Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Силов Тунинг

C20NE с глава от 1.8e

flux снимка flux 22 септември 2014 - 10:47

Мога да кажа, че аз съм с подобна конфигурация. Вал и всмукател от 18E. Само дето главата си е на NE-то, просто има фланец за колектора, порт и е отрязана малко за повече компресия.
Управлява се с SEH електроника. Лично при мен върви много задоволително.
Отговори

Явор С.С. снимка Явор С.С. 22 юли 2020 - 09:10

Здравейте колеги,

Нещата които пише тук са интересни, но като нов при марката бих искал да попитам дали тази модификация е приложима при X20SE и дали ще се усети при тежката омегата. Много би ми се искало да живне малко. Също евентуално ще си позволя и друг въпрос който може да ви се стори доста глупав, но както казах нов съм в марката. Та в кои модели се мотират въпросните 18е и СЕН двигатели. Написах в гугъл, но не излиза нищо което да ми помогне.

Благодаря, поздрави!
Отговори

ufer снимка ufer 23 юли 2020 - 11:37

Старите Аскони, Кадет Д (до 1984)и Кадет Е ГСИ за 18Е (1984-1985) и Кадет Е ГСИ (1986 или 1987) за SEH
Отговори

Явор С.С. снимка Явор С.С. 23 юли 2020 - 20:50

Благодаря за бързия отговор!!
А дали ще се получат нещата на този мотор? Аз до колкото знам няма особенна разлика с C20NE но все пак...

Благодаря :drinks:
Мнението беше редактирано от Явор С.С.: 23 юли 2020 - 20:50
Отговори

ufer снимка ufer 24 юли 2020 - 08:54

Най-добрата конфигурация е: горе - всичко от 18Е: главата е с по-големи портове, разпр. вал е по-агресивен, а дроселът (почти двойно сечение - елипса) и заедно с всмук. колектор дават доста голям обем на пълнене. Долу: блок и бутала на C20NE.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg