Проблем с двигател Z28NET 2.8 V6 Turbo
Z28NET
16 декември 2021 - 13:40
Здравейте,
Надявам се, че темата е попаднала в правилния раздел. От скоро карам Opel Vectra C 2007 г. с бензинов двигател 2.8 V6 Turbo (Z28NET). Нямам много информация за колата до момента, мотора е на реални 275 000 км. Колата вървеше супер, докато в един момент докато бях на светофар светна лампата на таблото за check engine. И от там започнаха проблемите, мотора започна да тресе, да работи неравномерно и да забива при ускорение. Мощността съответно вече не е същата. Направих диагностика, на която се показаха няколко грешки, но основните са следните:
P0300-01 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Present
P0300-08 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Not Present
P0301-01 Cylinder 1 Misfire Detected - Present
P0301-08 Cylinder 1 Misfire Detected - Not Present
P0304-01 Cylinder 4 Misfire Detected - Present
P0304-08 Cylinder 4 Misfire Detected - Not Present
P0306-01 Cylinder 6 Misfire Detected - Present
До колкото разбирам, няма добро изгаряне при цилиндри 1, 4 и 6. Как е възможно това да стане изведнъж, първо помислих, че може някоя свещ да е изгоряла, но възможно ли е да са 3 едновременно? 1-ви цилиндър е разположен отзад (от към стъклото в ляво), докато 4 и 6-ти са в предната част на мотора, т.е. едва ли имат нещо общо с токовете?
Възможно ли е проблемът да се дължи на бубина, кабели или друго?
Ще съм благодарен, ако някой може да помогне с конкретни съвети, ако е имал подобен проблем с такъв двигател.
Надявам се, че темата е попаднала в правилния раздел. От скоро карам Opel Vectra C 2007 г. с бензинов двигател 2.8 V6 Turbo (Z28NET). Нямам много информация за колата до момента, мотора е на реални 275 000 км. Колата вървеше супер, докато в един момент докато бях на светофар светна лампата на таблото за check engine. И от там започнаха проблемите, мотора започна да тресе, да работи неравномерно и да забива при ускорение. Мощността съответно вече не е същата. Направих диагностика, на която се показаха няколко грешки, но основните са следните:
P0300-01 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Present
P0300-08 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Not Present
P0301-01 Cylinder 1 Misfire Detected - Present
P0301-08 Cylinder 1 Misfire Detected - Not Present
P0304-01 Cylinder 4 Misfire Detected - Present
P0304-08 Cylinder 4 Misfire Detected - Not Present
P0306-01 Cylinder 6 Misfire Detected - Present
До колкото разбирам, няма добро изгаряне при цилиндри 1, 4 и 6. Как е възможно това да стане изведнъж, първо помислих, че може някоя свещ да е изгоряла, но възможно ли е да са 3 едновременно? 1-ви цилиндър е разположен отзад (от към стъклото в ляво), докато 4 и 6-ти са в предната част на мотора, т.е. едва ли имат нещо общо с токовете?
Възможно ли е проблемът да се дължи на бубина, кабели или друго?
Ще съм благодарен, ако някой може да помогне с конкретни съвети, ако е имал подобен проблем с такъв двигател.
ufer
16 декември 2021 - 14:40
Научих нещо ново! Не знаех, че 1 и 2 цилиндър са отзад, а не както е при Форд, например - отпред за 6-ци и 8-ци. Ако имаш технически умения, можеш на първо време да провериш, какъв ток идва до свещите и каква е искрата - силна или слаба. После проблемът може да е в кабелите, бобината... След това идва ред на датчиците и т.н. Ако имаш съмнения за тези по-елементарни проверки, търси си добър и препоръчан майстор...
sdonio
16 декември 2021 - 14:40
Z28NET, на 16 декември 2021 - 13:40, каза:
Здравейте,
Надявам се, че темата е попаднала в правилния раздел. От скоро карам Opel Vectra C 2007 г. с бензинов двигател 2.8 V6 Turbo (Z28NET). Нямам много информация за колата до момента, мотора е на реални 275 000 км. Колата вървеше супер, докато в един момент докато бях на светофар светна лампата на таблото за check engine. И от там започнаха проблемите, мотора започна да тресе, да работи неравномерно и да забива при ускорение. Мощността съответно вече не е същата. Направих диагностика, на която се показаха няколко грешки, но основните са следните:
P0300-01 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Present
P0300-08 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Not Present
P0301-01 Cylinder 1 Misfire Detected - Present
P0301-08 Cylinder 1 Misfire Detected - Not Present
P0304-01 Cylinder 4 Misfire Detected - Present
P0304-08 Cylinder 4 Misfire Detected - Not Present
P0306-01 Cylinder 6 Misfire Detected - Present
До колкото разбирам, няма добро изгаряне при цилиндри 1, 4 и 6. Как е възможно това да стане изведнъж, първо помислих, че може някоя свещ да е изгоряла, но възможно ли е да са 3 едновременно? 1-ви цилиндър е разположен отзад (от към стъклото в ляво), докато 4 и 6-ти са в предната част на мотора, т.е. едва ли имат нещо общо с токовете?
Възможно ли е проблемът да се дължи на бубина, кабели или друго?
Ще съм благодарен, ако някой може да помогне с конкретни съвети, ако е имал подобен проблем с такъв двигател.
Надявам се, че темата е попаднала в правилния раздел. От скоро карам Opel Vectra C 2007 г. с бензинов двигател 2.8 V6 Turbo (Z28NET). Нямам много информация за колата до момента, мотора е на реални 275 000 км. Колата вървеше супер, докато в един момент докато бях на светофар светна лампата на таблото за check engine. И от там започнаха проблемите, мотора започна да тресе, да работи неравномерно и да забива при ускорение. Мощността съответно вече не е същата. Направих диагностика, на която се показаха няколко грешки, но основните са следните:
P0300-01 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Present
P0300-08 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected - Not Present
P0301-01 Cylinder 1 Misfire Detected - Present
P0301-08 Cylinder 1 Misfire Detected - Not Present
P0304-01 Cylinder 4 Misfire Detected - Present
P0304-08 Cylinder 4 Misfire Detected - Not Present
P0306-01 Cylinder 6 Misfire Detected - Present
До колкото разбирам, няма добро изгаряне при цилиндри 1, 4 и 6. Как е възможно това да стане изведнъж, първо помислих, че може някоя свещ да е изгоряла, но възможно ли е да са 3 едновременно? 1-ви цилиндър е разположен отзад (от към стъклото в ляво), докато 4 и 6-ти са в предната част на мотора, т.е. едва ли имат нещо общо с токовете?
Възможно ли е проблемът да се дължи на бубина, кабели или друго?
Ще съм благодарен, ако някой може да помогне с конкретни съвети, ако е имал подобен проблем с такъв двигател.
Прегледай си свещите, завърти бобините и виж дали ще се смени цилиндъра в който е грешката. Май обаче ми намирисва на компютър...
