомена за жилото на ръчната спирачка....
При мен ръчна няма защото не съм си прекарал жилото по определените пътища и не съм си намерил държачите за жилото. Но всеки технически грамотен човек може да си го направи по свой си начин. За мен сега не е приоритет и за сега карам без ръчна но ще я направя ....все някога :) :) :)
Резултата от тази операция мисля, че всички я знаят, спирането е по „пълноценно”
Що се отнася до предните спирачки мисля че не е толкова интересно, там просто сменяш дискове и апарати с по големи в случая минах от 235мм на 256мм.
Пожелавам УСПЕХ на начинаещите, няма нищо сложно и невъзможно имали желание!

А ето и снимките:

Прикачен файл  01.jpg (86,13K)
Брой изтегляния: 12

Прикачен файл  02.jpg (79,54K)
Брой изтегляния: 13

Прикачен файл  03.jpg (83,36K)
Брой изтегляния: 11

Прикачен файл  04.jpg (53K)
Брой изтегляния: 14

Прикачен файл  05.jpg (46,19K)
Брой изтегляния: 20

Прикачен файл  06.jpg (107,41K)
Брой изтегляния: 33

Прикачен файл  07.jpg (79,88K)
Брой изтегляния: 42

Прикачен файл  08.jpg (75,41K)
Брой изтегляния: 41

Прикачен файл  09.jpg (72,15K)
Брой изтегляния: 39

Прикачен файл  10.jpg (79,99K)
Брой изтегляния: 39

Прикачен файл  11.jpg (70,55K)
Брой изтегляния: 38

Прикачен файл  12.jpg (70,44K)
Брой изтегляния: 39

Прикачен файл  13.jpg (64,27K)
Брой изтегляния: 32

Прикачен файл  14.jpg (68,93K)
Брой изтегляния: 37

Прикачен файл  15.jpg (72,46K)
Брой изтегляния: 35

Прикачен файл  16.jpg (64,4K)
Брой изтегляния: 37

Прикачен файл  17.jpg (60,59K)
Брой изтегляния: 42

Прикачен файл  18.jpg (74,78K)
Брой изтегляния: 38

Прикачен файл  19.jpg (75,83K)
Брой изтегляния: 33

Прикачен файл  20.jpg (70,42K)
Брой изтегляния: 39

Прикачен файл  21.jpg (74,72K)
Брой изтегляния: 42

Прикачен файл  22.jpg (70,19K)
Брой изтегляния: 42

Прикачен файл  23.jpg (58,01K)
Брой изтегляния: 39

Прикачен файл  24.jpg (68,36K)
Брой изтегляния: 37
Отговори

Corsica снимка Corsica 05 април 2021 - 23:09

Я да видим дали можем да възкресим темата.
Въпроса ми е към колегите без ABS, тези с разглобяеми главини. Т.к. днес си купих от морга дискове от Вектра А с разглобяеми главини, разглобих ги по случай това, че трябва да ги нося на координатна машина за нови резбовани отвори и... Докато премятах из ръцете си "новите" главини от Вектра, ми се сториха доооста познати. Свалих си едното колело, отворих барабана и наложих главината до оригиналната. Ми тя само основата е различна. Оригиналната е кръгла, Вектровата е трапец. Съответно отворите са в идеален квадрат или трапец. Боднах даже "новата" главина във вече сваления барабан и заспа. Значи и лагерите са същите.
Та въпроса ми е - наложително ли е изобщо и защо, да се ползват главините от дисковите спирачки? Мисля да пробвам с мойте си главини, ако не получа отговор до Сряда.
Поздрави!
Отговори

Krasimoto снимка Krasimoto 14 юни 2021 - 00:01

Тъй като и аз се замислям А тази интервенция а съм чувал в Испански форуми че ползват цял мост от Тигра а никъде не срещнах в Българския форум да спомене смяна на заден мост от Тигра,вярно ли е или или трябва да се правят само сложни маневри за постигане на целта.
Друго което ми е болна тема защото живея в Испания и тук всякакъв тип модификация означава че няма да минеш технически преглед та дори и модификацията да е за добро (както в случая с подмяна на дискове вместо барабани) в България има ли го този момент или всеки си прави каквото му дойде като идея :-).
За да се узаконят спирачките или каквато и да е модификация се прави проект от инженер и се представя пред органите на контролните прегледи минава удобрение и се узаконява от 100 евро нагоре зависимост от модификацията.
Това с планките няма как да мине при нас освен ако не го видят и да минеш между капките.
Отговори

opel_gsi снимка opel_gsi 24 март 2023 - 20:18

Съфорумници да изтупам малко темата от прахта. Някой слагал ли е задни дискове от Корса ц или Мерива а. Така като ги гледам по снимки планките с 4-те дупки стоящи на моста са еднакви. Може би и жилото за ръчната, ако е от Корса ц, Мерива а ще стане в напълно завършен вид. Някой правил ли го е и може ли да даде инфо, че тия цигании с рязане и заваряване много ги мразя. Говорим на оригиналния мост на Корса б да се сложат шенкели от Корса ц, а не да се сменя целия мост, защото гледам, че при Корса ц е по-широк или греша?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg