Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Грешка P301,302, 303,304

Anton A снимка Anton A 21 октомври 2019 - 17:15

Здравийте колеги, имам проблем от известно време. Излиза грешка P301, 302, 303 и 304 по време на движение чека мига и губи мощност.
Колата е Astra H 1.6 бензин
Мнението беше редактирано от Anton A: 21 октомври 2019 - 17:18
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 21 октомври 2019 - 17:16

 Anton A, на 21 октомври 2019 - 17:15, каза:

Здравийте колеги, имам проблем от известно време. Излиза грешка P301, 302, 303 и 304 по време на движение чека мига и губи мощност.


Да вземеш да си напишеш и на какъв мотор ти дава тия грешки и ще се намери някой да види какво значат... Ей тъй на око ще ти кажа, че са мисфайъри.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 21 октомври 2019 - 17:17
Отговори

Anton A снимка Anton A 21 октомври 2019 - 17:20

Разчетоха ми че са misfire, но как да се отстрани пролема, каква е прииината
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 21 октомври 2019 - 17:24

 Anton A, на 21 октомври 2019 - 17:20, каза:

Разчетоха ми че са misfire, но как да се отстрани пролема, каква е прииината

А майстора какво казва?
Отговори

Anton A снимка Anton A 21 октомври 2019 - 17:37

Търся мнение преди да се забъркам с "майсторите"
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 октомври 2019 - 17:53

Преди да започваш каквото и да е, купуваш си един манометър (уред за измерване на налягането) и почваш да мериш налягане в цилиндрите. Вадиш всички свещи, спираш горивото от бушона за горивната помпа и ти си човека. Много полезен уред за 20-тина и нещо лева.

След това ако не си сменял свещи скоро говорим за поне 20 000 км, вземи помисли по тоя въпрос. И ако има от някъде (приятел, морга) да пробваш с друга бобина.

Това е за момента, което можеш да направиш с най-малко усилия и пари. Започни от налягането в цилиндрите. И наистина е хубаво да напишеш кой точно двигател 1.6 е . Z16XEP или Z16XER , тоест 105 коня ли, 115/116 коня ли ?
Отговори

Anton A снимка Anton A 21 октомври 2019 - 18:00

Колата е 105 коня с двигател Z16XEP ш свещите са нови иридиеви
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 21 октомври 2019 - 18:04

 Anton A, на 21 октомври 2019 - 18:00, каза:

Колата е 105 коня с двигател Z16XEP ш свещите са нови иридиеви


Откакто ги сложи ли се появи проблема? Ако да пазиш ли старите?
Отговори

Anton A снимка Anton A 21 октомври 2019 - 18:07

 Ne6to Smisleno, на 21 октомври 2019 - 18:04, каза:

Откакто ги сложи ли се появи проблема? Ако да пазиш ли старите?

Пазя ги, те са оригиналните май
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 октомври 2019 - 18:14

И какъв е отговорът на въпроса? От тогава ли започна или си го имаше и затова смени свещите?


Твоята модификация не е с хидравлични повдигачи, затова е възможно да имаш вече големи хлабини. Трябва и те да се видят. Чаках да кажеш кой мотор е, защото май XER беше с хидравлични, а твоят със сигурност не е .
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 октомври 2019 - 18:18
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 21 октомври 2019 - 20:51

 Д-и-м-о-в, на 21 октомври 2019 - 18:14, каза:

Твоята модификация не е с хидравлични повдигачи, затова е възможно да имаш вече големи хлабини. Трябва и те да се видят. Чаках да кажеш кой мотор е, защото май XER беше с хидравлични, а твоят със сигурност не е .

Или май Z16XER не е с хидравлични повдигачи!!! :smile3560:
Публикувано изображение
Отговори

emoned снимка emoned 21 октомври 2019 - 23:08

Здравейте. Не съм запознат с този двигател. Основно се интересувам от двигателя с който е моята бракма. Това което знам за този мотор е, че проблемът доста често се среща(съдейки по темите във форума). Ето линк към една доста дълга и пак с неясен край, за съжаление. И двата мотора 1.6XEP и 16XER са със пулове(в случая са чашки). Димов се е объркал нещо. Хлабините стават по-малки в процеса на експолатация, а не по-големи. С хидравлични повдигачи са 14XEP и 14XER, XEP моторите имат ЕГР и нямат променливо газоразпределение, XER моторите нямат ЕГР и имат променливо газоразпределение.
В руския сайт drive2.ru попаднах на интересна статия за конкретния проблем. Може да се провери дали не е това решение на проблема.
Мнението беше редактирано от emoned: 21 октомври 2019 - 23:09
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 22 октомври 2019 - 00:22

Аз знам че XEP със сигурност няма хидравлични, но не бях сигурен за XER. Тъй като едното е доработка на другото, мислех че може и да са си взели поука за повдигачите, затова не бях сигурен за втория. Но така е, и той не е с хидравлични.

Сега дали хлабините стават по-малки или по-големи, в случая няма значение, аз му казвам да се проверят. Дават уж на около 150 000 да се проверяват. Кой го прави и кой не , това е отделна тема.

Така или иначе са ти дали хлабините на всмукателни и изпускателни клапани, дерзай.

Затова го питаме кога започнаха missfire-ите, след като смени свещите ли, или го имаше и преди.
Защото ако не е от свещи и бобина, следващото нещо, което проверяват е точно хлабините.
Ама като гледам наредени missfire-ри на всичките цилиндри, нещо не ми се вярва бобината да прави мизерии на всичките цилиндри.. или пък и 4-те свещи да са заминали толкова бързо, или пък да ги е взел тотално грешни. Затова и го питаме кога стана, изведнъж ли, постепенно ли с времето, след някаква интервенция ли...
Да видим какво ще каже.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 октомври 2019 - 00:24
Отговори

Anton A снимка Anton A 22 октомври 2019 - 18:11

Майстора ми каза, че имам АГР.
Свещите са сменени преди монтирането на газовата уредба( тя е с Овд). Проблема започна след това.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 22 октомври 2019 - 18:33

 Anton A, на 22 октомври 2019 - 18:11, каза:

Майстора ми каза, че имам АГР.
Свещите са сменени преди монтирането на газовата уредба( тя е с Овд). Проблема започна след това.

От там трябваше да започнеш!Спираш газта от бутилката, има кран.Триеш грешките и караш само на бензин 100-200 км.Ако не изгрява чека е ясно къде е проблема!
На този мотор като се слага газ, е много важно къде се дупчи колектора!
Причината е, че в колектора има едни пеперудки!Някои им викат рънари, други им викат клапи, все тая!
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 22 октомври 2019 - 18:52

Можело значи..

Бъди спокоен засега, компютърът ти е изгубил/променил адаптациите заради газовата уредба и сега трябва да ги възстанови. За целта вече са ти казали какво да направиш - спираш газта и караш на бензин. След това пишеш тук дали и какво се е получило.

Да, АГР(ЕГР) имаш, но няма отношение към проблема.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 октомври 2019 - 18:56
Отговори

Anton A снимка Anton A 22 октомври 2019 - 19:30

Колеги,това отразява ли се на паленето, защото сутрин пали трудно?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 22 октомври 2019 - 20:14

 Anton A, на 22 октомври 2019 - 19:30, каза:

Колеги,това отразява ли се на паленето, защото сутрин пали трудно?


Най-вероятно паленето се отразява на това. Ако не е бобина, кабели, свещи може да е датчик колянов или разпределителен вал или още 100 неща. Гледа се подред.

Питах те проблема след смяна на свещи ли се появи или преди това го имаше? Не ми отговори.
Отговори

Anton A снимка Anton A 22 октомври 2019 - 21:11

 Ne6to Smisleno, на 22 октомври 2019 - 20:14, каза:

Най-вероятно паленето се отразява на това. Ако не е бобина, кабели, свещи може да е датчик колянов или разпределителен вал или още 100 неща. Гледа се подред.

Питах те проблема след смяна на свещи ли се появи или преди това го имаше? Не ми отговори.


След смяната на свещите се появи.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 22 октомври 2019 - 21:17

 Anton A, на 22 октомври 2019 - 21:11, каза:

След смяната на свещите се появи.


Ами върни оригиналните и виж дали ще се оправи. Огледай и кабелите на тъмно.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg