[stoiann]

Знае ли някой, от къде се взима вакуума, който управлява крана за спиране и пускане на течността към радиаторчето на парното? Отпред под пластмасовата кората където се намира кабинния филтър има един електромагнитен клапан който спира и пуска вакуума. Клапана работи, но вакуум липсва. Маркучите му идват някъде отвътре на купето, но не мога да се ориентирам точно от къде. Ако някой има мнение по този въпрос, нека сподели.

Мнението беше редактирано от stoiann: 10 септември 2012 - 20:35

[Rosen Popov]

Липсва ти вакуумният маркуч от месинговият клапан до крана за вода или маркуча от вакуумното управление до месинговият клапан? От месинговият клапан излиза маркуч който минава под филтъра(привидно влиза в купето)и излиза в двигателният отсек. Ето го
На тази снимка виждаш и един тройник, който захранва и месинговият клапан и още нещо, той идва от вакуумното управление.


А ето го и Вакуумното управление или както се нарича

Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 11 септември 2012 - 09:37

[stoiann]

Нищо не ми липсва. Всички маркучи са си на мястото. Проблема може да идва от вакуумното управление, защото електромагнитния клапан щрака като се мести копчето топло/студено, но вакуум няма.

[Николай Коев]

колеги някой може ли да каже 2 та вакума кой къде трябва да е вързан по правилния начин? Единия при мен е забит за тройника на маркуча от сервото към колекторите,а другия е на клапана за парното... :) Понеже мойта като се запали колата и ги смених ама незнам дали съм ги сложил на правилните места!

[stoiann]

След смяната на радиаторчето, парното е трепач

[ШУМЕН]

На врътката за въздуха студено/топло на Вектра Б , има едно контактче което се задиства, в крайно положение на студено, за какво е това контактче.

[Georgi - Plovdiv]

Управлява точно тоя клапан и посредством него крана на парното.

[ISG79]

 Николай Коев, на 11 септември 2012 - 22:07, каза:

колеги някой може ли да каже 2 та вакума кой къде трябва да е вързан по правилния начин? Единия при мен е забит за тройника на маркуча от сервото към колекторите,а другия е на клапана за парното... :) Понеже мойта като се запали колата и ги смених ама незнам дали съм ги сложил на правилните места!

Темата е малко стара но аз сега се сблъсках с този проблем. Намерили отговора за тройника от който взема и сервото? Заради липсващ 3-ти маркуч ми държи високи обороти :(

 Николай Коев, на 11 септември 2012 - 22:07, каза:

колеги някой може ли да каже 2 та вакума кой къде трябва да е вързан по правилния начин? Единия при мен е забит за тройника на маркуча от сервото към колекторите,а другия е на клапана за парното... :) Понеже мойта като се запали колата и ги смених ама незнам дали съм ги сложил на правилните места!

Направо нервите ми скъса

[ivan_pop]

ISG79, на 04 април 2021 - 00:54, каза:

Темата е малко стара но аз сега се сблъсках с този проблем. Намерили отговора за тройника от който взема и сервото? Заради липсващ 3-ти маркуч ми държи високи обороти :(

Запуши го този свободен щуцер.