[benzy]

DCC (Dynamic Chassis Control) беше при VW, но не знам от коя година е, мисля, че при Б7 почваха, но наистина не съм сигурен.
Този спорт и комфорт може да е свързан само с програмите на автомата, но ако има и амортесьор на картинката сигурно си с нещо такова и ти

Мнението беше редактирано от benzy: 07 януари 2021 - 20:52

[Д-и-м-о-в]

Това гледал ли си го Бенз?
https://www.mobile.b...31&slink=ifmswo

[benzy]

Да, и тя виси от ужасно много време. А е и Н1 служебна вероятно, кой знае как са я яздили :)
За сега ще пробвам с бялата вторник сряда, пък сигурно ще видя и комбито ако не мине

[tisho.74]

Тази Н1 в Еспас най-вероятно е 3+1 места, без средно място на задната седалка.

[Vlado1111]

Здравейте колеги,
Дано да пиша в правилната тема. Не успях да се справя с търсачката. Насочил съм се към закупуване на Инсигния 1,6CDTI 136 к.с. от 2015 г. Интересува ме дали тези двигатели имат някакви специфични недостатъци и проблеми?

[Д-и-м-о-в]

Твърде е нов, този мотор, за да се говори за големи проблеми, но досега единственото, което е имало като разговори - е относно веригата. Поне аз не съм срещал друго.
Ако попаднеш на сменяна верига, тогава и нея няма да я мислиш.
С две думи - насочил си се към така наречения "шетпящ дизел".

Но на твое място аз бих оставил този мотор за по-малките коли, като Астра. Инсигнията си е по-голям звяр, затова поне аз бих те насочил към 2.0. Но 2.0 170-те коня, пак е евро6. Важно е, защото останалите коне, като 160, 165, са друг 2.0 двигател и се води евро5, който не е много за предпочитане.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 януари 2021 - 15:40

[benzy]

Понеже и аз му се чудя на този мотор но в Астра и съм ровил и по английските форуми - не се чува лоша дума.
Ако го взимаш в Инсигния задължително на ръчни скорости, автоматика го убива него. И трябва да не си много темпераментен шофьор :)
Както ти е казал и колегата Димов - верига масло и газ :) на 160-180 хил е препоръчително да я смениш, за да си спестиш някоя неприятна изненада.

[zdravkop]

136 к.с. в Инсигния? Ще теглиш волска каруца с магаренце. Двигателят и купето са несъвместими. Поне аз никога не бих си го причинил. Съветът на Димов е правилен- поне 170 к.с. Не че и тогава ще е нещо кой знае какво, но ще има разлика.

[benzy]

zdravkop, на 14 януари 2021 - 18:26, каза:

136 к.с. в Инсигния? ... Поне аз никога не бих си го причинил.

На клип някъде из тубата съм го гледал само, но ще се изненадаш колко прилично се представя това моторче в Инсигния. Има и по-слаби версии и си ги карат хората има 2.0 дизел 120 коня с 300 нютона и е по-тромав, и от 2ка 130 коня е по-добре. Обаче на разход ги поцепва. На тефтер е по-напред от Астра 1.6 110 спорт турер, а тя е почти прилично моторизирана...

Ако търси комфорт и нисък разход и не бърза за никъде, а навърта километри по магистралата е никак не лош вариант. Вярно 2.0 170 е друга работа, но почти винаги е според зависи... Аз също се замислях за такава, но в БГ са екстремно редки и двата варианта, а и на мен ми е малко голяма...
Ти просто си свикнал на много коне вече :)

Мнението беше редактирано от benzy: 14 януари 2021 - 19:46

[ulieliadi]

Е Здравко стига де...
Съотношението тегло к.с. е 12, което е същото като на Астра К СТ 110коня, а тя си върви доста прилично.
Откъм разход също е много добре

[zdravkop]

benzy, на 14 януари 2021 - 19:19, каза:

Ти просто си свикнал на много коне вече :)

Не е точно така. Имал съм Вектра Б 136 коня, сега карам Мерц 136 коня, имал съм коли със 147 и 163 к.с. /изключвам Пасата/ и знам какво могат тези кончета в различните купета. Винаги предпочитам да имам някой и друг кон в аванс, когато трябва да изпреваря бързо, например. Никой не може да ме убеди без значение дали с клипчета или без, че тези конски сили са достатъчни за Инсигния. Просто ще е мъка, ама за пенсионерско каране става. Но пък кой ще си купи Инсигния, за да я кара пенионерската и да е на тръни като пусне климатика дали ще може да изпревари? За мен е повече от нелогично, но както се казва- разни хора, разни идеали.

[Д-и-м-о-в]

Колеги, 1.6-цата в купе на Астра К, съм най-съгласен че ще чупи разхода, спрямо останалите варианти.
2-ката в купето на Инсигниа, да не забравяме че има и "мегдан" да бъде още събудена. И това ще я направи към 200 коня и към почти 500 нютонметра, което смятам че няма нужда, но все пак е хубаво да се каже. Освен това, смятам че няма да е кой знае колко по-голям разходът, да кажем грубо с литър отгоре, но не и извън града, а само градско. Но да разполагаш с допълнително пространство, което можеш без никаква грижа да "разпънеш" до 200 коня, няма място за сравняване.
По всичко личи, че 1.6 ще излезе читав мотор, спор няма, икономичен е, но се води друга категория. Да не забравяме че въпросната 2-ка е негово продължение.
За автомобил извън града, абсолютно винаги , по-големият двигател е предимство.
Затова винаги казвам че Здравко знае какво говори. 1000% не е случайно че кара това, което кара. И вярвам че с него ходи "насам-натам"..а не с друго. Нека ме поправи, ако греша.

По-добре отсега да му кажем на човека, преди да е взел нещо, отколкото после да казва "а бе вие що не казахте". Ако става дума, са напъхали и 1,4 в тая талига, ама надали някой от вас си е помислял за това, точно в Инсигния.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 януари 2021 - 20:36

[zdravkop]

Д-и-м-о-в, на 14 януари 2021 - 20:27, каза:

За автомобил извън града, абсолютно винаги , по-големият двигател е предимство.
Затова винаги казвам че Здравко знае какво говори. 1000% не е случайно че кара това, което кара. И вярвам че с него ходи "насам-натам"..а не с друго. Нека ме поправи, ако греша.

Изобщо не грешиш, Димов. Обикалям България именно с шестцилиндровия Пасатор. Уникално е да имаш жребчета под ръка когато ти потрябват, а в съвременното движение това се налага постоянно. Нямам проблем с тягата, изпреварвам за отрицателно време, когато се включвам от път без предимство не се замислям дали ще мога да се включа и т.н., и т.н. Няма такъв кеф от изобилието от конски сили. Затова ми е повече от странно да караш луксозен автомобил, какъвто е Инсигния на 5 години, с двигател от магарета. Но затова казвам, че всеки от нас си има различни предпочитания.

[Vlado1111]

Благодаря Ви за мненията! Имах възможността да тествам този екземпляр.Свикнал съм на по-спокойно каране /все пак съм над 50-те/-на магистрала например до 120 км/ч. Динамиката ме удовлетворява напълно / с уговорката, че не знам как е със 170 к.с./ Но и трябва да се съобразявам с това, което се предлага в момента на пазара.

[benzy]

И все пак си свикнал на коне :) незнам как така стана ама все малолитржки карах - просто тръгваш от по-ниска предавка за изпреварване иначе не е голям проблем. И всъщност да караш слаба кола бързо е доста по-забавно, отколкото мощна. Все пак са си 320 нютона под капака и трябва да си тегли прилично. Иначе ма феноменална икономия около 1400 км с един резервоар. Магистрална скорост и първокласни пътища дори и с пътници съм доста убеден, че няма да са му проблем.
Това беше за Здравко,

За Владо: на 120 съм убеден, че "спи" и мирише нафтата :)
Взимай не бой се, от последните читави двигатели е "шептящия"... обаче не съм съгласен, че като си над 50 трябва да си свикнал със спокойното каране... аз предвиждам на тия години да си троша вече главата :)

За Димов, многото коне може да са предимство... но не е задължително да ги имаш. Както казах винаги съм карал малко коне и то много по-тромави коли от 1.6 цдти Инсигния и са ми вършили работа прекрасно. Редови 6так е е още по-добре, а V8 дизел мечта... но от гледна точка на придвижване от А до Б - излишество. 1.6 е достатъчно да върши работа. Другото е да си глезиш егото :)
П.С. 1.4 турбо в тая талига е по-потентен от 1.8 атмосферка, а доста колеги вече купиха 1.8 и ги търкалят :)

Мнението беше редактирано от benzy: 14 януари 2021 - 21:07

[zdravkop]

Vlado1111, на 14 януари 2021 - 20:56, каза:

Свикнал съм на по-спокойно каране /все пак съм над 50-те/-на магистрала например до 120 км/ч.

Колега, отдавна ги преминах 50- те, но това е без значение, защото не мога, а и не искам да карам пенсионерската. Още когато взех книжка, и то кат. С, а бях само на 18 години и подкарах москвича на баща ми, оттогава си карам с тежък крак. Годините? Те просто си се трупат, но духът си ми остава същия, така че това че си на над 50 не трябва те кара да караш много улегнало, но ти си знаеш. Жив и здрав да си, че не сме много колегите във форума, което имаме половинвековна история.

[benzy]

zdravkop, на 14 януари 2021 - 21:04, каза:

Те просто си се трупат, но духът си ми остава същия, така че това че си на над 50 не трябва те кара да караш много улегнало

А това да се чува, още десетилетие имам, но да не се притеснявам, че може да ми доде акъл

[zdravkop]

benzy, на 14 януари 2021 - 20:58, каза:

обаче не съм съгласен, че като си над 50 трябва да си свикнал със спокойното каране... аз предвиждам на тия години да си троша вече главата :)

Бенз, както написах- годините са просто едно число. Важното е духът на човека да е младежки, търсещ все още усещания /имам предвид не само коли, а и жени, че за къде сме без тях /, търсещ предизвикателства и т.н. И няма да си си строшил главата на 50, повярвай ми. Аз правя опити понякога да си я строша, но все не успявам. Дерзай, Бенц!

[benzy]

С жените приключих! Иначе за нови тръпки и предизвикателства винаги съм готов :)

[Sim]

Разхода на Астра К, 1.6 дизел, 2020г. за последните 3300км е 4,7л/100км по заредено на колонка. Карано е предимно по магистрала и извънградско.
Разхода по борд, София-Павликени, 240км, 4л/100км.
Сливен-София, по магистралата, средна скорост 110км/ч, разход 4,6л/100км.
Споделям личен опит за тези, които се интересуват от разхода на гориво.

Мнението беше редактирано от Sim: 15 януари 2021 - 13:49