Опел Клуб България

Каде се намира буксата за диагностика на астра 1.8(c18nz)
Благодаря.

YAMAHA88, на May 16 2006, 09:34 AM, каза:

При таблото с бушоните от лявата страна.

На Астрата се намира до бушоните.

На Вектра А се намира в двигателния отсег, до октанкоректора, до бомбето на левия амортисьор.

слагам кламера но не става някои правил ли си е на астра c18nz
самодианостика да ми каже каде се слага кламера

PeteRHR, на May 16 2006, 02:58 PM, каза:

колега на вектрата не се ли намираше в жабката буксата дет я врузват на диагностиката

kleyn, на May 21 2006, 06:23 PM, каза:

kleyn, на May 21 2006, 03:23 PM, каза:

Точно където съм описал се намира на Вектра А, ама къде съм спял като съм го писал

Той човека си е написал, че има Астра, ама аз си пиша за Вектра.

Не знам каква е тая Вектра А с диагностика в жабката.

А на Астрата си е на таблото с предпазителите.

Не отгожаря означението като сложа кламера нищо не става

YAMAHA88, на May 27 2006, 09:21 AM, каза:

Единия вариант е да не слагаш кламера където трябва, а другия просто да не ти свети лампата.

Как да разбера как е наредена буксата защото искам да включа този кабел разбрах само как да вклуча самодиагностиката (главната) и за ABC не знам къде са М и Е.

мисия невъзможна е с тоя интерфейс..

има тема за самодиаГНОСТИКА - ВИДЯ ЛИЯ ?

LET's fly, на May 28 2006, 11:19 PM, каза:

Колега не се засягай ама на C18NZ пробвал ли си да направиш диагностика ??? Аз пробвах....резултат НИКАКЪВ. Чек-а си свети а диагностика НЯМА. Сподели ако си успял да го пребориш.Аутодата не ми помогна..ТИС-а е ..........чекиджиска история.

batko32, на May 29 2006, 12:27 AM, каза:

поне 10 пъти съм правил , никога не е имало проблеми...

в Аутодатата е нарисувано перфектно , връзват се 2те десни от горе на долу и всичко е ток

Колега на 100% съм съгласен с теб какво ПИШЕ :) Въпроса е какво се получава.....НИЩО ;) . И аз като много дуги колеги го гледах тоз двигател като "голям камък" . Интересното е, че и на друг автомобил ми се е случвало да неможе да влезе в диагнностика " за Омега В иде реч но това си е друга тема". Уж се падат най-долните 2 от ляво ама НЕ...неще гадината.
П.П.
Неможем да се уточним отляво или отдясно но явно говорим за едно и също ;)

На Вектра А, 1.6 моно се свързват клеми А и В на куплунга, те си имат буквени означения и става самодиагностиката. На C18NZ не вярвам да е много по-различно.

от къде да я дръпна аутодата и при мен нещо май на влиза в диагностиката защото не тръгва с 12 пъти да светне а както си иска

Ето тука се пъха кламера:

И аз съм със същия двигател и миналата седмица правих самодиагностика без проблем, изкара ми грешка 19 - индуктивен импулсен датчик - грешен сигнал от датчика за оборотите на коляновия вал. Да, обаче ако този датчик не работи, колата ще прекъсва и няма да има равномерен ход, а пък тя си върви нормално . Закарах я на диагностика, където включиха специален електронен уред в буксата до бушоните и се оказа че няма грешка . Викам си на ум "Тая работа с кламера нещо не е както трябва" и повторих отново теста с кламера и какво да видя - наистина няма грешка . Направо не можах да разбера как се е изтрила тая грешка за 2 дена.

ПС - Колега, ако нещо по-конкретно ти трябва от Аутодатата ще го кача тук, имам и книгата за Опел Астра на български, там е описано много подробно всичко относно диагностиката, а пък имам и скенер, така че ще помагаме с каквото можем.

YAMAHA88, на May 28 2006, 09:15 PM, каза:

Там откъдето си взел тази схема има и описанието на куплунга :)



А относно самодиагностиката на C18NZ - бачка си перфектно.

Auto, на May 29 2006, 10:29 PM, каза:

Доколкото знам ако грешката не се появи отново в следващите 10 запалвания на колата тя се изтрива автоматично.