Опел Клуб България

Здравейте Имам Opel Insignia 2010-та година с обикновените фарове(халогенни). Има ли възможност да ги заменя с ксенонови такива? Необходимо ли е някакво преправяне някакво добавяне на датчици?
Поздрави!
Благодаря за информацията!

 Blagiqt, на 13 септември 2019 - 16:30, каза:

Принципно ти трябва комплект ксенони. Те си вървят с баластите. Можеш да сложиш и фар с лупи. Кпуваи хубави комплекти и слагай. Можеш и да си полираш фаровете и да сложиш и хубави крушки с + % и пак да светят яко.

Да де, не се изказах много точно. За смяна с фарове с лупи става въпрос, plug and play ли е?
Мнението беше редактирано от Blagiqt: 13 септември 2019 - 18:21

 Blagiqt, на 13 септември 2019 - 18:20, каза:

Според мен ще трябва минимум и буксите да смениш. Не знам при инсигниите сами ли се нивелират едните и другите. Ако едните се нивелират сами, другите ръчно ще има и още работа.

 Ne6to Smisleno, на 13 септември 2019 - 18:54, каза:

Значи става доста играчка и инвестиция, май не си заслужава. Ще пробвам да подобря видимостта със смяна на крушки и полиране на фарове. Благодаря!

 Blagiqt, на 14 септември 2019 - 12:10, каза:

Предполагам има хора дето с това се занимават. Срещу 100 лв максимум ще ти ги монтират. Не е невъзможно. Фаровете ще са скъпата част. Все пак с хубави крушки и изчистени, няма как да не ти харесат.

 Blagiqt, на 13 септември 2019 - 16:30, каза:

Не стават,трябва колата да ти е предвидена с това оборудване (инсалация,датчици и т.н.).
Можеш да го направиш, но парите са доста и не си заслужава,спрямо цената на автомобила.

Значи относно ксенона си има преходни кабели. Ако ще слагаш обикновен ксенон крушката е готова. Ако ще слагаш тип фабричен, крушката е D2S/D1S за там има преходи. Фабричния ксенон крушките почват от 100 кинта комплекта. А обикновен комплект ксенони е 70-80 кинта.

Пишете за различни неща. Единия за подмяна на фаровете с фабрични ксенонови (които са AFL всички), другия за подмяна на фара с оригинален и само на крушки с афтърмаркети разни. Преходите няма да направят AFL-а функциониращ, а само крушките ще светнат. Ако сменяш с фабрични ксенонови фарове наистина инвестицията е много сериозна като отчетеш всичките датчици и т.н, които ще трябва да добавиш. Абе сложна си е системата. Ако слагаш нещо друго нефабрично.... е друго.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 16 септември 2019 - 07:37

Аз това писах в началото. Едно полиране и хубави халогенни крушки вършат работа. Направих го и аз и разликата е осезаема. Не ми бяха замъглени фаровете но с водна шкурка, и паста за полиране с дрелката на ниски обороти/мойта почва от 0 постепенно до 10 ки става. Пастата е К2 и върши работа.

Благодаря за отговорите! Идеята беше да се смени целия фар с такъв с лупа и ксенон. Точно както и предполагах няма смисъл. Ще прожвам с полиране и крушшки Осрам.

 Blagiqt, на 16 септември 2019 - 09:50, каза:

Аз напоследък ползвам само БОШ +120. На теория трябва да горят по-често от стандартните. но от години нямам нито една изгоряла, а се ползват за дневни. При разликата в цената си вземи 4 бошови и ще изкарат повече от 2 осрамови за по-малко пари. Иначе по-добро от найтбрейкъра няма.

 Ne6to Smisleno, на 16 септември 2019 - 10:07, каза:

Съмнявам се да горят толкова много, тъй като късите ще се използват вечер/тунел.

 Blagiqt, на 16 септември 2019 - 10:12, каза:

Всички по-силни крушки дето са +70,+90,+120 на практика имат по-тънки жички. Според статистиката дето си водят при някаква усреднена експлоатация +120 карат по 5 години средно, стандартните 7. +90 5 години и няколко месеца. Дали е актуално не знам, но не горят през два дни. Това важи за осрам почти същото. Имат едни 5/6 % по-дълъг живот и са 5/6 % по-добра осветеност.

Относно полирането на пластмасови фарове,ясно е че всеки фар,различно си е изгорял от слънцето,затова е важно как и колко да се шлайфа в дълбочина. Давам само пример иначе начини много. Ако е доста поизгорял се минава на водна шкурка 400,800,после 1000,след това трайзак,2000 водна и накрая примерно пастираш с Мирка 10-ка с киче. Но повечето спират до тук, а фарът е добре да се запечати,за да изкара по-дълго време.Вариант е да се лакира след това или по-добрият вариант според мен е да се фолира с прозрачно фолио с UV защита.

 nikal, на 16 септември 2019 - 20:33, каза:

Благодаря за инфото, полирането няма да го правя аз, а ще отида при човек който се занимава с това.